ARO L25

[Werner]

La 320 al meu toata instalatia de aprindere este "împachetata". Nu pot sa vad nimic!

[ydaniel]

treaba e ca ar fi mai multe modele de delcouri pe L25.Pana acuma am vazut:3233/3231/3234/3226.
vroiam sa vad daca cumva difera de anul de fabricatie sau in functie de tipul carburatorului.
La ei pe site au:3275 si 3338.
Paul,Catalin astept raspunsurile voastre>Evident si cine mai are vreun L25 prin ograda.

[RUDY]

Chiar m ai facut curios,am sa incerc miine cu o oglinda sa vad ce scrie pe L30.Vad ca ce scrie pe site nu se potriveste cu ce am gasit noi scris.

[ydaniel]

Treaba e ca la EP,nu mai sunt oameni care sa stie de L25,ei stiu numai dupa codul produslui.

[ydaniel]

La Paul codul este 3231-facut in aprilie 92
la Marcel 3234-facut in octomvbrie 96
La catalin cu 243-3231.,facut in aprilie 92.

[brisco]

Salut,

La mine e 3231.
Am sa incarc o poza cu fisele. Sunt topite capurile care intra pe bujie doar la cilindrii 3 si 4. Si totusi si galeriile de evacuare de pe 3,4 imi par a fi extrem de incinse. Am sa vad jocul de la culbutori, poate e prea strans pe evacuare, imi si consuma exgerat de multa benzina fara sa aiba putere.

[brisco]

am reglat culbutorii, erau dereglati bine. Merge mult mai bine, am facut o tura si pare ca si consumul e in limite normale (vreo 14 l/100). Acum sper sa nu mai topesca fisele. Pana acum trei fise mi-a topit, doua pe cilindrul 3 si un a pe 4.

[ydaniel]

I-ai reglat la 0,45?
In manualul ARO 3231-L25 si 3234-L30.
hmmmm....
Inca astept raspunsuri de la cei care au L25 si nu au scris nimica;bine si de la cei cu L30

[Werner]

ARO 241 al meu are alt delcou! Este unul cu capacul mai plat. Am facut poze astazi. Ah, masina este din 1978.

[ydaniel]

pare delcou de ims ce motor are?

[Werner]

Da, este delco de M207, dar motorul este L25.

[KAROLOKW]

asa stiu si eu dar eram curios daca stie el pe cineva carea lucrat pe acolo sau a mai ramas ceva, vreun atelier in care mai poti regla un carburator
si eu am probleme cu carburatorul si nu numai

era cineva pe la ETAX sau in incinta ETAX care se ocupa cu reglajul de carburatoare,am vazut undeva informatia asta ori pe aici pe forum ori pe celalalt, si numele omului este Traian Negotei. 0748 573 172 mai mult nu stiu,eventual daca te ajuta adresa care este Harmanului 48 B.
bafta si tinene la curent

[teodor]

Numarul e corect, adresa era parca Harmanului 49b, nu mai stiu exact...

Eu i-am trimis un carburator cu electovalve care consuma cam mult dar in rest era perfect( pornea la prima cheie , mergea rotund...) iar el m-a pacalit spunandu-mi ca are ceva defect in el si nu se mai poate regla si mi-a propus spre cumparare un carburator nou fara electrovalve.Ideea este ca noul carburator este prost ( porneste foarte greu, 10 chei ii dau) si cu toate ca l-am trimis inapoi el spune ca pe stand merge perfect ( noroc cu @baciudibaciu care l-a reglat si merge un pic mai bine)
Sfatul meu este renunta la ideea de al regla pe stand si fa reglajul chiar tu, nu e foarte greu.

Parerea mea este ca fisele sunt topite pentru ca nu au "pipe" de ebonita , cumpara-ti un set de fise noi ca nu sunt foarte scumpe...

Succesc!

[brisco]

Mda, asa este nu au cap de ebonita. Dar asa le-am luat de noi pentru ARO facute la Urziceni. Merci pentru sfat, nu m-am gandit sa le pun cap de ebonita

[ydaniel]

fisele cu cap de ebonita nu se mai fac de vreo 15 ani.ce am mai gasit eu si vandut aici pe forum,au fost din stocurile vechi.nu mi se pare normal sa se topeasca.sa nu fie scutu ala termic prost sau prea departe.
La Marcel fisele sunt ca noi dupa ceva km si multa forja.