Problema cauciucurilor de iarna in unele tari europene

[vercingetorix]

În Austria, spre exemplu, nu există o obligaţie generală privitoare la pneurile de iarnă, însă ea poate fi dispusă prin indicatoare rutiere. Pe distanţele marcate ca atare se interzice circulaţia vehiculelor fără echipament de iarnă – şi acesta include şi lanţuri de zăpadă. Adâncimea necesară a profilurilor este de patru milimetri. Toate anvelopele sub această valoare sunt considerate pneuri de vară.Crampoanele sunt admise la vehicule de până la 3,5 t, fiind aplicate limitări de viteză în acest sens.

În Belgia, Olanda și Luxemburg, nu există o obligativitate cu privire la pneurile de iarnă, iar crampoanele sunt interzise.

În Germania, șoferii sunt obligați, conform Codului rutier, să-și echipeze autoturismele potrivit condițiilor meteorologice, prin urmare este vorba despre o obligativitate situativă de echipare cu anvelope de iarnă.Conducătorii auto care încalcă aceste standarde pot fi amendați primind și puncte negative în registrul auto din Flensburg. Legea a fost completată în 26 noiembrie cu detalii exacte în ce privește condiţiile meteorologice la care se face referire şi descrie drept calităţi obligatorii ale anvelopei de iarnă specificația M+S. Amenzile au fost și ele majorate.

Francezii nu au impus o obligativitate privitoare la folosirea pneurilor M+S, însă aceasta poate fi dispusă pe drumuri de munte prin indicatoare corespunzătoare.Lanţurile de zăpadă pot fi obligatorii pe anumite segmente de drum. Autoturismele pot să fie echipate şi cu pneuri cu crampoane doar de la începutul lunii noiembrie până la sfârşitul lunii martie, cu limitări de viteză de 90 km/h în afara localităţii şi 50 km/h în localitate. Utilizarea crampoanelor trebuie menționată pe o tăbliţă amplasată pe vehicul, care să se facă referire la această echipare.

Nici în Italia nu există o obligaţie de a folosi pneuri de iarnă, cu toate că acestea pot fi solicitate pentru anumite segmente de drum. În peninsulă nu există nici norme speciale privitoare la folosirea lanţurilor de zăpadă. Cine vrea să circule cu crampoane trebuie să respecte limitările de viteză (90 km /h în afara localităţii şi 50 km/h în localitate).

Cine pleacă pe timpul iernii în Polonia nu e obligat să aibă pneuri de iarnă. Însă serviciile de întreţinere a drumurilor sunt destul de slabe, existând riscuri când se circulă fără astfel de cauciucuri.

Nici în Elveţia nu există o obligaţie cu privire la pneurile de iarnă. Însă folosirea acestora este recomandabilă, pentru că în cazul unui accident care se poate dovedi că a fost generat de utilizarea unor pneuri necorespunzătoare, se aplică o împărţire a răspunderii. Asigurarea Casco integrală din Elveţia nu intră în vigoare în aceste situaţii. Lanţurile de zăpadă şi crampoanele sunt opţionale, însă pot fi prevăzute şi prin indicatoare rutiere (chiar şi la vehiculele cu tracţiune integrală). Cele mai multe autostrăzi din Elveţia au interdicţie de acces cu crampoane.

În Slovenia, există obligaţia de echipare pentru anotimpul rece între 15 noiembrie și 15 martie. Acest lucru înseamnă fie pneuri de iarnă, fie pneuri radiale cu o adâncime minimă a profilului de patru milimetri; cu toate acestea, conform legilor din Slovenia, e suficient să existe două pneuri de iarnă per vehicul. Având în vedere însă că în multe state legislația se poate modifica, este bine să vă informați, înaintea călătoriei, asupra condițiilor impuse de autoritățile locale în privința utilizării anvelopelor de iarnă.

[Constantin]

in regiunea pariziana se blocheaza toate drumurile cum da un fulg de zapada. Au spus la radio,oficial,in regiunea pariziana 98 la suta dintre masini sant echipate cu pneuri de vara(indiferent de anotimp).

[Werner]

Hmmmm, nu stiu de unde este informatia, ca în Austria nu sunt obligatorii cauciucurile de iarna. Din câte stiu, sunt obligatorii. Austriecii merg chiar un pas mai departe. Pe mine m-au oprit iarna si m-au controlat daca am lanturi de zapada cu mine. Daca nu le aveam, ar fi trebuit sa cumpar.

[vercingetorix]

De aici : http://www.capital.ro/detalii-articole/ ... 42077.html

[ydaniel]

crampoane ce inseamna?tinte?
in austria sigur sunt obligatorii in perioada noiembrie-martie.

[vercingetorix]

Intamplator, la solicitarea unui coleg, am gasit actul normativ ce reglementeaza obligativitatea echiparii autoturismelor cu anvelope de iarna.
In fapt, s-a modificat o ordonanta mai veche prin adaugarea unui articol cu aliniatul respectiv, este vorba de OUG 195/2002 republicata la data de 31 .01.2011 in Monitorul Oficial partea I .
Adaug mai jos cele 2 articole lamuritoare ce ne privesc direct:

ART. 6*)
În sensul prezentei ordonanţe de urgenţă, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
1. acordare a priorităţii - obligaţia oricărui participant la trafic de a nu îşi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească;
2. acostament - fâşia laterală cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului;
3. amenajări rutiere - totalitatea construcţiilor, dispozitivelor şi oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securităţii rutiere;
4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate;
5. autostradă - drumul naţional de mare capacitate şi viteză, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaţiei autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu serveşte proprietăţii riverane, prevăzut cu două căi unidirecţionale, separate printr-o zonă mediană sau, în mod excepţional, prin alte modalităţi, cu excepţia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puţin două benzi de circulaţie pe sens şi bandă de urgenţă, intersecţii denivelate şi accese limitate, intrarea şi ieşirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
6. autovehicul - vehiculul echipat cu motor în scopul deplasării pe drum. Troleibuzele şi tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplasează pe şine, denumite tramvaie, tractoarele folosite în exploatările agricole şi forestiere, precum şi vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule;
#M13
6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, precum şi montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz;


ART. 112*)
(1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia se reţine de către poliţia rutieră în următoarele cazuri:
a) vehiculul nu are efectuată inspecţia tehnică periodică valabilă;
b) nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul produselor periculoase;
c) vehiculul circulă noaptea fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare şi semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare;
d) vehiculul circulă cu defecţiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate;
e) sistemul de frânare de serviciu este defect;
f) sistemul de frânare de ajutor sau de staţionare este defect;
g) mecanismul de direcţie prezintă uzuri peste limitele admise;
h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă;
h^1) autovehiculul nu este dotat, la circulaţia pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, cu anvelope de iarnă, iar autovehiculul de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarnă pe roţile axei/axelor de tracţiune sau nu au montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate;

[vercingetorix]

Articol referitor la echiparea obligatorie a autovehiculelor cu anvelope de iarna :

http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar ... na-8852144

[vercingetorix]

Potrivit Registrului Auto Roman, legea care obliga soferii sa monteze pe masini anvelope de iarna, precizeaza clar cum trebuie sa arata indicatorul de legalitate al acestora. (sursa : stirileprotv.ro 12.10.2011)
Legea utilizeaza termenul „anvelope de iarna”. Acestea se pot identifica cel mai simplu prin prezenta pe laterale a literelor M si S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S.
Anvelopele de iarna sunt cele care respecta si sunt omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite CEE-ONU nr.54, dupa caz, scrie Registrul Auto Roman intr-un comunicat de presa.

Cel mai bun sfat pentru cumpararea cauciucurilor de iarna: cum sa nu dati peste 1.000 de lei degeaba

Calitatile cauciucurilor de iarna

Anvelopele de iarna sunt construite din cauciuc special pentru a oferi o aderenta adecvata atunci cand temperatura scade sub 7 grade sau carosabilul este acoperit de zapada, gheata ori polei.
Intrucat nici in documentatia de specialitate si nici in legislatia aplicabila nu exista vreo referire la anvelopele denumite comercial „all-season”, apreciem ca utilizarea unor anvelope fara marcajul care atesta utilizarea lor corespunzatoare in conditii de iarna este contrara prevederilor legale si se face exclusiv pe raspunderea conducatorului auto.
Anvelopele all-season sau mixte nu sunt asimilate anvelopelor de iarna, potrivit RAR.
Denumirea de anvelopa all-season este o denumire comerciala care nu defineste cu exactitate tipul de anvelopa omologata pe timp de iarna conform Ordonantei OG 5 /2011. Singurul criteriu care certifica faptul ca anvelopa este omologata si legala este inscriptia literelor M si S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S, din nou conform Ordonantei de Guvern nr. 5/2011.
Mentionam insa ca din punct de vedere tehnic anvelopa all season nu este recomandata pentru utilizarea pe tot parcursul anului in tari cu o clima ca a Romaniei, acestea fiind destinate mai degraba unor tari cu o clima mai temperata, precizeaza RAR.

Iata semnul pe care trebuie sa-l aiba cauciucurile de iarna, pentru a nu primi amenda: M+S (vezi poza) :

[George]

aici e cu dus si intors, apropos de "all seasons". o anvelopa de genul asta este inscriptionata asa cum zice RAR, deci poate fi utilizata. o anvelopa pe care ti-a vandut-o careva ca pe aia a avut-o in ograda, si ti-a zis ca e "all seasons", tu nestiind cu ce se mananca, aia se cheama tzeapa.
deci, conform directivei lu' pejte prajit, coroborata cu interpretarea RAR, se pot utiliza in RO anvelopele "all seasons". ca nu au performante ridicate nici vara si nici iarna, asta e de inteles, ca nu sunt nici cal, nici magar. dar, pana la urma, fiecare merge pe riscul lui.
mai jos un goodyear "all seasons":

[vercingetorix]

Din seria ''Ce ne mai pregateste Guvernul Romaniei''...

sursa : ziarul Gandul 09.11.2011

Proprietarii de autovehicule vor putea economisi, începând din noiembrie 2012, peste 100 de euro pe an din bugetul alocat combustibililor, vor avea maşini mai silenţioase, mai puţin poluante şi vor putea frâna în condiţii mai bune de siguranţă, pe un drum umed. De la 1 noiembrie 2012 anvelopele care vor fi la vânzare vor trebui să fie etichetate, pe clase energetice, de la "A" la "G", la fel ca şi la aparatele electrocasnice.
Prevederea este cuprinsă în Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind etichetarea anvelopelor în ceea ce priveşte eficienţa consumului de combustibil şi alţi parametri esenţiali.
"De anul viitor, din noiembrie, anvelopele noi pentru autoturisme vor avea etichete energetice, precum frigiderul, de exemplu. Va fi obligaţia producătorului să le aplice. Eticheta are un format standard, este de hârtie, se distruge la montarea anvelopei", a explicat pentru gândul Denis Duţescu, şef service în cadrul unui distribuitor de anvelope.
"Noua prevedere nu înseamnă că cineva, care tocmai şi-a cumpărat anvelope de iarnă, trebuie să le schimbe, la anul, cu altele cu etichetă. Prevederile nu se vor aplica la anvelopele pentru maşinile la primă înmatriculare, nici pentru cauciucurile deja cumpărate", au declarat reprezentanţii unui producător de anvelope.

Cum vom citi eticheta

Consumul de carburant, frânarea pe carosabil umed, nivelul de zgomot la exterior şi longevitatea anvelopei sunt indicatorii care vor putea fi "citiţi" pe etichetele care vor fi aplicate pe anvelope.

80 litri de carburanţi economisiţi într-un an

Pe etichetă va figura o scală care va indica nivelul de eficienţă energetică şi care arată cât de poluantă este anvelopa, precum şi contribuţia anvelopelor la consumul de carburant. Anvelopele vor putea avea şapte clase, de la "A", până la "G". "Diferenţa de consum de carburant între un vehicul echipat cu anvelope clasa A şi G este de aproximativ 0,5 litri la 100 km. Aproximativ 80 litri de carburant economisit / an (la 15.000 km / an). Mai mult de 100 euro / economisiţi an la motoarele pe benzină (la 1,30 euro / litru, preţ carburant). Aceasta reprezintă nu doar o economie semnificativă de carburant, ci şi un mare beneficiu asupra mediului, deoarece nivelul emisiilor de CO2 este redus cu 12 g / km", explică reprezentanţii Michelin România.

Frânare mai eficientă pe drum umed

Diferenţa dintre anvelopele de clasa A şi cele de clasa F, în ceea ce priveşte distanţa de frânare pe drum umed, este de mai mult de 10 metri, adică echivalentul lungimii a două autoturisme, mai explică reprezentanţii Michelin România.
În partea de jos a etichetei va fi menţionat nivelul de zgomot din cauza anvelopei, înregistrat în exteriorul vehiculului, exprimat în decibeli.
Pe de altă parte, cei care îşi vor cumpăra, din 1 noiembrie 2012, anvelope de clasă superioară vor putea să le folosească mai mult cu până la un an, comparativ cu cele de clasă inferioară.

Proiectul de hotărâre de guvern, la Ministerul Economiei

Ministerul Economiei a elaborat un proiect de hotărâre de guvern pentru aplicarea regulamentului CE 1222/2009 - care va intra în vigoare la 1 noiembrie 2012 - şi în care se arată că Ministerul Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri va coordona aplicarea dispoziţiilor regulamentului. În plus, Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) va fi instituţia care va supraveghea piaţa.

[George]

intr-adevar, se vor clasifica si anvelopele ca si frigiderele, insa sunt tare curios cat trebuie sa mai pui din buzunar, pe langa suta economisita, ca sa cumperi un set "clasa A" in loc de "clasa G"
personal vad asta motiv de scumpire...ca si euro x la masini.

[wolfman]

La majoritatea producatorilor care se respecta, aceste data exista deja, doar ca nu sunt afisate pe eticheta. Eu de cate ori am incaltat masinile, am verificat top-ul de pe www.adac.de sectiunea reifen test si de fiecare data am fost multumit de achizitie.

[Dan CHIRIAC]

Este un foarte bun prilej de a mai creste un pic pretul anvelopelor si de a mai pacali pe unii soferi ca trebuie sa schimbe anvelopele, ca, de! cele pe care le au nu mai corespund...
Toata lumea castiga si este fericita: producatorii, importatorii, vanzatorii, statul... Uraaaa!...

[Constantin]

Sant curios daca in Romania masinile noi vandute iarna se adapteaza legislatiei sezoniere in vigoare(incaltate din start cu cauciucuri de iarna),daca dealerii autohtoni au obligatia legala sa ne semnaleze acest fapt si sa nu ne bage pe gat anvelopele( de serie) de vara cu care a fost incaltata masina in timpul fabricatiei si daca anvelopele resapate M+S pot fi recunoscute ca fiind legale in caz de control sau accident pe timp de iarna.

[vercingetorix]

Ceva informatii si detalii legate de noua regula de comercializare a anvelopelor : http://www.anvelopex.ro/eticheta-anvelo ... peana.html