mao (autorul filmului):
Pacat de el, era perfect funtional, stare buna, chiar in septembrie i s-a facut o revizie generala....
Ce ii mai trist: nu a fost singura..... Au fost 4. La cea dea doua cand m-a vazut ca filmez m-a trimis de acolo ca a zis ca pun filmul pe youtube si dupa o sa aiba probleme.... Eu am zis ca nici nu stiu cei ala youtube:)
Nu putea sa-l bage pe net la vanzare? oricum lua mai mult ca la fier vechi.
Eu am cautat toata iarna sa cumpar un 324 si nu am gasit,si zurbagii astia isi bat joc de ARO. Pacat !
Companiile mari nu prea au de ales cand vine vorba sa scape de Aro... e mult prea complicat sa le vanda decat sa le caseze. Stiu firme care au casat Logane de 250.000km pt ca erau uzate (5-6ani ) duse direct la topit, pt ca din nou, erau prea complicate procedurile de vanzare si au preferat sa scape cat mai repede de ele de pe inventar. La Aro e si mai si, pt ca au impozite mari, si daca stai cu ele pe rol, nu te ajuta cu nimic, iar ca sa organizezi licitatii la care nu vine nimeni, sale faci evaluari peste evaluari iar e o corvoada de care multi vor sa scape. Asa ca solutia cea mai simpla e sa chemi gheara de la remat, si ai scapat de probleme, masina e radiata instant, adio complicatii.
gorishor scuze dar cand i-am vazut p-aia cum radeau ca niste .......m-au luat toate caldurile sa zic asa.
alti isi cauta piesele necesare iar ei isi bat joc
Si daca era un Land Rover,Mercedes sau alta oratanie mai proceda la fel ??? Au dreptate unii cand ii injura,dar nici asa.Daca foloseai si tu ......... poate nu erai avertizat .Dreptate ai.Daca legea e de asa natura cum a dat exemplu tudop,ce sa-i faci ? Asta e...Injuram in soapta si ne vedem de treaba.
Realitate inevitabila.La cat de trist,tot atat de adevarat.Se topeste otel romanesc pentru alimentarea fabricarii de chinezarii.Daca se continua in ritmul asta,in viitorul apropiat o sa pedalam in pivnita pentru iluminatul fabricilor si magazinelor chinezesti din intreaga lume.In masura in care pot,evit la maxim sa cumpar chinezarii...am aproape doua miliarde de motive.
Tudop...ca firma particulara ai dreptul sa dispui de bunul tau atunci cand a ajuns la vetustate.Poti sa-l dai pe degeaba sau sa-l vinzi scump sau sa-l pastrezi pe de-a moca.
Ca firma de stat sau firma pe actiuni,ai oportunitatea sa faci un cadou angajatilor sau sa dispui de obtinerea unui profit...
Exemplu:
-in Franta,masini aproape distruse moral si mecanic apartinand Postei franceze sau altor mari institutii sant propuse la vanzare mult mai scump decat pretul la fier vechi.Posta sau institutia respectiva injecteaza bani in masina(licitatie,revizie,bani deductibili la impozit) si recupereaza bani amortizati scutiti de impozit,bani destinati pentru prime si bonusuri salariale.In multe cazuri masinile sant cumparate de catre angajati sau de catre cunoscatori.
In Romania,banii recuperati din topirea masinilor ajung in buzunarele directorilor.Patronii de topitorii sant cel putin rude cu patronii firmelor mari.
capitalismul reprezinta exploatarea omului de catre om
socialismul,comunismul,etc:ESTE exact inversul
Aseara am vazut pe RTV un reportaj, cum s-a taiat câteva vagoane istorice, produse de Astra Arad, care erau în patrimoniul national. Pur si simplu s-au taiat si au mers la fier vechi! Pentru vreo 2,50 Lei.......! Asta este mentalitatea omului. Nu o va schimba nimeni nicodata. Banul rapid conteaza. Nu intereseaza pe nimeni cultura, nimic!
nu fiti suparati. Prin faza asta a tr4ecut toata lumea. In afara de defender, din care sunt inca in exploatare 80% din productia totala de la lansarea modelului, TOATE celelalte marci au peste 80% din productie data deja la reciclare.
Este un pic suparator faptul ca, dandu-se mari iubitori ai marcii, NIMENI nu a dorit macar sa negocieze cumpararea Aro-ului salvare de cand l-am anuntat, fiind o masina foarte rara, 100% originala si in stare foarte buna si cu putini kilometri. O adevarata masina de colectie pentru adevarati colectionari.
Neaducandu-mi nici o bucurie, si nemaiavand nici o treaba pentru el, am decis in disperare de cauza - era vizat de hotii de fier vechi chiar si in curtea unde era tinut, sa-l export la Magadan.
Au dreptate colegii, cadrul legislativ este mult prea stufos, chinul prea mare pentru a vinde masinile regiilor si ministerelor, REMAT-ul devine astfel prima optiune pentru aceste masini, asa cum de altfel se intampla in intreaga lume.
Va asigur ca daca erau cine stie ce valori, se napusteau colectionarii de vechituri din vest sa le cumpere pe sume variind de la nimic la foarte mult (raportat la starea masinilor). Uitati-va cum cauta unii disperati piese de Willys sau chiar masini intregi, in orice stare. Am vazut colectia de masini ale Mariei Sale Regele Mihai I in Elvetia si pot sa recunosc cu mana pe inima ca nimic nu ma poate face sa nu apreciez acele masini, mai ales ca sunt in stare 100% originale si functionale, sunt practic noi. Diferenta intre ele si orice Aro este ca unele merg in orice conditii, altele stau in orice conditii.
Sunt destui din Occident care cumpara ARO din România. Ca nu le apreciati voi, ca marca nationala....., e alta poveste!
Care "exploatare" la Land Rover? Cum este colegul meu de servici? Când se anunta ploaie, nu-l scoate din garaj, vine cu alta masina la munca. Daca vine cumva ploaia, numai ca nu începe sa plânga. Cum bocane ceva, sau aude alt zgomot, fuge imediat la Service cu el. Masina aia nu a fost murdara niciodata! Iarna nu o scoate din garaj.
??? Au dreptate unii cand ii injura,dar nici asa.Daca foloseai si tu ......... poate nu erai avertizat 
.Dreptate ai.Daca legea e de asa natura cum a dat exemplu tudop,ce sa-i faci ? Asta e...Injuram in soapta si ne vedem de treaba.
Iarna nu o scoate din garaj.
