Supraturare necontrolata

[cab_512]

de decompresor auzirati? clapeta pa admisie ,folosita pt a cobora la vale in frana de motor.....

1 Decompresor este o chestie care ajuta la pornirea mai usoara a motorului la tmperaturi scazute, de obicei se foloseste la motorele diesel cu cilindree maaare.2 Pentru a frina mai eficient la vale cu motorul se foloseste clapeta pe evacuare nu pe admisie.

[cristi-devildnb]

In toate cazurile de ambalare/supraturare despre care am auzit { iar unul chiar l-am vazut } fara posibilitatea de a opri motorul normal vina a fost in totalitate a celui care in loc sa alimenteze cu MOTORINA a bagat BENZINA si ori nu a stiut ce face si a plecat asa la drum -scurt cei drept ori a sesizat ca a bagat 7-8-10 litrii si ce a zis : hai ca-i fac plinul si nu are nici pe dracu . Si normal s-a inselat . la cel de al doilea caz am asistat intr-o benzinarie . curiozitatea m-au determinat sa renunt la alimentare si am plecat dupa pujtanul care dupa 2 km a sarit ingrozit din masina care avea motorul ambalat la maxim . am sarit in masina ... treapta a treia cu greu ,frana si gata .

pai la cheie de ce nu a oprit-o?

Pentru ca nu nu se opreste. Fiind admis pe odata cu aerul intra in cilindru si se autoaprinde...nu are legatura cu functionarea injectoarelor, deci poti sa rasucesti de cheie cat vrei ca nu se opreste.

ce e admis o data cu aerul? benzina din motorina? cu contactul inchizi electrovalva si ii tai combustibilul, indiferent de ce este in rezervor

[George]

ce e admis o data cu aerul? benzina din motorina? cu contactul inchizi electrovalva si ii tai combustibilul, indiferent de ce este in rezervor

nu despre combustibil e vorba, in astfel de situatii, ci despre uleiul care poate ajunge in admisie, si se autoaprinde. si uleiul arde...nu numai motorina. iar pe ala n-ai cum sa-l tai din contact.
recent am dat de cineva care a patit-o la un opel omega de prin 2002...cu motorul de 2,5 de bmw. a prajit motorul, ca n-a stiut sa-l opreasca...

[Ady]

Pentru ca nu nu se opreste. Fiind admis pe odata cu aerul intra in cilindru si se autoaprinde...nu are legatura cu functionarea injectoarelor, deci poti sa rasucesti de cheie cat vrei ca nu se opreste.[/quote]

ce e admis o data cu aerul? benzina din motorina? cu contactul inchizi electrovalva si ii tai combustibilul, indiferent de ce este in rezervor[/quote]


Cristi nu am citit eu bine cand am dat reply la msg-ul tau. In cazul in care se baga benzina peste motorina banuiesc ca se poate oprii motorul normal...nu am idee ce se intampla in cazul acesta.

[Fane]

Cea mai simpla metoda de a opri motorul este in viteza sau i pui o carpa la filtru de aer si se opreste imediat.
Faza aia ca daca bagi benzina la un disel merge.La Motorul de brasov a mers.Intr o iarna veneam de la moldova si pe aproape de oituz motorul a inceput sa nu mai traga.Am oprit la un peco am facut aproape plinul si apoi am bagat vreo 5 litri de benzina.Am stat putin si am plecat la drum,motorul tragea foarte bn si nu am mai avut nici o problema sa dea semne ca vrea sa se opreasca si motorul a functionat multa vreme de atunci fara a avea probleme

[hume89]

EXACT ASTA AM PATIT EU! ERAM IN DRUM SPRE BUZAU NOROC CA S-A INTAMPLAT LA IESIREA DIN BUCURESTI (SPRE URZICENI) NU ERA AGLOMERAT AJUNSESEM SA O BAG A 5! CAND CA SIMT CA IMI FUGE MASINA DE SUB CUR FARA SA O TUREZ! CIUDAT! AM ZIS SA TRAG PE DREAPTA TOTUSI! EEE CAND AM SCOS IN PUNCTU MORT A FACUT VREO 3 CLANC CLANC CLANC MAI TARE SI S-A TURAT LA MAXIM CU UN FUM DE NEDESCRIS AM BLOCAT CIRCULATIA PE AMBELE SENSURI! M-AM SPERIAT DE GROAZA AM ZIS CA IA FOC SAU POCNESTE CEVA! DIN FERICIRE A TREBUIT RESEGMENTARE RECTIFICARE BUJIILE MI LE-A TAIAT EFECTIV NU MAI AVEAU CAPETELE SI MI-A SCUIPAT TOATA APA DIN BIDON! PUN O POZA CU MASINA DUPA LA REPARATII! P.S MOTOR RENAULT F8Q 1.9d ASPIRAT!

[hume89]

AM UITAT DE O PIEDICA IN CAZUL ACESTA! 1. CUM AU ZIS FRATIORII NOSTRII DE AICI BAGI IN TREAPTA 3-4 FRANA BLANA + AMBREIAJ LUAT! 2. AM AFLAT DUPA CA EXISTA (LA A MEA) O CLEMA CARE TRAGI DE EA (ARE UN CABLU) CARE OPRESTE MOTORUL! NU DORESC NIMANUI PORCARIA ASTA! IAR DE OPRIT S-A OPRIT SINGURA DUPA VREO 2MINUTE!

[hume89]

AM PUS DOUA POZE CU CLEMA DE OPRIRE A MOTORULUI (SITUAT PE POMPA DE INJECTIE) IN CAZURI DE GENU! DACA VA UITATI MAI BINE SCRIE ACOLO "STOP"! BLESTEMUL MEU E CA NU AM AVUT HABAR DE ASA CEVA IN MOMENTUL ACELA! AFLASEM ULTERIOR!

[George]

AM PUS DOUA POZE CU CLEMA DE OPRIRE A MOTORULUI (SITUAT PE POMPA DE INJECTIE) IN CAZURI DE GENU! DACA VA UITATI MAI BINE SCRIE ACOLO "STOP"! BLESTEMUL MEU E CA NU AM AVUT HABAR DE ASA CEVA IN MOMENTUL ACELA! AFLASEM ULTERIOR!

clema de care zici tu, e aia de oprire clasica la motorul diesel. aia cu opritul de la cheia de contact, e optionala, facuta cu o electrovalva sau un actuator ce actioneaza parghia pe care stai tu cu mana, in poza. nu te ajuta in situatia descrisa de tine, intrucat opreste motorina, iar la tine, motorul mergea cu ulei...sau cu gazele din carterul motor, care contin vapori de ulei...

[Soryn]

supraturarea cu motorina..e apa de ploaie.. fata de ulei,... uleiul are puterea calorica mai mare,.. una 2...urca in 8000 de rpm,..motoru

[SERGHEI]

supraturarea cu motorina..e apa de ploaie.. fata de ulei,... uleiul are puterea calorica mai mare,.. una 2...urca in 8000 de rpm,..motoru

Hmmmm ,imi dai idei.....I-a sa trag eu o conducta de cupru pana la nasul turbinei sa-i dau ,,ulei" cand vreau eu ....Deja ma gandesc la liniutze,cateva sute de metri nu o crapa motorul dar crapa ficatul celuilalt de invidie..

[Soryn]

,si asa e veche nenea serghey,..i sa zice NoS pa baza de ulei,..si consta in gaurirea galeriei de admisie...si se baga o duza si cu o pompita electrica se baga ulei..la comanda,..


e cam riscant,..la TD-uri,..se smecleieste turbina cu funingine, la normal aspirate e alta treaba