SR - Autocamioanele Steagul Roşu

[Mircea Ardelean]

In al doilea clip la minutul 3:50 e unul de-al nostru
Astia cred ca o luau pe Transalpina daca veneau pe la noi...

[Cotizo]

http://www.o5m6.de/ihc_kr11.html

Un link spre stramosul SR-ului si Zil-ului, si multe alte informatii despre tehnica de lupta utilizata de sovietici in WWII capturata sau primita prin lend/lease.

[MagnuM]

... Roman in strainatate...pe timpuri !...

Nu este ROMAN (singurul ROMAN, apare in filmul al doilea, in coada de la vama, undeva prin Asia); este SAVIEM. Modelul asta de cabina, a fost dezvoltat de SAVIEM (modelul SM); ulterior, in urma unei colaborari intre SAVIEM si MAN, MAN a beneficiat de aceasta cabina (si alte repere, printre care si motorul 797-05). Modelele MAN cu aceasta cabina au fost numite F8. Cabina a fost luata de ROMAN, sub licenta, de la MAN, in trei variante: scurta, medie si lunga.

[gortu]

Ok...nu stiam.Nu prea le am cu Saviem si Roman modelele mai noi.

[MagnuM]

Sa ne mai amintim...! Cateva poze cu SR!

[MagnuM]

Alte poze cu SR!

[MagnuM]

Sa ne amintim si de "one-o-one"!

[MagnuM]

SR... camion romanesc! Aici un SR 116 Bucegi 6BR1S!

[dragospetres]

MagnuM,faci un efort remarcabil in ceea ce priveste SR.O tema interesanta ar fi si cum aratau cabinele prototipurilor,imi inchipui ca s-au realizat mai multe modele, din care s-a ales cea intrata in fabricatie.

[flo]

Superbe pozele cu 101. In prima se distinge si nr. de inmatriculare pentru Orasul Stalin.
Contribui si eu cu o poza cu APC SR 114. Curios aceasta masina era foarte instabila, multe din ele rasturnandu-se.

[MagnuM]

... O tema interesanta ar fi si cum aratau cabinele prototipurilor,imi inchipui ca s-au realizat mai multe modele, din care s-a ales cea intrata in fabricatie.

Dragos, mi-e teama ca nu sunt in stare sa-ti dau un raspuns la aceasta "tema"... Ce stiu despre cabine, este faptul ca nu au fost concepute la uzina Steagul Rosu, ci, la uzinele Chausson, din Franta; daca au existat mai multe modele/prototipuri, de unde sa aleaga romanii, nu stiu!
E adevarat ca de-a lungul timpului, au fost facute cateva modificari minore ale cabinelor (bara protectie, grila fata, capota motor, aripi de roata, scari laterale, bord, interior, s.a.m.d.), dar nu i-au schimbat aspectul general, unele modificari, fiind foarte "fine". Dar tot nu sunt in masura sa-ti dau alte informatii!

[flo]

Si APCT Delfin, realizat pe sasiu de SR 114, chiar daca caroseria contine elemente de ROMAN.

[MagnuM]

... Curios aceasta masina era foarte instabila, multe din ele rasturnandu-se.

O posibila cauza, parerea mea: rezervorul de apa (cisterna), este montat foarte sus, pe sasiu (centrul de greutate ridicat), motivul pentru care, incarcata (presupun ca incarcata are probleme de stabilitate), devine instabila.

[Werner]

Magnum, daca o sa cumpar un SR, sa sti ca tu esti de vina!

[flo]

O posibila cauza, parerea mea: rezervorul de apa (cisterna), este montat foarte sus, pe sasiu (centrul de greutate ridicat), motivul pentru care, incarcata (presupun ca incarcata are probleme de stabilitate), devine instabila.

Corect, din cauza diametrului pompei, bazinul a fost montat suprainaltat in comparatie cu cisternele de carburanti. Bazinul stiu ca era identic la ambele.