Omologare motor din benzina in diesel

[myke]

Se mai poate asa ceva?N-are careva un drum pe la rAr (registrul romana de ratati)?
Din cite stiam eu nu se mai poate....

[florian2311]

Eu am omologat M -ul in vara asta , dar invers din diesel in benzinar. Nu stiu daca este acelasi lucru , cred ca m-a ajutat si faptul ca masina a fost initial tot pe benzina. In cazul meu a fost destul de simplu.

[brisco]

Salut,

Daca tot e de omologari, desi e vechi acest topic, postam aici:

1. Sursa puterii- se poate modifica sursa puterii din benzina in diesel si invers. Conditia este ca acel model (ex. ARO 244, ARO 324 etc) sa fi fost omologat de producator si in varianta in care doriti sa il convertiti.
2.Tipul de motor pe care doriti sa il montati, trebuie sa fi fost montat si implicit omologat si de producatorul ARO. Daca montati de exemplu un motor de Peugeot este musai ca el sa aiba codul de omologare pentru ARO (pentru XD3TP cod Peugeot = P 158 cod aro). Lispa acestui cod pentru Aro, il face la fel de util la omologare ca un turboreactor de avion, sau o bricheta de aprins tigari. Daca achizitionati un motor XD3TP demontat de pe un Peugeot, nu va fi recunoscut de RAR, ca fiind omologat pentru Aro.
3. Montarea se poate face in regie proprie, doar pentru motoarele non euro si euro 1, pentru cele incepand cu euro2 inclusiv, se cere montaj in ateliere specializate, acreditate RAR
4. Atentie la toate adaptarile, trebuie sa fie facute atat functional cat si estetic cu simt de raspundere.
Sunt sensibili la aceste aspecte, si spun eu ca au dreptate. E usor sa dai foc la o masina de la fire, furtune neglijent montate
5. Referitor la greutate, nu vor fi probleme. Noua greutate a masinii, va fi trecuta conform maselor masurate de rolele de franare. Functie de ele se va ajusta sarcina proprie si cea utila, fara modificarea sarcinii maxime autorizate.

La aceasta data o astfel de operatiune, din punct de vedere al taxelor RAR costa cca 800-900 ron.

Daca sunt alte intrebari, raspund cu placere.

[danmuresan]

Trezesc la viata un thread mai vechi, dar am cateva intrebari, daca-mi poate raspunde cineva...
As vrea sa schimb un DX cu ceva motor mai modern, si cu o cutie mai buna.
Ce incercari se fac la RAR si cam cat ar costa o operatie de genul asta?
Este operatia asta incadrata la Omologare de tip, sau alta omologare?
Motorul inca nu e hotarat, caut sa respect cei 40% de cai diferenta, despre care am citit pe site-ul lor.

[brisco]

Salut,

Ce mai "simpla" varianta este sa montezi un motor care a fost montat pe Aro, si omlogat de producator.
In acest caz procedura este descrisa mai sus. Din gama de motoare omologate de producator cred ca ai suficiente alternative( toyota benzina cca 140 cp etc)
Un alt motor neomologat de producator, este f.f.f. dificil. Implica teste dinamice facute de RAR, taxe la RAR de cca 3000 ron sau mai mult, indeplinirea normelor de poluare minim euro2, montaj in sevice autorizat pentru marca de masina respectiva.

Stima,