reglaje motor D127

[myke]

Motorul trebuie reglat conf. specificatilor producatorului si daca s-ar putea verifica se va regla avansul cu o lampa stroboscopica.

Cu cit presiunea din injectoare este mai mare, cu atit va creste eficienta motorului si deci cantitatea de fum va scadea! Exista posibilitatea ca pompa de injectie sa nu poata sustine o presiune normala asa ca se trece la inovatii gen micsorare presiune injectoare, reglaj avans si alte timpenii care oricum sunt provizorii si pot influenta negativ mersul motorului. Acum tu ai spus ca pompa a fost reglata - tu ai vazut in ce conditii lucra meseriasul? nu de alta dar la pompele de injectie daca nu lucrezi cu halat si manusi nu faci treaba buna, indiferent ce piese bagi in ea! si daca a fost reglata si totul sa fost ok cu ea de ce ti-a micsorat presiunea din injectoare????

Dupa cum spui ca scoate fum si cum ai descris pb. e clar din avans/presiune...

cele trei conducte care intra in rezervor sunt normale:
1 tur
2 retur
3 e legata de teava prin care bagi motorina (nu stiu exact ce rol are dar ma gindesc ca ar putea avea rol de espansiune...)

Zi-mi si mie cum montezi tu lampa stroboscopica pe diesel?In toate cartile de reparataii pe care le-am studiat reglajul se facea cu un micrometru.

[smihnea]

se pune martorul pe tija cere merge la injectorul 1 si lampa sa citeasca volanta... reativ simplu!

[myke]

se pune martorul pe tija cere merge la injectorul 1 si lampa sa citeasca volanta... reativ simplu!

Adica injectorul e comandat electric?Ca pentru generatorul de impulsuri al stroboscopului ai nevoie de impulsuri electromagnetice.Mai e un model de stroboscop cu generator incorporat reglabil dar la ala nu ai nevoie de nici un injector.

[faitonu]

mda..am revenit din concediu,si m-am apucat din nou de treaba..binenteles ca motorul nu a pornit decit cu operatiunea somoioaga... ..imi spunea cineva ca s-ar putea sa nu porneasca din cauza electromotorului ..bateria duce,dar s-ar putea ca electromotorul sa nu dea impulsul de care are nevoie dihania de motor..mentionez ca in timp ce dau la automat,scoate fum albastru foarte dens,parerea mea ca motorina arde,dar nu face explozie ca sa porneasca motorul..daca nu s-ar intimpla nimc,nu ar scoate fum,nu? :-??stie cineva ce electromotor se potriveste pe D127?daca as sti ce sa caut as da o tura pe la dezmembrari,dar vreau sa fiu sigur ce sa caut..nu pot merge sa zic "imi trebe electromotor da nu stiu de care"..am inteles ca merg electromotoarele de tractor,dar care?voi ce elctromotor aveti pe motoare? va rog ajutati-ma ca daca nu,ajung la casa de nebuni

[Misi din Cluj]

Ti-am zis, solutia-i simpla! Desfaci suruburile care prind motorul de sasiu si de cutie si arunci dihania aia!
Chiar daca vei reusi s-o pornesti, tot va trepida si tot te va afuma.
Mai bine apuca-te de L25, ca din cate am vazut, cand am fost pe la tine, nu-i asa de distrusa, doar ca nu a fost pornita de 20 de ani. O desfaci , o cureti frumos, schimbi piesele defecte, o pui sus pe masina si esti domn 

[wagner]

  Herr Misi  are dreptate !! Daca nu vrei sa te complici cu consum mare de benzina cauta ti un motor de ANDORIA !! diferenta fata de brasov e foarte mare, eu nu demult am schimbat motorul de brasov cu unul de andoria aspirat second , costuri totale in jur de 400 euro.
Referitor  la motorul tau ar mai pute fi o problema > lipsa de compresie al motorului<!

[faitonu]

daa bineee...in loc sa-mi intindeti o mina de ajutor,innecati-ma cu totul..de ce nu ma impuscati ca sa-mi curmati suferinta? ..binenteles ca fac motorul original ,dar acolo am nevoie si de cutie,si de multe altele!!!rezolvarea acestui motor era o solutie provizorie..

[Cip]

Mda...cum verific daca avansul pompei de injectie bun?si cum il modific,pt ca de cand mi-am schibat si eu pompa d injectie,porneste ceva mai greu la rece,de fapt nici nu ma mai chinui cu el,îi dau cu putin spray si gata!,dar totusi as vrea sa il fac sa porneasca ca inainte...