IMAGINI ARO

[George]

Cand aveam 16 ani, nu existau forumuri unde sa spuna altii de mine povestea cu socru'. Uitasem de poza asta, ca sa ii dau cu ea in freza.

[costy84]

O imagine luata de pe site-ul colegului crisanmarius http://romaniancar.com/ , ce mi se pare curios este ca modelul 246 si jantele "spitate" existau in 1991 si totusi comercializarea lor a inceput in `94-`95. Cat le-ar fi luat pana ar fi scos pe piata prototipul Aro 26?

[crisanmarius]

Sunteti foarte simpatici. De abia publicasem articolul cu cateva ore inainte, si nici nu am scris pe forum ca mi-am schimbat domeniul siteului.
Multumesc foarte mult, apreciez comunitatea Aro Club Romania.

Va urma un articol complex cu istoria Aro, in limba engleza .
Sanatate

[mrs78]

O imagine luata de pe site-ul colegului crisanmarius http://romaniancar.com/ , ce mi se pare curios este ca modelul 246 si jantele "spitate" existau in 1991 si totusi comercializarea lor a inceput in `94-`95. Cat le-ar fi luat pana ar fi scos pe piata prototipul Aro 26?

asta rosu-i interesant.din cate observ si asta are lucasuri pe aripa

[costy84]

Strutocamila lui Mircea Diaconu

[costy84]

Ar fi aratat bine.

[costy84]

[Constantin]

...avem colegi detinatori de aro in mai multe colturi ale planetei(planeta fiind sferoida.Unii cu cap patrat "zicea" ca e plata ).Ma intreb acum daca exista masina(sau marca) din fostul bloc de est mai bine raspandita,intretinuta,iubita si conservata in circulatie "la munca"...decat Aro.
Aro a fost exportat/exploatat in Europa,"Americi",Australia,Africa.

[willy]

...tot degeaba,daca Romanian-european country a considerat ca un proprietar de o rabla de ARO-parerea celor multi-sa plateasca impozite,asigurari,roviniete,etc. de-a dreptul uriase,normal ca a scazut numarul vehiculelor fiabile.Asa e normal aici.
Am uitat,ingerul pazitor-RAR

[costy84]

Un mic off-topic:
Se tot bate seaua cu R.A.R-ul, ok poate vaneaza masinile romanesti nu contest dar trebuie sa ne mai gandim si pe partea cealalta ca masinile romanesti aveau marea calitate de a nu reusi sa treaca R.A.R-ul dupa ce ieseau din uzina si majoritatea proprietarilor de masini romanesti le foloseau/sesc in regim "apa, paie si bataie" fara intretinerea adecvata si de multe ori cu carpeli groaznice pe la frane directie si altele, asa ca mai au dreptate si astia de la R.A.R. Oricum in partea asta de tara nu R.A.R-ul a scos de pe sosele masinile romanesi ci impozitele si cazanele inmatriculate la bulgari!

[willy]

Partial,imi dai dreptate,insa am 1 contraexemplu cu care sper sa pun si poze,daca va dori.
Contraex. inseamna asa 55 ani,maistru mecanic de profesie,a-II-a masina noua,a-II-a are caroserie schimbata in fabrica,an 93,motor c-lung,e un fan al acestui motor,masina perfect functionala,acte la zi,culoare gri inchis-aspectuoasa,pivoti,capete de bara din stocuri vechi,a pivotat atatea aro,gresare la zi,fara gram de ulei scurs,anvelope''cu floare'',curse nenumarate cu remorca 2t/full cu produse chimice-de aici,de aproape-pana la Timisoara,Bacau,ca deh...in interes propriu pui,remorca originala de ARO si are atatea de explicat cand da de un echipaj tehnic de control,incat ii vine sa o ia la ocazie,sa le-o lase.
P.S.La verificarea anuala a remorcii i s-a spus ca nu e omologata.Dupa ample verificari la
capitala s-a descoperit ca fabrica are OMOLOGARE si serie sasiu OK...mai stii ce a facut si fabrica,a facut o trotineta.
E off-topic,dar e o explicatie necesara.

[costy84]

http://www.forumtrenuri.com/t169p410-vagoane-marfa

[costy84]

http://www.sportnews.ro/le-plimbam-cu-a ... -7541.html

[rica]

http://auta5p.eu/vystavy/autoshow_2005/auto_162.php

[rica]

Aici cateva poze interesante:
http://www.fotosdcarros.com/carros-aro