Da, M473 este un M461 imbunatatit. Imbunatatirea s-a facut in 1973, de acolo si numele. Se zice ca asa a fost solicitat de piata din Germania si Franta.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Last edited by Anonym on 19 Apr 2008, 16:11, edited 1 time in total.
chiar, stie cineva care au fost modificarile/imbunatatirile? La un moment dat s-au facut niste modificari prin introducerea de sateliti autoblocabili, un proiect UM Mija, le-am scris si nu mi-au raspuns nimik nici pana acum, lipsa totala de seriozitate din partea lor...
Am gasit si eu citeva poze pe mobile.de referitoare atit la 473 cit si la alte citeva" surate " care mi s-au parut interesante.Ce spuneti de cel albastru?Daca vreti sa le vedeti intrati pe www.mobile.de, si la marca dati pe "andere" adica altele.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
M473-ul acela albastru si desfigurat, este de vânzare de vreo 5 ani (de atunci îl stiu eu). Uite o poza de la întrunirea ARO-istilor, la Merseburg, anul 2003!!! De atunci avea anunt de vânzare pe el, si acuma tot de vânzare este...
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
La M473 se foloseau multe componente de la ARO 24. De exemplu, nu mai avea motorul M207, acesta a fost înlocuit de motorul L25. La sistemul de frânare nu mai era pompa de frâna cea veche, avea pompa centrala de frâna de la ARO 24. Instrumentele de bord erau la fel, preluate de la ARO 24. Aceste modificari (se spune) erau facute la cerinta DDR si a Francezilor. În DDR se bucurau foarte mult de simplificarea stocului pieselor de schimb. Aproape toate piesele care nu apartin de caroserie, se foloseau în comun la ARO M473, la ARO 24 si la TV 12/14.