TV

[gusteru]

Are cineva un desen/schita cu dimensiunile ce la TV 4x4?

[gusteru]

Are cineva un desen/schita cu dimensiunile ce la TV 4x4?

Cum se comporta la drum lung, care ar fi capacitatile off road, viteza de croaziera?
multam

[Dan CHIRIAC]

Vezi si pe aici: http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=2&t=29

[Werner]

Ce fel de TV? TV 51, 12, 14? Si la ce te referi când zici "drum lung"? Din experienta proprie îti pot spune, sa conduci un TV e MUNCA, nu e Phaeton..... La TV pe benzina, poti sa socotesti cu un consum în jur de 14 l/100km. Schite, desene despre TV....? Sunt mai rare decât cele de ARO. Eu înca nu am gasit asa ceva si caut de mai multi ani!

[gusteru]

nu conteaza de care atit timp cit e 4x4. de preferat diesel. drum lung sa zicem vreo 3000km, sau ca un exemplu, sa zicem RO-NL. crezi ca e de condus in 85-90 kmh continuu?
mai concret. a aparut necesitatea unui camper cu capacitati offroad , sa tina soseaua normal la 85-90kmh si in dimensiuni care sa corespunda cu cele ale unui container de transport maritim. si cum vest europa nu a construit asa ceva cu exceptia LR s2b care nu prea e de gasit si te rupe la pret, nu mai ramine decit TV si microbuzul UAZ. deci incerc sa caut date tehnice, dimensiuni, etc, la toate 3 pentru a face o comparatie inainte de a ma arunca la ceva. nu ma grabesc, tre, s-o iau sistematic

[vstef_is]

Eu personal as lua un TV cu Brasov, si a doua zi... pus Brasovu la punct, insonorizat, etc.... dar nu e cea mai silentioasa varianta....

[alex]

eu am de gand sa merg ro hamburg cu un aro (mare diferenta nu e fat de tv, poate mai confortabil).

am 2ooo+km, nu cred ca poti sa conduci o distanta similara in mai putin de 40 ore de condus efectiv. mai mult de 85km/h eu nu cred ca poate sa merga masina.
Trecerea prin ro o sa te "sparga".

asadar, daca esti zmeu nu crapa nimic faci trei zile. dar vei fi chiaun dupa.

daca faci pasul acesta totusi, pregateste toata distractia mai temeinic, in sensul unei verificari a masinii inainte aici (cap coada).
apoi incerci sa dublezi majoritatea pieselor care pot ceda.
la tv nu ma pricep, dar as mai obtine via forum sau remat ambreiaj, placa presiune, un cilindru doi de frana, o pompa de injectie, ceva furtunase....etc...etc (george pantelimon are tv si are pe cineva care vindea tv de armata fara rulaj-un punct d epornire muuult mai sigur-macar nu ai uzuri pe mecanica). poate e si istoric si nu mai ai probleme cu inmatricularea
succes.

le: exista un topic numit restrictii 2011, in care se spune ca din 2011 in olanda se vor intrezice vehiculele non euro si euro 1. cunosti ceva legat de asta?

[Werner]

Daca masina este destinata sa ruleze în Europa de Vest, trebuie sa respecti în primul rând urmatoarele: sistem de racire brici, ca daca te duci 90 km/h (e cam periculos, ca te dau jos camioanele de pe autostrada) si te opresti într-un "Stau" (sau cum îi mai zice, nu stiu), îti fierbe motorul imediat. Urmareste numai câte masini sunt trase pe dreapta, cu capota ridicata!) Pe urma sunt frânele: trebuie sa "muste" si sa fie de încredere. Când o calci, sa frâneze si nu ca ramâi "fara pedala" si alte circuri! Nu stiu daca gasesti pentru TV piese, sa fie de calitate. Eu cu TV-ul, pe benzina, am mers si 100km/h, dar nu pe Autostrada, în regim continuu.

Alta chestie: sunt destule masini, tip container maritim, din care se fac rulote si sunt si de încredere. De exemplu VW LT28, cel vechi, e chiar patrat si ala nu te prea lasa nicaieri. Sunt si 4x4 si nici scumpe nu sunt. Sau VW T2 4x4. Asa ca, de ce sa cumpere cineva din Olanda un TV? Nebuni d'astia ca mine nu prea mai sunt.....!

Cu ARO cu motor Peugeot TD, am mers Sighisoara-Pforzheim (~1.600km) în 20 de ore.

[gusteru]

eu am de gand sa merg ro hamburg cu un aro (mare diferenta nu e fat de tv, poate mai confortabil).

am 2ooo+km, nu cred ca poti sa conduci o distanta similara in mai putin de 40 ore de condus efectiv. mai mult de 85km/h eu nu cred ca poate sa merga masina.
Trecerea prin ro o sa te "sparga".

asadar, daca esti zmeu nu crapa nimic faci trei zile. dar vei fi chiaun dupa..
- ideea e sa rezizte masina nu eu, de obicei sintem 2 , dar nu am chef sa string surubui sau sa repar la fiecare 500km

daca faci pasul acesta totusi, pregateste toata distractia mai temeinic, in sensul unei verificari a masinii inainte aici (cap coada).
apoi incerci sa dublezi majoritatea pieselor care pot ceda.
la tv nu ma pricep, dar as mai obtine via forum sau remat ambreiaj, placa presiune, un cilindru doi de frana, o pompa de injectie, ceva furtunase....etc...etc (george pantelimon are tv si are pe cineva care vindea tv de armata fara rulaj-un punct d epornire muuult mai sigur-macar nu ai uzuri pe mecanica). poate e si istoric si nu mai ai probleme cu inmatricularea
succes.
ma gindesc sa reziste ceva timp dupa ce o aducem aici si o inmatriculam. ma interesau dimensiunile in vederea transplantarii mecanicii de LR serie


le: exista un topic numit restrictii 2011, in care se spune ca din 2011 in olanda se vor intrezice vehiculele non euro si euro 1. cunosti ceva legat de asta?

din 2011 nu vor mai exista oldtimere, ultimul va avea data de fabricatie 30 dec. 1986. tot ce e inainte ramane oldtimer, celelalte trebuie sa plateasca taxe

[alex]

merg in mod curent aici cu bv-ul meu cu 80-85/h.(echivalent 2600rpm)
nu am avut niciodata problema incalzirii motorului, nici macar cand urcam la deal cu sarcina.

cu franele....e delicat.

poate o idee nu rea ar fi de luat un low cost flight si testat un tv. altfel vezi lucrurile de sub masina.
iar de piese....mai iei unul la fier vechi si iti iei ce piese vrei de pe el. cu ceva timp, nu cred sa fie o sarcina imposibila.

dar nu pleca din ro fara piese.

[gusteru]

Daca masina este destinata sa ruleze în Europa de Vest, trebuie sa respecti în primul rând urmatoarele: sistem de racire brici, ca daca te duci 90 km/h (e cam periculos, ca te dau jos camioanele de pe autostrada) si te opresti într-un "Stau" (sau cum îi mai zice, nu stiu), îti fierbe motorul imediat. Urmareste numai câte masini sunt trase pe dreapta, cu capota ridicata!) Pe urma sunt frânele: trebuie sa "muste" si sa fie de încredere. Când o calci, sa frâneze si nu ca ramâi "fara pedala" si alte circuri! Nu stiu daca gasesti pentru TV piese, sa fie de calitate. Eu cu TV-ul, pe benzina, am mers si 100km/h, dar nu pe Autostrada, în regim continuu.

Alta chestie: sunt destule masini, tip container maritim, din care se fac rulote si sunt si de încredere. De exemplu VW LT28, cel vechi, e chiar patrat si ala nu te prea lasa nicaieri. Sunt si 4x4 si nici scumpe nu sunt. Sau VW T2 4x4. Asa ca, de ce sa cumpere cineva din Olanda un TV? Nebuni d'astia ca mine nu prea mai sunt.....!

Cu ARO cu motor Peugeot TD, am mers Sighisoara-Pforzheim (~1.600km) în 20 de ore.

masina e destinata unei eventuale ture in Rusia, si uneia mai realistica in SudAmerika. LT e o scula buna, dar cam mare pentru gustul meu, in plus tre' sa fie putin in gabaritul unei masini cit de cit normale ( parcarea). T3 e out of my list, n-are sasiu.

[Werner]

M-am tot uitat s eu dupa un TV, "fiabil" în Europa de Vest. Singurul pe care l-am gasit, care ma gândesc ca ar face fata aici, este TV-ul cu motor Andoria. Din pacate, daca sun cu prefix din strainatate, pretul se multiplica! Este camioneta, dar poti sa-i pui o rulota pe spate.

[gusteru]

e o chestie, dar prefer varianta microbuz. timp mai am deocamdata, n-o sa ma arunc la prima. mai studiez in paralel si varianta UAZ

[Werner]

Sunt si microbuze TV cu motor Andoria, dar sunt foarte rare. Si devin din ce în ce mai rare. Dar sa sti ca UAZ 452 (tableta) gasesti numai cu motor pe benzina. Avantajul este, ca gasesti destule, au lasat rusii destul de multe în Germania, Cehia, Slovacia, Polonia si s-au raspândit în toata Europa de Vest.

[tudop]

Da chiar, in Olanda cit de greu e de omologat un motor nou (eventual si euro3, hihi) pe TV de exemplu ?