Diferential Blocabil

[Sergiu]

Are cineva diferential blocabil la ARO 244. Din cate am auzit ar exista.
Diferentialul de fata este la fel cu cel de spate la mine este 41 cu 11, nu se poate monta "ceva" ca sa le blochezi pe amandoua?

[ydaniel]

da,au fost variante cu diferential blocabil.la modele cu motoarele:DX28,peugeot si cosworth.

[myke]

Am eu dif blocabil.pe fata nu stiu unde ar incapea sistemul....

[Werner]

Pe puntea spate este diferential blocabil, este actionat prin sistem vacuum.

[myke]

Asta e cel despre care vorbeam

[Sergiu]

Gasesc sa cumpar si pentru fata si pentru spate, por sa adaptez la diferentialele pe carele am, tre sa schimb carcasa?
Mai ai si fotografii din alte ungiuri?

[myke]

Gasesc sa cumpar si pentru fata si pentru spate, por sa adaptez la diferentialele pe carele am, tre sa schimb carcasa?
Mai ai si fotografii din alte ungiuri?

1.Ai vazut cum arata un diferential de fata de 244?
2.Acela e singurul lucru care difera....e un manson canelat care intra in diferential...in rest e identic...

[Sergiu]

Azi am desfacut unul. Din fotografie se vede ca se mai ataseaza o piesa (o pieusa de sustinere, 2 suruburi, piesa care blocheaza). Nu-mi aduc aminte sa fi vazut date gauri petru a prinde ansamblul si in plus tre sa dai si gaura in carcasa, nu trebuie sa curga uleiul... poate gresesc, o sa ma uit maine mai bine.  Se gasesc piesele care blocheaza? 

[Sergiu]

Am atasat fotografii cu diferentialul neblocabil, are cineva piesa cere blocheaza?

[myke]

Iti trebuie satelit planetar cu caneluri+ manson canelat+data gaura in carcasa grupului prin care sa treci pirghia+polizata marginea puntii pentru a incapea pirghia....
Sfatul meu este sa stai cuminte numa vei arunca banii si nu vei obtine nimica..daca te-ai blocat la desfacerea unui mrl.......acuma tu decizi
Sper sa nu o iei ca un afront personal...nu asta a fost intentia ...eu mai am unpic si fac ulcer de cite modificari am facut la a mea sa se potriveasca una cu alta si pe zi ce trece mai descoper cite o problema.... :-LTocmai ieri am desfacut pentru a 10-a oara puntea spate si a trebuit sa modific orientarea coroanei(de pe stinga sa o trec pe drepta).Asta a presupus taierea unei deschizaturi in punte...sudarea altui suport...

[Sergiu]

Myke multumesc pentru informatii. Eu vreu sa desfac masina si sa o montez la loc (cu unele modificari). Recunosc la MLR-uri nu am vrut sa stric nimic, piesele fiind din Brazilia, merg pe alt standard (inci). Vreau sa fac  unele modificar, dar nu gasesc informatii, sau nimeni nu spune nimic...

[myke]

Sergiu ...majoritatea de pe aici nu au facut nici o modificare la aro,unii cumparindu-l gata modificat altii rezumindu-se numai la a-l exploata.Din aceasta cauza majoritatea nu stiu asa ca nu te astepta la indicatii.

[tudop]

  Adevarul e ca si eu visam tot felul de modificari dupa ce am luat Aro, dar m-am mai relaxat. Pt un Aro e deajuns de greu sa il tii in stare buna de functionare asa cum e el, standard. Poti avea citi bani vrei, dar daca nu gasesti piese, nu ai ce modificari sa faci, decit daca ai acces la ateliere si oameni priceputi de prin CL, si chiar si asa, ajungi la costuri mai mari decit daca ai porni sa modifici o Toyota... Daca tii neaparat poti pastra o caroserie de Aro si sa-l faci la nivel de competitie, chiar si de extrem, dar cu mecanica de alte masini.
  Aro are utilitatea lui, dar nu o sa poti face nici super-confortabil pe sosea, dar nici pentru offroad extrem, decit cu cheltuieli foarte mari, si cu sanse slabe sa iasa ceva bun. Vedeti acel 324 facut la Cehi, in ala a intrat multa tehnologie si banet, si as vrea sa vad si eu pe cineva in RO care sa faca asa ceva, dar nu prea am incredere...

[myke]

  Adevarul e ca si eu visam tot felul de modificari dupa ce am luat Aro, dar m-am mai relaxat. Pt un Aro e deajuns de greu sa il tii in stare buna de functionare asa cum e el, standard. Poti avea citi bani vrei, dar daca nu gasesti piese, nu ai ce modificari sa faci, decit daca ai acces la ateliere si oameni priceputi de prin CL, si chiar si asa, ajungi la costuri mai mari decit daca ai porni sa modifici o Toyota... Daca tii neaparat poti pastra o caroserie de Aro si sa-l faci la nivel de competitie, chiar si de extrem, dar cu mecanica de alte masini.
  Aro are utilitatea lui, dar nu o sa poti face nici super-confortabil pe sosea, dar nici pentru offroad extrem, decit cu cheltuieli foarte mari, si cu sanse slabe sa iasa ceva bun. Vedeti acel 324 facut la Cehi, in ala a intrat multa tehnologie si banet, si as vrea sa vad si eu pe cineva in RO care sa faca asa ceva, dar nu prea am incredere...

Singurul care a facut modificari serioase pe un aro a fost Adi Nicoara.Sper sa ma apropii de ce modificari a facut el..

[Sergiu]

Acum un an nu visam ca o sa-mi cumpar un ARO (unii zic ca nu e o marca de notorietate, eu cred ca e a noasta si tre sa avem grija de ea). Cautand pe net un "Jeep" am gasit ARO-ul 324 din Cehia de care discutati mai sus, cand l-am vazut am zis ca-mi cumpar unul (modelul). Am gasit unul la Sibiu facut in 2002 am negiciat la 11000 Ron, problema a fost cu actele (tepar, recuperator, cam complicata treaba...) am renuntat. Am mai gasit unul prin Ploiesti, cand am sunat era vandut. Asa am ajuns sa cumpar ARO 244 TD cu motor TOYOYA inmatriculat prima data in 2001, masina a fost la Petrom si a avut numarul PH 25 SNP (cine stie de ea sa dea detalii), dupa care a fost cumparata un fost angajat Petrom din Galati (eu cred ca a fost o combinatie, e traba lui)apoi a ajuns la mine.
Am facut ceva ture cu masina si merita putin respect (ca marca), sa-i shimb piese,una alta de calitate (piese romanesti, staine dar sa fie de calitate).
Am crezut ca pe forum gasesc tot felul fani, care daca tot au aro mai stiu si ei ceva despre masina, mecanica, electrica.
Eu cred ca orice fan club trebuie sa fie unit, informatia sa existe si sa circule liber, eu as plati taxa pentru a fi membru, "fun" ARO (aviz administatorului) si sa am acces la informatii privind TEHNOLOGIA sau FENOMENUL ARO.