Defectiuni tipice ARO (si modalitati de remediere)

[Dan CHIRIAC]

Dragi colegi, hai sa incercam sa punem mana de la mana si sa creem un fel de baza de date cu defectiunile tipice ale fiecarui model ARO si cu solutiile la aceste defectiuni.

[tarzy]

pba 1.
nu stiu daca e aplicabil la scara nationala dar cel putin al meu imi scoate peri albi cu ambreiajul hidraulic ..... pierde lichidul de frana (da e ptr ambreiaj) intr-o veselie dar nu pot sa-mi dau seama pe unde. in 1,5 ani am schimbat 2 cilindri receptori si ... tot degeaba

pba 2. cand e motorul cald nu mai porneste - are simtome de lipsa curent in baterii. am facut RK la electromort da ... tot degeaba

[Dan CHIRIAC]

Referitor la problema 1 nu stiu decat ca, in general, ARO pierde tot felul de lichide prin tot felul de locuri. Cred ca singura solutie este sa facem verificari dese.

Referitor la cea de-a doua problema: dupa cum am auzit si ca invarteste electromotorul tau, cred ca este posibil sa ai o problema in instalatia electrica, adica sa-ti "fure curent" pe undeva la consumuri mari.

[SERGHEI]

1-pai daca nu se vede pe nicaieri lichidul siroind, nu ai ce face ...mai cumpara un cilindru receptor ca pe acolo scuipa...(sau pe la pompa pe la interior)  cred...
2-asa se intampla (de obicei) cu motoarele la care s-a facut RK si la care s-a folosit un set  mai ...,,nashpa". Totul se dilata si apar frecari mai mari,dar nu chiar atat de mari incat sa nu invarta motorul..Mai incearca sa ,,gadili" avansul...ca la tine porneste usor rece si greu cald asa ca buba pe la avans imi pare a fi.


PA. Ca sa fie mai usor de urmarit ,dupa o perioada de 1-2-3 saptamani(in care se vor strange ,,defecte" )  propun ca moderatorii sa sorteze  ,,problemele" si sa le asezam pe fiecare intr-un topic dedicat .Este in ordine?

[tarzy]

....

Referitor la cea de-a doua problema: dupa cum am auzit si ca invarteste electromotorul tau, cred ca este posibil sa ai o problema in instalatia electrica, adica sa-ti "fure curent" pe undeva la consumuri mari.

cand ai auzit tu elmotoruul era pba la incarcare, intre timp am schimbat relkeul si acum incarca bine

[Dan CHIRIAC]

@SERGHEI
Cam asa m-am gandit si eu. Sa vedem ce se strange o vreme si apoi sa le organizam intr-un fel.

[cristi-devildnb]

PA. Ca sa fie mai usor de urmarit ,dupa o perioada de 1-2-3 saptamani(in care se vor strange ,,defecte" )  propun ca moderatorii sa sorteze  ,,problemele" si sa le asezam pe fiecare intr-un topic dedicat .Este in ordine?

pai nu avem o sectiune cu probleme tehnice?
daca probleme a mai fost intalnita scriem in acel topic, daca nu deschidem unul nou
de ex: "caseta directie aro10'' "sau rugina semiaripi aro10'', "sau ambreiaj aro244"

o idee ar fi o sectiune cu mbunatatiri:
de ex "inaltatoare caroserie"
sau "inlocuire comanda lumini"
sau "dezaburire oglinzi"

[SERGHEI]

Bravo,buna idee...Ok.

[alex]

pba 2. cand e motorul cald nu mai porneste - are simtome de lipsa curent in baterii. am facut RK la electromort da ... tot degeaba

de ce nu incerci sa invarti motorul cald de volanta (sau de o roata daca merge) si sa compari forta necesara intre cald si rece?
daca ai scurt il ai si cand e rece motorul si cand e cald, nu?

[florin75]

Cred ca Serghei are dreptate! A montat vreun set motor naspa, cu tolerante mici, sau arborele cotit a fost rectificat prost ori cuzineti cu cote incorecte. Am patit si eu cu ani in urma acelasi lucru la alta masina, dupa ce am facut RK la motor nu mai invartea electromotorul la cald.
Nasoala treaba.

[alex]

asta ar presupune sa verifice si busonul magnetic de ulei. in mod normal nu ar trebui sa fie prea multta pilitura pe el, si in mod cert ceva mai putina decat dupa rodajul de 1000k, presupunand ca a mers  o perioada similara dupa schimbul uleiului.

multa pilitura si ar trebui sa dea de gandit....

ce optiuni are inainte de a desface motorul iar?

[George]

hai ca vorbiti ca sa n-adormiti.
ca i se incinge cablajul primar,de la borna bateriei,cand da la cheie,asta a omis sa spuna. si asta probabil din cauza de arbore,care nu a necesitat rectificarea,sau de pistoane,care au fost noi si nu face prea multa lume in tara asta,ca sa fie mai defecte decat altele.
visati busoane magnetice care sa adune pilitura cu lopata,de parca inauntru e fabrica de cherestea si tre sa stranga rumegushu'...
in conditiile descrise de voi,se gripa demult motoru',cam de pe cand ii dadeam io blana toata autostrada...ca banuiesc io ca era suficient de cald atunci,nu?

[alex]

pai daca tu stii ce are de ce ne lasi pe noi sa presupunem cu juma de informatii?
rezolva problema! si povesteste apoi ce si cum

desi, cu parere de rau pentru mujtele lui tarzy.......motor pe gripate....cablu incins....pilitura pe buson......se cam potrivesc

lasa tarzy, daca chiar e de la motor si ramai fara tarzmobil in sezon ma ofer voluntar sa te ajut un we la mujte cu tractorul meu. tu pui motorina.

[florin75]

hai ca vorbiti ca sa n-adormiti.
ca i se incinge cablajul primar,de la borna bateriei,cand da la cheie,asta a omis sa spuna.

Degeaba te superi, dar informatia cu cablul incins cand da la electromotor nu face decat sa sustina ideea unui motor aflat in pragul griparii! Daca era de la electric avea probleme si la cald si la rece.
Sincer, pt binele lui Tarzy si a tarzmobilului, ar fi bine sa fie cum zici tu!
Io ma duc sa ma culc, ca rezolvarea problemei tarzmobilului nu ma face nici mai frumos, nici mai destept, nici mai bogat!

[alex]

ei, nu ma supar
schimba si tarzy mai des uleiul la motor, mai scoate pilitura din el si...daca are noroc...dispare frecarea si porneste si la cald.

pana atunci nu mai incerca sa pornesti motorul cald, ca nu faci decat sa prajesti demarorul.
eu unul asa as face....

keo, daca mai stii ceva ce noi nu stim de motorul ala spune-ne