Roof RacK ''In limbaj popular Porbagaj Plafon''

[Soryn]

Nu esista un topic cu aceasta tema ,deci a fost necesara crearea unuia.
Aici se poate discuta legat de confectionarea,si sau montarea adaptarea ''Roof Rack-urilor''
Majoritatea masinilor observate in trafic ,au atasate asa numitele hidoseni,care mai de care mai alambicat/e.
Topicul este unul cu aport adus de catre toti membri forumului.
Vedeta ar fi acest roof rak,sau porbagaj utilitar ,sau cum vreti sa ii spuneti,neavand prea multe coaste si e oarecum ''clean''
Pozele sunt ''aduse din'' topicul vanzari auto.

Primul obstacol ar fi gasirea unor ''Cleme ,coliere<suporti reglabili''
Material pentru tubing,AL ,sau otel inoxidabil pentru rezistenta raportat la greutate mica, eventual ol din comert(greutate mare).

[Soryn]

acestea se pot vopsi in diverse culori.

[Constantin]

...oare se preteaza la transport sau e doar de forma?

[Soryn]

El este gen multi-use,binenteles prezinta si interes optic
Zecarele din cauza roti grele montate in spate ,exista tendinta desprinderi aripi dreapta spate de podea.
In special dupa ce isi face apa treaba cu tabla si o slabeste.
Se poate monta roata pe roof.
Prin adaugarea diferitilor suporti de sustinere pe rama plafonului, se poate monta un cort,un ceva.
Aro are o tematica in genul de vehicul utilitar, roof-ul acesta urmareste scopul masini de utiitar.
Nu putem discuta ca si cum am monta viniluri cu flacari pe lateralele masini,care e cu totul alta mancare de peste,si nu are legatura cu aportul la aspect general spre bine,ci in sens negativ.

[alex]

daca portbagajul acela are doar patru puncte de fixare pe caroserie...
nu stiu cat de mult poti cara pe el in teren inainte sa rupa caroseria.

in Maroc folosim portbagaje pe mitshubishi pajero, pentru 150-200kg max greutate. dar au zece prinderi solide pe acoperisul masinii.....si tot fractureaza rama parbrizului...

Constantin are dreptate, pare sa fie un portbagaj cu rol estetic.

[George]

Pai cat vreti sa puneti pe un portbagaj, bre? Avand in vedere ca sarcina utila la un 244 cu L25 este 690kg, adica persoane, combustibil si bagaje in portbagajul masinii?!
Pe dacie, de ex, portbagajele alea clasice, din comert, cu 4 prinderi, sunt facute sa sustina vreo 60kg.
150kg pe plafon mi se pare mai mult decat rezonabil...

[razvy]

Lasa ca acum vreo 4 ani am vazut o dacie 1300 cu un porbagaj home made , cu 4 prinderi ce avea deasupra o caroserie de dacie 1300/10 mergea cu vreo 30 km/h

[Soryn]

Am scris clar ,se adauga prinderi suplimentare,
Referitor la greutate ,depinde de material folosit in realizare . as zice 50-70 kg in mers ,100-150 in regim stationar.
obiecte voluminoase , nu pui o galeata de plumb pe roff mai mult ca sigur iti indoaie fiarele,daca cari o scara de AL ,sau ceva usor,e alta poveste.
daca ai obiceiuri si sau scopuri,iar masina nu corespunde cerintelor de incarcatura,iti iei camioneta, simplu si eficient.