Problema motor "leut"

[George]

Pe un tractor 445, cu motorul asta in 3 pistoane, a aparut o scurgere de ulei, doar in presiune (cu motor pornit, adica), fix intre blocul motor si carcasa ambreiajului, partea care acopera volanta, undeva in dreptul filtrului de ulei. Are careva idee care poate fi problema? Carcasa volantei inchide cumva blocul motor, si trebuie sa existe etansare acolo? Sau poate fi blocul motor spart? Ca de la simeringul de palier, nu prea vad cum sa ajunga pe acolo.

[gabybuz]

Cel mai simpu desfaci carcasa.

[George]

Foarte simplu, intr-adevar. Mai ales ca motorul e pe tractor, nu e asta din poza.

[florian]

Exista suspiciunea sa fi ramas cu apa in el si sa fi inghetat ? Chiar si asa , nu prea fisureaza blocul pe extremitati. Mai degraba pe burta. Oricum, trebuia sa aiba pierderi de apa, nu de ulei. Stii cumva, axa cu came este pe latura unde este si pierderea de ulei ?
Poate primim informatii de la cineva care a desfacut efectiv un astfel de motor.

[gabybuz]

Cred ca este asemanator ca si cel brasov cu 4 pistoane .

[adistefan]

Este posibil sa curga prin capul axului cu came. acolo este un capac de bronz care etanseaza. Tocmai am verificat la un motor care il am in curte si exact unde ai indicat in poza este capacul despre care vorbeam. Carcasa aceea nu are nol de etansiere.

[Constantin]

...eu as schimba filtrul de aer si cel de ulei (probabil foarte vechi si infundate)...+un schimb binemeritat de ulei,o spalare motor si reobservare simptome pentru diagnostic precis.

[razvy]

Capac ax cu came iesit inafara , vazut aceasi chestie acum 2 saptamani , sa lucrat la motor si nu sa bagat bine capacu , sa miscat si a inceput sa curga

[George]

Multumesc, domnilor. Uite, treaba asta cu capacul de la axa cu scame, o asteptam, sau sfaturi de la cine a desfacut un motor din asta. Motorul e facut acum vreo 8-10 ani, dar inca merge bine, e intretinut. Problema a aparut fix dupa schimbul de ulei, initial crezand ca pierde pe la etansarea filtrului. (n-am participat la partea asta). Am pus eu un filtru nou, bun, alea alea...si am pornit agregatu', moment in care am vazut cum incepe sa se prelinga ulei afara, crescand debitul pe masura ce accelerai, deci odata cu presiunea. Pare foarte plauzibila treaba cu axa cu scame.
Ca o concluzie, trebuie dat jos, desfacuta volanta si capacul ala, si ajuns la dopul cu pricina, de la ax, nu?

[adistefan]

da, asa trebuie rezolvat. Reparatia nu e costisitoare dar cere mult timp. deci.....spor la treaba!

[florian]

Am gasit o fotografie care te poate ajuta.

[Stelica]

Eu repar frecvent astfel de motoare!Curge pe la rampa de ulei!In saptele carcasei aleia sunt niste dopuri care corespund rampei de ulei unde normal este si presiune...si daca imi aduc bine aminte acolo pe canalul ala sunt bagate 3 dopuri unul dupa altul.Decuplezi,ambreiajul si volanta jos apoi carcasa amabreiajului si se vede pe unde curge!Succes!

[George]

Am inteles cum sta treaba. Bine ca nu e bloc spart, sau ceva de genul. Simplu de reparat, numai ca e complicat de dat jos bazdagania. Nu cumva se rupe tractorul in doo? Ca nu are sasiu, iar puntea fata vad ca se sprijina in motor.

[florian]

Ce model de 445 este ?

[George]

Este mai multe modele?! D'asta normal, de ara si trage remorci. Nu e viticol, sau altceva, daca la asta te referi.
Din cate am vazut, motorul sta "in aer", suspendat intre cutia de viteze si puntea fata.