ARO M461 Aprindere electronica

[cim95]

Am incercat sa caut informatii utile IN top-icuri mai vechi despre aprinderea electronica la ARO M461.
Sunt multe referiri la aprinderea electronica dar discutiile deviaza spre alte tipuri masini si motoare si nu m-am edificat.
Asa ca pornesc din nou discutia!
Ce parere aveti despre performanta si utilitatea uneo aprinderi electronice GOTRONIC la un motor L25?
Instalatia o am deja si aspeapta momentul potrivit sa ma apuc de treaba.
Recunosc ca, daca la partea mecanica sunt un agiamiu, la partea electrica sunt o catastrofa.
Deci...?

[niku111]

Merita efortul.

[deluca]

Eu am avut 3 buc gotronic cu rezultate f slabe. Am trecut de 10000km pe clasic si e cel mai bine. Sfatul meu e sa nu pierzi vremea

[cim95]

Pan acum am desfacut doar capacul delcoului si m-am uitat ce-i pe acolo. Cumva -cumva reusesc eu sa fac transplantul dar daca nu reuseste sau nu sunt multumit de rezultat, ce fac? Ma cam sperie ca nu voi reusi sa potrivesc platina cu cama de pe ax, pentru functionarea clasica.
Voi ce spuneti?

[cim95]

Delcoul actual

[oncioiuo]

salutare,

daca nu este uzura in axul delcoului, poti foarte bine sa ramai pe classic.

am pus de curand electronica si sunt foarte multumit de ea ; vom vedea in timp daca merita sau mai bine refac axul delcoului si revin la clasica platina

[cim95]

Salutare si tie!
Motivul ptr care ma gandesc sa trec pe ap. electronica este faptul ca atunci cand ajung pe la 85-90 Km/h, incepe sa mai dea rateuri.
La fel se intampla si daca reduc brusc turatia motorului(frana de motor)
Eu banuiesc ca-i trebuie ceva timp pana se sincronizeaza tot sistemul - de la delcou pana la bujie-

Alt motiv este ca, cica de aia am aprinderea proasta si iasa fum albastru de benzina nearsa, ca delcoul-platina-etc sunt batrane.
Eu ma indoiesc de posibilitatea asta, mai ales ca am facut 2 teste de compresie si au iesit cam la fel. La teste s-a ferificat presiunea direct in cilindru, fara bujie. Deci nu avea curent de la delcou asa ca motorul mergea in 3 bujii.
Sper ca intelegi ce vreau sa spun.

Am zis ca, daca tot am o ap. electronica noua, ar trebui macar sa incerc cum functioneaza motorul cu ea.
Dar m-am speriat ca fac vre-o traznaie!
Stiti voi cum se spune:
-Daca functioneaza, nu-ti baga nasul.

[oncioiuo]

ok,

majoritatea problemelor de rateuri sunt cauzate de apprindere ; dar sa nu uitam ca si carburatia are rolul ei foarte bine ,,impus" in schema si alte probleme apar pentru ca nu mai avem benzina si bujiile de odinioara, motiv pentru care fie mergem cu amestec sarac si tragem de soc pentru a compensa cand este cazul, fie lasam sa mearga usor inecat si curatam des bujiile ...!

categoric este bine sa nu ne bagam nasul daca merge........eu personal nu am vazut IMS , SR Buceag, ZIL , GAZ , care sa nu dea rateuri ( fie la decelerare, fie la spritzuire )

in mod normal se alege schema de carburatie dupa ce rezolva cu aprinderea ..

[cim95]

Revin asupra subiectului!
Intretimp segmentat motorul si am schimbat garniturile, dar problema rateurilor a ramas.
Acum curat bujiile destul de des si, am impresia, ca sunt umede cand le desfac si prezinta si urme de calamina. Dupa ce le curat, porneste mult mai bine. De aici, cateva intrebari:
-din ce cauza sunt umede bujiile?
PRIMESC PREA MULTA BENZINA?
-care sunt bujiile indicate pentru motorul L25?

[oncioiuo]

salut,

bujiile umede denota un amestec bogat in benzina, dar poate fi si rezultatul unei bujii necorespunzatoare care nu aprinde cum trebuie.

ai nevoie de o bujie calda pentru motorul tau; din experienta mea bujiile de Ford sunt cele mai ok ( am incercat si : sinterom, bosch, ngk ,beru, denso; dar fara un rezultat asa de bun ca la cele de Ford. Porneste impecabil indiferent de anotimp; chiar acum am un motor in rodaj la care am pus sinterom noi noute si abia astept sa le arunc ( am ars cel mult 10 litrii benzina cu ele si deja porneste ceva mai greu)

la mine, aprinderea electronica se monteaza innainte sa dau prima cheie motorului( am trei motoare si la toate am pus aprindere, urmeaza sa iau inca una si pentru cel din urma care va fi gata sper pana in toamna). Am rusit sa descopar si ,,probleme ce apar cu aprinderea electronica") : vinovata este bobina de inductie care fiind imbatrannita si incinsa fregvent , pierde considerabil din valoare si ajunge sa porneasca bine la rece ca apoi sa faca figuri la scurt timp dupa pornire ( rateuri la accelerare/decelerare, intreruperi ). Recomand celor care au probleme cu aprinderea sa inlocuiasca bobina, eventual sa o masoare dupa ce sa incalzit ( in mod normal, bobina de inductie nu trebuie sa friga in asa hal sa nu poti tine mana pe ea)

[cim95]

Salut si eu,
Poti sa-mi dai si un cod de la bujiile FORD!
Cu multumiri anticipate,

[Werner]

Uita bujii de cucu, bobine de pucu, sau alte straineze. Aprinderea gotronic e buna, daca e pusa ca lumea, merita. Îti trebuie un singur lucru sa mearga bine motorul. Se numeste Adi Herisanu. Am avut aceleas probleme cu M-ul meu. De când a reglat Adi carburatorul, motorul porneste la sfert de cheie, nu trage nici un rateu, merge frumos. Cu bujii Sinterom comuniste.

[cim95]

D-l Adi Herisanu este, din intamplare, prin apropierea Gmunden-ului unde este si carburatorul cu pricina?
Sau pot sa-i trimit carburatorul in RO si el il pune la punct pe stand?

[44dac]

Am inceput sa montez aprinderi Gotronic de cand au aparut pe piata, acum ceva ani... Pe Dacia, Aro, Vw broscuta, Skoda, Moskvici,motociclete si altele. Dupa ce am invatat sa le reglez nu am intalnit nici o problema. Eu le reglez cu stroboscopul, in mers. Motorul porneste usor, rece sau cald, are puterea normala. Daca sunt alte probleme acolo,bujii, bobina, carburator, supape, compresie... nu merge bine cu nici o aprindere. La Aro si la Dacia mea n-am schimbat bujiile de nu tin minte, doar verificat distanta la electrozi.

[Werner]

La M461, cea mai mare problema este reglajul carburatorului. O sa vedem cum si ce facem.....