ROMAN/DAC

[Werner]

De ce draq nu s-a facut la fel si cu aro bre oameni buni....iara ma apuca nervii.....

Hai sa-l trimitem pe Dom' Neculaie la ARO, sa-l "cumpere" pe Ratiu asta.....!  Atunci are AMROM o sansa sa mai fabrice ARO!

[ydaniel]

pe trailere joase,in drum spre Irak...

[myke]

pe trailere joase,in drum spre Irak...

Stiu ei ce stiu...pina acolo s-ar strica pe propriile roti....

[ydaniel]

nu asta e motivul beneficiarul a cerut in mod expres safie livrate cu 0km la bord.

[autom]

Romanul nostru ,,cel nou,, a implinit 1000 de km si deja a iesit rugina prin vopsea. O conducta de aer s-a retezat cand pleca masina de la o interventie, aerul il pierde in 30 de minute, inca un pic si angaja si ajutor de sofer la ea ca sa o poata tine in circulatie..........

[Dan Popescu]

si uite asa cum ne intoarcem la vechile vremuri de altadata.

[dragospetres]

De rele ce sunt,americanii mai comanda  465 bucati:
http://www.amosnews.ro/Armata_americana ... tan-257821

[Dan Popescu]

sa nu ne imbatam cu apa rece. 400-500 camioane nu inseamna deloc patrundere in forta pe piata asiatica si africana. Inseamna o amarata de livrare. iar varianta de offset (adica reintoarcerea de fonduri catre tara de piata finala) va reduce si mai mult cascavalul, ca asa e cu pietele militare. daca asamblarea se va face acolo, inseamna offset minim 40-poate chiar 50%, ceea ce duce cu gandul la un real de 20 %. Unde nu mai punem ca power train probabil ca vor fi caterpilar sau asemanatoare, puntile de aiurea, iar sasiele vor fi facute cu mandrie la brasov, de o echipa (uriasa) de 30 oameni.

cam asta ar fi disectia din pauza de masa a faimoasei afaceri cu camioane. O sa o duca bine o scara de bloc din tot brasovul......dormiti linistiti, FNI vegheaza.

[dragospetres]

-in articolul de presa sunt doua probleme disjuncte:contractul cu armata americana este pur comercial fara clauze de offset,este un semnal ptr. altii, si apoi intelegerea din Dubai pentru o linie de ansamblare de cateva mii bucati anual.Si sa nu uitam ca si  firma RABA lucreaza cu multe componente straine,iar volumul productiei de camioane este mic

[cata]

In primavara am avut o colaborare cu o firma furnizoare pentru cabine,semiaripi,etc. pentru camioane.Cabinele pentru Irak se fac din tabla iar parte pentru intern si din poliester armat cu fibra de sticla.Intradevar mai au diferite probleme legate si de interschimbabilitatea unor elemente de caroserie ,  se afla intr-o faza cu o linie de fabricatie incompleta si nepusa la punct,dar sunt probleme inerente unui nou inceput.Nu mai putin in partea cealalta a orasului Tractorul nu cred sa mai aiba vreo sansa.

[FAEG]

Baietii, nu va mai faceti voi griji...facultatea aia tehnica din Brasov ESTE cea mai buna la Autovehicule Rutiere din tara. Avem in posesie (eu cu inca cativa colegi) FAEG-ul si vrem sa o reconditionam, plus o sa incercam sa o echipam cu cateva elemente noi. O sa incercam sa postam poze noi pe masura ce proiectul evolueaza.
"Cicaracu" revine la viata!!! Mai vorbim.

[ydaniel]

ar fi frumos sa te prezinti.sa stim si noi cu cine vorbim:)

[dragospetres]

Precizeaza despre care FAEG vorbesti,ca sunt mai multe variante.
In alta ordine de idei,un nou dealer ROMAN-superambitios,ar face ROMANU' un mare producator:
http://romantrucksafrica.com/

[ydaniel]

frumos site-ul.le urez vanzare buna :)si sa vedem camioane Roman,in acelasi nr cu al toyotelor

[dragospetres]

Si tractoare ROMAN:
http://www.financiarul.com/articol_1601 ... toare.html