DAC 665 ,,Noaptea Nemirei"

[dragospetres]

-proiectul ATROM a aparut acum 7-8 ani dupa care nu s-a mai vazut.Si apoi cabina acestuia era primitiva in comparatie cu a LAROMULUI.Eu la necesitatea echiparii acestuia cu cabina dubla m-am referit,precum
au facut-o cei din Polonia:
http://images.google.ro/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

[mariusjaz]

O sa prezint in cateva imagini ,cam ...slabe dar o sa mai sap sa vedem ,primul autocamion preparat de uzina
DAC bineinteles, de tip ,,rally" ...se pot vedea tevile de la cusca de protectie a cabinei

[mariusjaz]

asta se intampla in anul 1985 din cate stiu prima participare a unui autocamion preparat intr-o competitie de tip raliu in tara noastra respectiv Raliul Bucovinei si Raliul Brasovului

[mariusjaz]

ma gandesc ca pregateau participarea la Dakar care avea sa vina ...mult mai tarziu

[MagnuM]

Sa revenim on-topic! Cateva imagini cu modelele Dac 665 T, Dac 667 T si Dac 6610 T. Informatiile, bineinteles, la timpul lor!

Ca tot am promis! Pozele postate in mesajul citat, provin de pe aceste prospecte:










PS: Gata; v-ati plictisit de topicul asta?! Nu mai spuneti nimic despre Dac CN?!

[autom]

Cred ca poza cu motorul este intoarsa la tipografie. Este exact invers !

[NNnicusor]

Desi in mod categoric nu sunt DAC-uri tot-teren , prin faptul ca folosesc elemente de cabina si aceleasi motoare se pot mentiona aici si tractoarele de terminal .

IMG_00591.jpg

IMG_00601.jpg

[dragospetres]

-Va salut!Daca aveti colectii din presa vremii ,poate gasiti si poza acelei autobasculante fabricata la
IM Marsa cu o parte a cabinei de tip DAC CN si cu post de conducere retras.

[NNnicusor]

Regret , dar nu am acces la colectii complete din presa acelor vremuri - fiind pasionat de vehiculele romanesti am pastrat doar crampeie din ziare cu realizarile in domeniu .
De basculanta de care imi spuneti nu am stiinta .La noi la Campia-Turzii aveam la Combinatul Metalurgic
( Industria Sarmei pe numele lui adevarat ) o autobasculanta de 20 t ( a nu se confunda cu basculanta de 27 t ) in formula 6x4 echipata cu cabina standard de Marsa ( tipul intalnit pe autobasculantele de 55-100 t ) utilizata la evacuarea zgurii de la otelarie si care a functionat bine multi ani. Nu imi amintesc decat de o fotografie foarte mica a acesteia intr-una din revistele Stiinta si tehnica , si pe care nu o am scanata in calculator .Singura fotografie pe care pe care o am cu vreo basculanta cu cabina CN o atasez aici ( sursa -Autoturism , fotografiile din precedentul meu post sunt din Scanteia si Magazin )

IMG_0168.jpg

[dragospetres]

-DAC 665T din fosta dotare a armatei ungare,precum si echivalentul CSEPEL D-566.-pozele in josul paginii.
-oare sunt pregatite pentru a fi reconditionate?
http://makettinfo.hu/index.php?jobb=for ... 160+&hash=

[gabriel90cl]

cu un camion dasta ai putea sa te inscrii la DAKAR cateva imbunatatiri si gata
sau sa il folosesti pe trasee accidentate

[sefumic]

Un proiect al uzinei Roman in vremuri de demult apuse . Motor romanesc, desigur. Cred ca au fost produse vre-o douazeci pentru Senegal (nu sunt sigur)

[MagnuM]

cu un camion dasta ai putea sa te inscrii la DAKAR cateva imbunatatiri si gata
sau sa il folosesti pe trasee accidentate

Aici e o problema! Cand o sa vezi un camion Roman/Dac, 100% romanesc, capabil sa invinga Tatra sau KamAZ, atunci putem vorbi de Dakar! Pana atunci... ne clatim ochii pe la altii...

http://www.youtube.com/watch?v=FDt-Bex3B-g
http://www.youtube.com/watch?v=H-B_eI53zV0

[MagnuM]

Cred ca poza cu motorul este intoarsa la tipografie. Este exact invers !

Corect! Buna observatie!

[sefumic]

DAC livrat in Malayesia . Foarte apreciat dincolo (motoare ROMAN, MAN si STEYR)