Probleme la rece si la cald.

[Werner]

Multumsc! Deci, voi duce masina la Bosch Service, sa-i înlocuiasca injectoarele!

[alex]

, vezi ca la peugeot-u de 2.3 diesel injectoarele se deschid la 130 bari...mai exact daca-mi aduc aminte  la 127 se deschide . oricum si daca iei injector nou tot trebuie reglat , am cumparat eu odata 4 buc. si toate injectoarele erau la 110  spor la treaba.

la presiune asa mica se deschid?
eu tin minte ca la d127 injectoarele se regleaza pt 220, iar pompagii uneori le regleaza la 170 ca sa porneasca mai repede zic ei.

@werner-la motorul meu nu schimb tot injectorul, ci cumpar duze , apoi se demonteaza injectorul, se schimba duza cu cea noua si se regleaza presiunea la care pulverizeaza. e mai ieftin asa. cum e in de nu stiu, dar tine cont daca se pot schimba numai duzele, nu tot injectorul.

[cit_a]

eu vorbesc de motorul peugeot pe care am avut ast' motor pe un aro la firma si la restul motoarelor nu stiu la ce presiune se deschid  .

[baciudibaciu]

  Nene Werner ar mai fi o metoda ,empirica cei drept dar eficace . Slabesti matale conductele de la injectoare asa cat sa se simta la mana ca sunt nitelus stranse , da la cheie un amic si cand a pornit te joci cu cheia de 17 pe la conducte ,slabesti ,strangi si vezi cum  si care este reactia motorului. Un injector bun la care-i desfaci conducta face ca turatia motorului sa scada. La cel defect motorul va merge  fara sa aiba nici un raspuns.
Trebuie sa te avertizez ca vei fi stropit un pic cu  motorina  tu si motorul, dar sa nu te temi de un eventual incendiu .
eu asa le probez si nu gresesc  cand spun ASTA ESTE NEMERNICUL !

[myronutu]

da se pot verifica injectoarele pe masina.banuiesc ca si galeria de evacuare  e cu 4 puncte care vine de la fiecare piston.pornesti maisna la rece ca sa fie galeria rece si pui mana pe galerie la fiecare piston,si care incaljeste inseamna ca lucreaza injectoru si care e rece nu lucreaza.incearca asa

[Werner]

Multumesc pentru sfaturi! O sa încerc amândoua metode!

[baciudibaciu]

Am sa te rog pe cat posibil sa ne dai detalii, cum ai procedat si rezolvat  problema .
Cu bine !

[dragosdinulescu]

  Nene Werner ar mai fi o metoda ,empirica cei drept dar eficace . Slabesti matale conductele de la injectoare asa cat sa se simta la mana ca sunt nitelus stranse , da la cheie un amic si cand a pornit te joci cu cheia de 17 pe la conducte ,slabesti ,strangi si vezi cum  si care este reactia motorului. Un injector bun la care-i desfaci conducta face ca turatia motorului sa scada. La cel defect motorul va merge  fara sa aiba nici un raspuns.
Trebuie sa te avertizez ca vei fi stropit un pic cu  motorina  tu si motorul, dar sa nu te temi de un eventual incendiu .
eu asa le probez si nu gresesc  cand spun ASTA ESTE NEMERNICUL !

@Werner Daca vrei, iti pot trimite documentatia de la Musso . Acolo iti arata si cum poti sa verifici si sa repari injectorul, sa schimbi duza, etc...