Identificare vascocuplaj motorizare Ford V6 2.9 12v

[vetu]

Salut,
Pe Aro 24x, construit pentru joaca, am motorizarea Ford, pe benzina, V6, de 2.9 l, cu 12v.
Am avut probleme cu temperatura lichidului de racire (se incalzea prea tare) si am identificat a fi defect vascocuplajul ventilatorului.
Am procedat la scoaterea termostatului, la blocarea vascocuplajului si problema a fost rezolvata.
Dar asta nu imi convine din mai multe puncte de vedere (stress mare pe pompa de apa, zgomot puternic de la elicele care se invart cu aceeasi turatie ca a motorului) si acum caut un vascocuplaj compatibil.
Stie cineva originea acestei piese, pentru ca am incercat in reteaua Unix, la Alpadrino si alte cateva magazine de piese si nu am reusit sa identificam macar ce ar trebui sa cumpar.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[ydaniel]

Pai nu e motorul dupa ford scorpio?
la dezmembrari cereau si 100lei numai pe elicea de plastic.

[vetu]

ok, sa ceara, e dreptul lor, dar numai sa o gasesc.

Motorul a fost pe: Scorpio, Sierra, Transit, Granada si pe Bronco II. A mai fost si pe un model de Mazda...dar degeaba...nu se potriveste ce am gasit.

[Constantin]

...ai zis in prima linie 12V si nu inteleg de ce;stiu ca vorbesti de morisca antrenata de curea...
Daca ai pune o poza ar fi mai usor de identificat.Blocarea vasco nu e o solutie buna pe termen lung.Ai avut motor de Peugeot.Ar merge aia?Vorbesc doar de sistemul bimetal.

[vetu]

...ai zis in prima linie 12V si nu inteleg de ce;stiu ca vorbesti de morisca antrenata de curea...
Daca ai pune o poza ar fi mai usor de identificat.Blocarea vasco nu e o solutie buna pe termen lung.Ai avut motor de Peugeot.Ar merge aia?Vorbesc doar de sistemul bimetal.

12v- se refera la numarul de valve/supape. Am specificat 12 deoarece acest model de motor, denumit si Ghia, este diferit de cel cu 24 de valve, denumit Cosworth, care si asta e in doua variante....de 195 cp si 205 cp.

Nu imi mai amintesc cum era la motorul de Peugeot....nici nu imi amintesc sa fi avut vascocuplaj......dar chiar daca are, nu cred ca au vre-o legatura.

Incerc cu o poza dar mai repede cred ca am sa pun cotele piulitei de prindere pe pompa de apa si distantele intre gaurile de la elice.

[vetu]

Intre timp mai citesc pe ici si pe colo.....e vre-o posibilitate sa fie motorizarea asta pe Ford Ranger si vascocuplajul sa fie de la acea masina?

[Constantin]

Motorul de peugeot are "visco" dar nu este pe pompa de apa...francezii au gandit mai bine ca americanii.
Cotrobaiala pe Google poze si apar acolo minunatiile.

[Constantin]

...pun si poza cu o dihanie d'asta stocata la verticala din lipsa spatiu necesar.Inca nu stiam dar am vazut pe elice o minigreutate de echilibraj.Asa ceva nu se repara.Pe o masina l-am schimbat deja fiindca a stat mult timp inert si declansa la temperatura mica;zgomotul era totusi agreabil , consumul de carburant a decis schimbarea;nu merg mult dar incerc sa merg bine.
E posibil sa ai 10 pale,sau 9...

[ydaniel]

Pai si pe paletii gmv-ului pt dacia 1301 facut la imep pitesti sunt 1-2 greutati de echilibrare asa ca nu neaparat cele de peugeot o au

[florian]

nu este mai simplu sa renunti la acest ventilator si montezi electroventilatoare cu o termocupla intercalata pe unul dintre furtune ?

[vetu]

Da, este o varianta pe care am luat-o deja in calcul.
Am luat termostat care deschide la 78 de grade, termocupla in doua trepte (80 si 88 grade) iar acum caut solutie pentru ventilator....dar profesional ar fi sa ii fac o carcasa (difuzor).

[florian]

daca-ti este de folos, ai in foto un model de carcasa cu difuzor si doua ventilatoare. echipeza Fiat Doblo.

[vetu]

Da, imi doresc ceva in genul pozei puse de tine, respectiv 2 ventilatoare.
Voi merge cu radiatorul in portbagaj la un garaj de dezmembrari si voi analiza pe loc posibilitatile.
In cel mai rau caz voi pune un singur ventilator mare, dar care sa poata merge in 2 trepte.

[florian]

vrei foto si cu variante de monoventilator de la alte modele ?

[vetu]

vrei foto si cu variante de monoventilator de la alte modele ?

Iti multumesc dar mai repede am nevoie de dimensiuni.....fotografiile nu spun nimic in privinta "potrivirii".
Ideea ar fi ca doresc ca fluxul de aer sa treaca prin toate celulele radiatorului si nu doar prin zona palelor si pentru asta e mai important un difuzor facut corespunzator.