ROMAN/DAC

[Constantin]

MaMuT,ar trebui sa te prezinti mai intai,c'asa-i frumos si scris in regulament.

[sefumic]

-oamenii potenti financiar trebuie sensibilizati,un inceput promitator ar fi ARSENAL PARK-Orastie.Forumistii ce pot face decat sa intretina ideia unor valori nationale din domeniul creatiei auto.
-un album interesant:printre altele DAC 8.130HAE ,in floarea tineretii, si un DAC necunoscut ,cu cabina lunga 4x2?A existat asa ceva?
http://enj0y.weebly.com/index.html

Dac-ul 8.120 HAE este cel prezentat in curte...asa arata astazi...si aici in poza...asa arata cand functiona... Dac-ul macara... investighez dar se pare ca e facut la Roman, doar ca vreau sa fiu sigur inainte sa spun.

[costy84]

SURSA:
http://www.lkw-infos.eu/images/themenga ... 01-RO.html

[costy84]

[costy84]

[costy84]

[costy84]

SURSA: http://www.mecmirsa.ro/

[costy84]

[bahrim96]

Se vede o evolutie, fata de anii 2000.

[costy84]

scuze ca sunt pe langa subiect ,dar noi i-am copiat pe indieni la decorat camioane sau ei pe noi ?

[Werner]

scuze ca sunt pe langa subiect ,dar noi i-am copiat pe indieni la decorat camioane sau ei pe noi ?

Probabil ca Roman-ul apartine unui "indian" bastinas! Doar de acolo se trag!

[YoKoMy]

Si asta la fel ... ? Sa fie tot al unui indian ?

[costy84]

Roman Braşov pregăteşte două noi generaţii de camioane

http://www.zf.ro/auto/roman-brasov-preg ... ne-8532371

[dragospetres]

-daca si ziaristii ar fi mai expliciti ce inseamna aici cuvantul"generatie".Camion cu o cabina principial noua sau numai vreun sasiu nou ,ptr. vreo sonda ,cu stravechea cabina F8?!

[vercingetorix]

Autobuzul românesc care vrea să se bată cu Mercedes

Autor: Florin Cojocaru | Sursa: Money.ro | Publicat: 05 aug 2011 |

Uzina Roman din Braşov produce, de un an, un nou model de autobuz cu care speră să câştige cât mai multe contracte cu municipalităţile din ţară. Ţinta cea mare este Bucureştiul, însă oficialii Roman spun că aici este foarte greu de intrat pentru că există alte „interese”.
Primul autobuz Urban Crosstown a iesit de pe liniile de fabricaţie de la Roman Braşov acum un an. Dezvoltat în ideea vinderii lui către cât mai multe municipalităţi, autobuzul şi-a cam dezamăgit constructorul. Şi nu din cauză că ar avea probleme tehnice, ci din cauză că nu prezintă un prea mare interes pentru edilii din ţară. Din mai multe motive, însă primul ar fi faptul că primăriile nu dispun de bani. Aşa că, atunci când se decid să schimbe sau să sporească flota locală de autobuze, apelează la cele second – hand. Excepţie fac câteva oraşe mai mari din ţară şi Bucureştiul. Unde s-a mers, în totalitate, pe achiziţionarea de autobuze fabricate de concerne internaţionale, dar mai scumpe.

„Autobuzele Mercedes cumpărate la Bucureşti(Citaro - n.r.) n-au, toate, aer condiţionat şi au costat 180.000 de euro pe bucată. Autobuzele noastre costă 120.000 de euro şi au, toate, aer condiţionat. A fost o licitaţie, dar caietul de sarcini era făcut în aşa fel încât să poată câştiga orice firmă care are sigla un cerc împărţit în trei”, spune Carol Rugacs, directorul general al fabricii braşovene. Potrivit acestuia, doar 60 de autobuze au fost vândute în decursul unui an. Marea majoritate unor firme private de transport internaţional. Doar 14 au ajuns la primării, în orașe mai mici.

Oficialul companiei braşovene spune că va participa la toate licitaţiile regiilor de transport local cu autobuzul Roman, însă are îndoieli că acestea se vor exista, mai ales acum, când lipsa banilor este o problemă severă.

Autobuzul Urban Crosstown are motorizare EURO 5, podea total coborâtă, caroserie autoportantă, dispozitive tehnice destinate să faciliteze accesul persoanelor cu mobilitate redusă şi sistem de siguranţă care nu permite plecarea autobuzului cu uşile deschise. Are o capacitate totală de 91 de persoane, pe scaune şi în picioare şi atinge o viteză maximă de 80 de km/h. Autobuzul are şi o variantă cu podea joasă.