Probleme Aro 10 1.6D

[costy913]

In urma cu doua luni am cumparat un Aro 10 1.6D cu motor de golf 2. Prima sapatamana nu am avut nicio problema cu el, apoi a inceput sa porneasca foarte greu la rece. I-am refacut electromotorul (i-am schimbat bucsele, carbunii inca sunt buni), i-am verificat bujiile, i-am pus pompa de amorsare, i-am pus supapa de sens, i-am schimbat filtrul de aer, l-am aerisit...dar degeaba. Tot nu porneste rece la automat.
Daca il trag porneste foarte usor. Il incalzesc, si apoi toata ziua porneste (tin bujia 30sec si cand ii dau la automat proneste instantaneu). A doua zi dimineata trebuie sa o iau de la capat... il tractez si porneste. Nu am mai avut pana acum un diesel si nu pot sa imi dau seama ce poate sa aiba. Motorul nu a fost original pe masina, a fost adaptat de fostul proprietar.
Drept urmare m-am hotarat sa ii pun motor de dacia 1.4 (am un motor ramas de la fosta dacie). Am cateva intrebari:
- suportii de motor de la aro difera fata de cei de dacie
- se poate monta o carcasa de ambreiaj de dacie (cred ca asta care e acum e de vw, cu toate ca nu se potriveste motorul perfect)
- unde pot sa gasesc piese din dezmembrari aro 10
- am citit pe forum ca cineva a avut probleme cu axul de la cutie, ca ar fi mai lung la aro cu 5 mm

[pantelimon]

e mai complicat sa schimbi motorul decit sa schimbi niste bujii

[costy913]

Bujiile le-am verificat cu firul (toate fac scantei). Am observat ca nu sunt la fel (una este mai noua si una pare alt model). Poate fi asta un defect, sa nu functioneze toate la fel si sa nu se incalzeasca suficient? Nu am schimbat filtrul de motorina inca... si o sa ma duc in weekend sa ii verific compresia.

[dxx]

cum adica fac scintei ?

e motor pe benzina ?
ca doar alea fac scintei

[costy913]

e diesel, face scantei cand le ating cu firul de +

[dxx]

adica au continuitate
dar eu nu asa verific bujia diesel. pune plusul la locul lui pe surubul mic, pune minusul pe corpul bujiei si vezi daca se inroseste.

daca sunt toate ok, verifica releul. poate nu le da curent, sau poate temporiaatorul lui inchide mai devreme .

[axxel4you]

Combustibilul e tot mai scump , mai bine faci cumva sa-i dai de cap ca motorul ala de 1,6D tine cu casa daca merge bine .

[costy913]

Am fost cu el la un mecanic si a spus ca ar fi o problema la pompa de injectie. Nu stiu ce sa-i fac. Decat sa bag bani in el si probabil sa nu porneasca mai bine pun unul care stiu sigur ca merge. Combustibilul nu e o problema pentru ca merg cu el numai pe camp aproximativ 1000 km pe an. Cheltuiala in plus la benzina ar fi cam de 200 RON/vara.
Stii cumva cat costa suportii de motor completi (suport pe motor, tampon si suport pe sasiu).

[tudop]

Cu cateva sute de lei cred ca gasesti un motor de WV complet functional, decat sa te apuci de taiat, sudat, pierdut timpul cu modificari... Ai si cuplu mai mare, nu se opreste cand dai in prima balta si intra apa la delco ...

[costy913]

Asta cam asa e. Are cuplu mare fata de motorul de dacie. Problema e cu pornitul:((

[Constantin]

Daca motorul a fost omologat pe masina ,sfatul meu ar fi sa-l pastrezi.Are mai multe avantaje decat cel de Dacie...
Spui ca masina pornea foarte bine si ca acum porneste doar trasa la rece si ca porneste normal in timpul zilei.Inainte sa scoti bujiile poti sa faci o incercare dimineata asa:pui un cablu gros de la plusul bateriei sau de la surubul gros al electromotorului si-l tii cam 15 secunde pe tija de cupru ce leaga bujiile sau doar pe capul unei bujii si apoi dai la automat.Daca porneste usor,atunci ai releul de preincalzire bulit.
Daca nu porneste,scoti bujiile si le verifici afara.Bujiile trebuie sa ajunga la incandescenta.
Linia de esapament ce diametru are?Tobele,de care sant?

[razvy]

consumu de ulei ce zice ,copresia? daca zici ca porneste usor tras eu zic ca ii slaba compresia ,cand este tras viteza de rotatioe a arborelui cotit ii mai mare ,deci compresie mai mare si porneste ,ziua e cald si nu sunt probleme

[axxel4you]

Si eu cred ca este compresia de vina , dupa ce am pus doar segmenti la un diesel mic ( doar segmenti stiu ca nu erau destul dar eram sarac lipit ) motorul pornea fara buji incandescente vara .In functie de ceea ce gasesti pe la dezmembrari ai de ales daca il schimbi cu totul cum ti s-a recomandat mai sus sau il repari pe asta , o reparatie cum trebuie presupune cel putin planare de chiuloasa cu tot cu scaune si simeringuri , segmenti la cota de uzura pe care o are in momentul asta si neaparat un kit de distributie , pot sa mai apara probleme la paliere si sa schimbi si acolo cuzineti ca doar tot vrei sa faci treaba buna ca sa stai linisitit .
Iti recomand sa fii de fata cand se fac toate operatiunile astea ca sa fii sigur ca s-au facut cum trebuie . Spor !

[Constantin]

Nu ar fi avut cum sa cada compresia asa de la o saptamana la alta.Colegul a zis ca masina pornea bine.
Distributia e pe lant sau pe curea?
Pornirea si compresia fac parte dintr-un algoritm dar nu sant legate direct.

[costy913]

Update:
- am gasit o bujie stricata, am inlocuit-o dar degeaba
- am invartit cu o cheie motorul si se invarte greu => compresie buna?
- am verificat releul de bujii si functioneaza
- am desfacut electromotorul si dupa ce am verificat codul a reiesit ca este de audi 100 de 1.6 benzina

Esapamentul este improvizat - incepe cu o galerie de vw, se continua cu o teava patrata si apoi cu esapamentul standard de aro 10. Distributia este pe curea. Nu mananca ulei. Am pus bateria pe redresor, incerc maine dimineata cu bateria plina.