Vigneta Oxigen !

[Constantin]

Da și nu.
Ca o constatare generală, marii datornici găsesc mereu "aranjamente" sau amenajări. Prostu' de jos(pulimea) e strâns când cu ușa, când de ouă.
Taxele și îndatoririle apar ca ciupercile după ploaie dar drepturi canci canceski...
Ceea ce se petrece acum peste tot nu sunt "lovituri de stat" ci lovitură planetară pentru cine înțelege.
Trăiesc în Franța din 1990 și pot să spun că an de an a trecut de la vas de croazieră la pirogă(prețuri de lux la servicii de rahat). Cum jocul nu era destul de captivant în "piȘcina" pirogii au adăugat crocodili, otravă în câteva sticle din bar, obligativitatea fiecărui pasager de a juca la ruleta rusă. Pe afișul croizierei scria că va fi o croazieră de neuitat. Mulți vede, puțini pricepe...

[Werner]

N-au disparut, dar au inceput sa fie prinsi mai usor. E, uite asa cu noua tehnologie o sa fie prinsi mai lesne hotii de masini, aia de nu-si platesc taxele, ghertoii care depasesc limitele de viteza, cei care nu-si platesc amenzile, etc.

Hai sa fim seriosi..... Doar nu vreti sa-mi povestiti ca supravegherea taotala a cetateanului de rând este doar spre binele nostru..... Nu o sa mai fie salbatici pe drumuri, nici hoti de masini, va fi o planeta pasnica în care toti ne iubim si ne respectam.

[Constantin]

Încerc să explic "taxa oxigen" cu déjà vù dicișa de la Francia.
La Paris și în orașe mari din Frankistanul jidovit s-au pus interdicții de circulație de genul "taxa oxigen". Șmenu' respectiv se numește Crit'air(pe criterii de bani că se poluează în draci pe lângă... par egzampl țîganii care harde cable cu cupru'n hele).
E un fel de vignetă cu o cifră de la 0 la 5 dar mai ales cu un cod mânzgălit la mișto(care se poate citi pe toate camerele și chiar și din satelit).
Crit'air 0=mașini electrice
Crit'air 1=mașini recente benzină
Crit'air 2=mașini recente motorină
... Buuuun, ar fi puțin grav dacă ar fi doar asta...
Io am firmă, privatizat pă construcții și lucrez ca un bou de când mă știu. Problema e că mulți suntem boi și doar boboru' ales se consideră taur(dă haur!)...
Deci, mă trezesc dimineața și plec la muncă. Aș merge pe jos, pe bicicletă, cu aftobusa, cu orice altceva decât sculomobilu' meu Sprinter(crit'air 2)dar nu poci fiincă ie dubă-atelier(L3H3!).
In general respect regulile de circulație(în 29 de ani de șo-fereală am pierdut dă doo ori câte un punct într-o singură săptămâna pe bază de radar, 52,6km/h în oraș și 116 pe autostradă limitată la 110).
Deci,cu un pic de șansă găsesc un loc de parcare nu prea departe de șantier. Ca un mare idiot plătesc și parcarea(cam 108, una sută și opt euro) pă zâua respectivă. Seara, la plecare sunt fericit să-mi regăsesc duba nelovită sau negolită de scule... Câteodata lipsește o oglindă sau apare câte o zgârietură da' nu mă supăr pă milițieni că e și ei oameni și nu e perfecți maică. Problema e că dacă ești agresat în stradă de huligani sau hoți, melețeoneru e primu' care fuge și camerele lu' ștrasse nu ie omologate decât pe mangleală stat/cetățean adică doar pe amenzi de parcare. Acu' mai nou amenzile se dau de o firmă privată. O rudă d'a lu' Sarkozy piticu' jidan a avut noroc să câștige lițitațiunea. Nește mașini electrice Zoe cu 4 camere performante pă coperiș periază non-stop cartierele(acu' o lună așteptam un client și zoe a trecut de 5 ori într-o oră pe aceeași străduță). Partea bună este că nu primești amendă. Nu. Nu mai primești amendă (firmele private nu pot da amenzi) ci primești o foaie cu plata parcării. Majorată. Am luat amendă d'asta în timp ce manevram să mă parchez. Simplu și cuprinzător. Jidăneală pe față.
Deci, un privatizat ca mine ca să fie așa un egzemplu:
-2500 de heuro de parcare(nu pe lună, pe asfalt, 24 de zile)
-73%(înainte de impozit) taxe la statu' jidovenit
-0(zero barat) protecție pă domeniul meu de activitate(90% din lucrările în construcții se efectuează "la negru")... Vorbesc aici în perfectă cunoștință de cauză(75%din muncitorii din construcții nu au nici măcar drept de sejur în Franța).
Cum să fii adeptul unei taxe și să nu primești nimic în schimb. A, să nu uit... Părinții mei au votat Dăncilă!

[flo]

N-au disparut, dar au inceput sa fie prinsi mai usor. E, uite asa cu noua tehnologie o sa fie prinsi mai lesne hotii de masini, aia de nu-si platesc taxele, ghertoii care depasesc limitele de viteza, cei care nu-si platesc amenzile, etc.

Hai sa fim seriosi..... Doar nu vreti sa-mi povestiti ca supravegherea taotala a cetateanului de rând este doar spre binele nostru..... Nu o sa mai fie salbatici pe drumuri, nici hoti de masini, va fi o planeta pasnica în care toti ne iubim si ne respectam.

Am si spus ca astia nu dispar. Cum de nu se intelege?
Noile tehnologii usureaza depistarea lor. Daca nu ar fi asa, oare si-ar mai dota cineva proprietatile cu sisteme de supraveghere video?
Curios cum toti sunt scandalizati cand un idiot ucide oameni nevinovati fiindca conducea cu viteza care nu ia mai permis sa controleze masina (evident avea o treaba f importanta), dar aceiasi devin indignati cand drumul este supravegheat cu aparate radar care nu sunt semnalizate.
Mai apoi nu e vorba de o supraveghere totala. Sa fim la fel de seriosi.

[flo]

Încerc să explic "taxa oxigen" cu déjà vù dicișa de la Francia.
La Paris și în orașe mari din Frankistanul jidovit s-au pus interdicții de circulație de genul "taxa oxigen". Șmenu' respectiv se numește Crit'air(pe criterii de bani că se poluează în draci pe lângă... par egzampl țîganii care harde cable cu cupru'n hele).
E un fel de vignetă cu o cifră de la 0 la 5 dar mai ales cu un cod mânzgălit la mișto(care se poate citi pe toate camerele și chiar și din satelit).
Crit'air 0=mașini electrice
Crit'air 1=mașini recente benzină
Crit'air 2=mașini recente motorină
... Buuuun, ar fi puțin grav dacă ar fi doar asta...
Io am firmă, privatizat pă construcții și lucrez ca un bou de când mă știu. Problema e că mulți suntem boi și doar boboru' ales se consideră taur(dă haur!)...
Deci, mă trezesc dimineața și plec la muncă. Aș merge pe jos, pe bicicletă, cu aftobusa, cu orice altceva decât sculomobilu' meu Sprinter(crit'air 2)dar nu poci fiincă ie dubă-atelier(L3H3!).
In general respect regulile de circulație(în 29 de ani de șo-fereală am pierdut dă doo ori câte un punct într-o singură săptămâna pe bază de radar, 52,6km/h în oraș și 116 pe autostradă limitată la 110).
Deci,cu un pic de șansă găsesc un loc de parcare nu prea departe de șantier. Ca un mare idiot plătesc și parcarea(cam 108, una sută și opt euro) pă zâua respectivă. Seara, la plecare sunt fericit să-mi regăsesc duba nelovită sau negolită de scule... Câteodata lipsește o oglindă sau apare câte o zgârietură da' nu mă supăr pă milițieni că e și ei oameni și nu e perfecți maică. Problema e că dacă ești agresat în stradă de huligani sau hoți, melețeoneru e primu' care fuge și camerele lu' ștrasse nu ie omologate decât pe mangleală stat/cetățean adică doar pe amenzi de parcare. Acu' mai nou amenzile se dau de o firmă privată. O rudă d'a lu' Sarkozy piticu' jidan a avut noroc să câștige lițitațiunea. Nește mașini electrice Zoe cu 4 camere performante pă coperiș periază non-stop cartierele(acu' o lună așteptam un client și zoe a trecut de 5 ori într-o oră pe aceeași străduță). Partea bună este că nu primești amendă. Nu. Nu mai primești amendă (firmele private nu pot da amenzi) ci primești o foaie cu plata parcării. Majorată. Am luat amendă d'asta în timp ce manevram să mă parchez. Simplu și cuprinzător. Jidăneală pe față.
Deci, un privatizat ca mine ca să fie așa un egzemplu:
-2500 de heuro de parcare(nu pe lună, pe asfalt, 24 de zile)
-73%(înainte de impozit) taxe la statu' jidovenit
-0(zero barat) protecție pă domeniul meu de activitate(90% din lucrările în construcții se efectuează "la negru")... Vorbesc aici în perfectă cunoștință de cauză(75%din muncitorii din construcții nu au nici măcar drept de sejur în Franța).
Cum să fii adeptul unei taxe și să nu primești nimic în schimb. A, să nu uit... Părinții mei au votat Dăncilă!

Si pana la urma ce ai dori? Sa fie aia indulgenti cu cei care manevreaza greu cand se parcheaza?
Sa te lase sa parchezi fara plata fiindca se munceste la negru si ai parte de concurenta neloiala?
Pai prietenul tau basescu daduse parcarile din Bucuresti pe mana sotului tiitoarei lui. Si il considerai o mandrete de primar, fiindca era de dreapta.
Daca nu-ti place vino in Capitala Romaniei, caci Firea are taxe mult mai mici pentru parcare, iar pentru masinile firmelor de constructii, de furnizare de energie electrica, gaze, cablu si internet da si niste ecusoane. In plus nu exista nicio Zoe. Aici lumea parcheaza cum o taie capul. Si nu o taie prea inteligent sau cu bun simt. Trotuarele sunt ocupate de masinile ghertoilor, motiv pentru care mamele cu carucioare ajung pe partea carosabila. Masinile de pompieri rar pot patrunde pe stradutele dintre blocuri de masinile parcate alandala. Asadar aici vei fi relaxat.
In plus, aici imaginile de pe camere constituie proba in cazul agresiunilor.
Taxa aia o platesti nu sa primesti, ci ca sa te descurajeze sa mai folosesti masini considerate poluante. Ce e asa greu de inteles?

[ardeleanu]

Esti sigur ca radarele nesemnalizate o sa opreasca idiotul sa ruleze cu viteza?
In Franta sunt cateva mii de radare fixe, nu mai spun cate imbarcate, plus societati private care au radare imbarcate pe masini banalizate care ruleaza pe sectoarele cu limitari de viteza si...tot sunt vreo 3000 de morti pe an, trei sferturi din cauza de exces de viteza. In schimb, statul baga la buget de ordinul sutelor de milioane de euro, asa ca ce mai conteaza mortii...

Sa luam varianta ta cu controlul vitezei de catre masina pe anumite sectoare de drum. Esti in depasire si apesi pe acceleratie (pe diverse motive, vehicul care se apropie din sens contrar etc) si masina zice "pas" pe motiv de limitare de viteza... Cam cum o sa te simti?
Iti spun eu cum...cam ca si cei care, la inceputul "limitatoarelor de viteza" in Franta, s-au trezit cu ele blocate pe autostrada si au avut noroc cu politia de autostrada care i-a escotat, deschis drumul la barierele unde ar fi trebuit sa se opreasca si sa plateasca (incearca sa treci printre doua ziduri de beton doar putin mai indepartate decat latimea masinii la 130 km/h, o sa-ti aduci aminte toata viata, asta daca scapi) si i-a oprit cand nu mai au avut alta solutie blocandu-le masina cu o masina de interventie pusa in fata si franand de au ars discurile...
Sau cam ca si cei de pe cele doua Boeing-uri ultima generatie care s-au trantit de pamant recent fiindca calculatoarele de bord au hotarat ca asta trebuie sa faca...

Acuma ce sa zic, poate ca unora le lipseste tare sa le fie ascultat telefonu si sa fie raportat ce si cum discuta in cercul lor de cunostinte, familie sau sa tremure cand vad o masina "neagra" oprita in fata casei etc ... Poate ca uitam un pic cam repede anumite lucruri, chiar daca au trecut 30 de ani din decembrie '89.
Prefer sa fie hoti in libertate, decat sa-mi pier eu libertatea.
Libertatea are un pret, au fost multi care au platit cu viata lor pentru ca noi sa traim altfel.
Macar din respect pentru ei ar trebui sa nu ne lasam, din nou, calcati in picioare.

[Constantin]

... doar pulimea va fi supravegheată nu și boșii care sunt de acord cu mutarea capitalei mondiale de la tela viv în alt oraș palestinian.
Cine știe bancul cu ozn-ul cu antene de aur are șanse să înțeleagă mai repede...
Jivinele nomenklaturiste jidovite din toată lumea(socialiști, comuniști, capitaliști, imperialiști, sioniști...) vor avea fie convoi oficial de miliție, fie cipu' (din fer lucios) cu dezlegare de la șefu' lor luci feros blum berg ștain.
Actualmente icișa pă franța ei are kipa pă cap sau pă parbriz(o piuă universală absolvitoare de orice păcat lumesc săvârșit împotriva iobagilor internaționali).
Icișa s-a ajuns la nivelu' la care poliția ia cafteală de la jandarmeți și pompieriștii ie caftiți pă stradă de către miliționeri. De vestele galbene nu zic mare lucru în afară de faptul că tembeliziunea de stat și de partid zice că are șasă casă frumoase dîn meditații, a vândut nește adopții și cine știe ce fel de meditații o fi făcut jilejonii ăștia.. Cert este faptul că de vineri de la prânz cetatea pariziană și ălelante comune strategice sunt luate cu asalt de sute de camionete albastre(cu țestoase), tunuri cu apă, camionete de tip submarin(de supraveghere) sute de mașini conduse de turiști cu freză scurtă și ochi albaștri și noi bețivii cu permis de conducere știm că ie belea pă Paris dă vineri dă la ora doojdoi până duminică la amiază(controale tată!!! ) și ori nu bem, ori dacă am băut nu circulăm, ori dacă am băut și tre' să circulăm ne punem kipa pă cap ca să trecem nestânjeniți pân baricadele comunei din Paris. Vezi, ie bine să ai și vicii. Colegii bețivi din grupu' miliționerist de represiune și dă control dă pă stație pă canalu' privat "talmudovici" locurile unde se bagă fiola. De cinzeci și câteva săptămâni n'au înverzit măcar o singură fiolă da' au rupt oase de revoluționeri, spart ochi, distrus vitrine... Singura chestie pozitivă ie că(logodnica jidancă Benalla) poponaru' de gardă al președintelui gerontofil a fost demascată și în același timp s-a aflat vârsta reală a primei doamne(pedofila brigit, nu brexit!).

[flo]

Esti sigur ca radarele nesemnalizate o sa opreasca idiotul sa ruleze cu viteza?
In Franta sunt cateva mii de radare fixe, nu mai spun cate imbarcate, plus societati private care au radare imbarcate pe masini banalizate care ruleaza pe sectoarele cu limitari de viteza si...tot sunt vreo 3000 de morti pe an, trei sferturi din cauza de exces de viteza. In schimb, statul baga la buget de ordinul sutelor de milioane de euro, asa ca ce mai conteaza mortii...

Sa luam varianta ta cu controlul vitezei de catre masina pe anumite sectoare de drum. Esti in depasire si apesi pe acceleratie (pe diverse motive, vehicul care se apropie din sens contrar etc) si masina zice "pas" pe motiv de limitare de viteza... Cam cum o sa te simti?
Iti spun eu cum...cam ca si cei care, la inceputul "limitatoarelor de viteza" in Franta, s-au trezit cu ele blocate pe autostrada si au avut noroc cu politia de autostrada care i-a escotat, deschis drumul la barierele unde ar fi trebuit sa se opreasca si sa plateasca (incearca sa treci printre doua ziduri de beton doar putin mai indepartate decat latimea masinii la 130 km/h, o sa-ti aduci aminte toata viata, asta daca scapi) si i-a oprit cand nu mai au avut alta solutie blocandu-le masina cu o masina de interventie pusa in fata si franand de au ars discurile...
Sau cam ca si cei de pe cele doua Boeing-uri ultima generatie care s-au trantit de pamant recent fiindca calculatoarele de bord au hotarat ca asta trebuie sa faca...

Acuma ce sa zic, poate ca unora le lipseste tare sa le fie ascultat telefonu si sa fie raportat ce si cum discuta in cercul lor de cunostinte, familie sau sa tremure cand vad o masina "neagra" oprita in fata casei etc ... Poate ca uitam un pic cam repede anumite lucruri, chiar daca au trecut 30 de ani din decembrie '89.
Prefer sa fie hoti in libertate, decat sa-mi pier eu libertatea.
Libertatea are un pret, au fost multi care au platit cu viata lor pentru ca noi sa traim altfel.
Macar din respect pentru ei ar trebui sa nu ne lasam, din nou, calcati in picioare.

Mai oameni bun! Concentrati-va oleaca! Vad ca exista un apetit grozav de a sari in extreme.

Repet! Nu o sa dispara idiotii de care zici. AM MAI SPUS-O DE DOUA ORI. Atat ca-i depistezi mai usor . Iar aste este in cele din urma un factor descurajant. Fara, ar fi si mai multi. Ce este deranjant radarul pentru individul corect? Sincer nu pricep.

Acum, legat de limitatorul de viteza. Un "limitator" exista la orice masina, dat de performantele acesteia. Asadar exemplu cu depasirea este total aiurea. Nu te bagi in depasiri daca nu esti sigur ca o poti efectua corect. Adica , tu uiti ca nu poti depasi o anumita viteza cand te angajezi in depasire?

Cu tot respectul dar nu am inteles ce vrei sa spui aici : "Iti spun eu cum...cam ca si cei care, la inceputul "limitatoarelor de viteza" in Franta, s-au trezit cu ele blocate pe autostrada si au avut noroc cu politia de autostrada care i-a escotat, deschis drumul la barierele unde ar fi trebuit sa se opreasca si sa plateasca (incearca sa treci printre doua ziduri de beton doar putin mai indepartate decat latimea masinii la 130 km/h, o sa-ti aduci aminte toata viata, asta daca scapi) si i-a oprit cand nu mai au avut alta solutie blocandu-le masina cu o masina de interventie pusa in fata si franand de au ars discurile..."

Iar treaba asta: Acuma ce sa zic, poate ca unora le lipseste tare sa le fie ascultat telefonu si sa fie raportat ce si cum discuta in cercul lor de cunostinte, familie sau sa tremure cand vad o masina "neagra" oprita in fata casei etc ... Poate ca uitam un pic cam repede anumite lucruri, chiar daca au trecut 30 de ani din decembrie '89.
Prefer sa fie hoti in libertate, decat sa-mi pier eu libertatea.
Libertatea are un pret, au fost multi care au platit cu viata lor pentru ca noi sa traim altfel. , chiar nu are nico legatura cu subiectul. Vorbim de monitorizarea traficului care se desfasoara in SPATIUL PUBLIC, nu in cel PRIVAT. Intelegi? Este vorba ca noile tehnologii vor ajuta la respectarea unor reglementari. Pana la urma ce sa inteleg, ca va deranjeaza daca se perfectioneaza mijloacele si metodele de asigurarea a respectarii legii?

[costy84]

Dacă aveţi atâtea radare mascate şi tot sunt mulţi morţi înseamnă că aveţi amenzile mici! La noi dacă îmi f..e poliţaiu o amendă mă lasă fără bugetul de motorină pt. o lună, dacă mi-o f..e si pe a doua deja mă bagă în foame! Radarele sunt foarte bune, prost este că sunt puse pe maşini inscripţionate şi că poliţaiul are contact cu contravenientul şi astfel pentru jmecheri se şterg filmările şi ăştia vor conduce mereu agresiv că au spate şi fraierii vor umple conturile localităţilor.

[flo]

Draga Costy, daca inregistrazile se transmiteau si stocau centralizat, nu se mai stergea nimic. Am facut parte dintr-un grup de lucru infiintat la ARR privind masuri de sporire a sigurantei rutiere. Nu politia se opune. Ea a propus metode. Politicul si mediul de afaceri. Ei nu vor masini neinscriptionate si radare fixe care acopere aproape tot traseul. In Romania problema este ca amenzile nu prea se incaseaza. Numai in proportie de 25%. Beneficiare sunt autoritatile locale, care au mijloace putine de a constrange pe contravenientul din alt judet. Si aici, culmea, politicul si mediul de afaceri se opun adoptarii unei legislatii privind regimul snactionator al contraventiilor care sa nu mai permita neplata amenzilor. La noi, daca nu ridici recomandata care iti trimite PV constatator, este obligatoriu ca pas urmator sa ti se lipeasca pe usa, in prezenta unor martori, notificarea. Cum sa faca asa ceva o autoritate locala din provinciu cu unul din Titan, sau o primarie de sector cu unul din Flamanzi Botosani?

[ardeleanu]

Ai dreptate, flo...
Nu iti fa probleme, cat de curand (sotia lucreaza in domeniu) o sa fii inconjurat (daca nu esti deja) de faimoasele "obiecte conectate" chiar in spatiul tau PRIVAT. Atunci o sa intelegi ce inseamna sa fii "protejat", chiar si daca esti un individ corect, dupa cum spui mai sus.

[flo]

Aia este alta treaba. Si ala e abuz. Nu de chestia aia vorbeam. Cine se pricepe iti invadeaza spatiul privat cu propriul tau telofon, e foarte adevarat. Dar ce legatura are radarul, limitatoarele de viteza, camerele aflate pe strazi, cu spatiul tau privat? Ca de alea vorbeam.

Asa si banalul card bancar este deja un instrument de monitorizare . Viitoarele acte de identitate iti vor semnaliza prezenta peste tot pe acolo pe unde vor exista senzori, iar pe viitor prin satelit si acolo unde nu exista senzori.

Cristoiu spunea imediat dupa 11.09.2001 ca acest eveniment va justifica multe masuri privind limitarea libertatilor in spatiul public. A avut dreptate.

[vercingetorix]

Apador-CH cere Avocatului Poporului să conteste Taxa Oxigen

APADOR-CH a transmis Avocatului Poporului o sesizare prin care îi cere să atace în contencios administrativ hotărârea Consiliului General al Municipiului București care instituie Taxa Oxigen.
Prin intermediul taxei, din 2020 şoferii maşinilor sub norma de poluare EURO 3 ar urma să plătească o vinietă anuală sau zilnică pentru a circula cu autoturismul în Capitală.

APADOR-CH consideră că Taxa Oxigen este impusă de municipalitate printr-o hotărâre nelegală, întrucât cuprinde prevederi ce afectează grav dreptul de proprietate privată (garantat de articolul 44 din Constituție), iar aceste restrângeri ale unor drepturi fundamentale nu pot fi făcute decât printr-o lege, de către Parlament, nu printr-o hotărâre de consiliu local.

Hotărârea CGMB nr. 539/2019 restrânge sever exercitarea dreptului de proprietate asupra autovehiculului, deoarece un atribut esenţial al dreptului de proprietate asupra unui bun este dreptul de a folosi acel bun. În cazul în care proprietarul bunului nu îl poate folosi, dreptul de proprietate este lipsit de conţinut. În acest sens, precizăm că Protocolul nr. 1 la Conventia Europeana a Drepturilor Omului garantează proprietatea şi liniştita folosinţă a bunului", se arată în solicitare.

Conform proiectului, maşinile sub norma de poluare Euro 3 vor fi taxate în Capitală cu Taxa Oxigen de la 1 ianuarie 2020, în timp ce maşinile cu norma de poluare EURO 4 vor fi taxate de la 1 ianuarie 2021.

[flo]

Rahat. Nu este nicio restrangere a unor drepturi fundamentale.
Restrictii asemanatoare au tari pe care le consideram civilizate de ceva ani. Aia incalcau CEDO ?
Cum am mai spus, exista restrictii temporare pentru anumite zone si in prezent, fara a avea ca motivatie poluarea. Tot autoritatile locale le-au impus. Au fost nelegale? NU.

Sunt dezamagit de cei de la APADOR-CH. Ii consideram mai inteligenti.
Cum de nu vad ca statul nu asigura asistenta medicala corespunzatoare tuturor copiilor? Ca dreptul la viata este un drept fundamental.

Si sa o luam invers, sanatatea nu-i un drept fundamental? Poluarea afecteaza sanatatea. Capitala este poluata in asa hal incat UE ne pregateste amenzi babane. Asadar, neluarea de masuri privind reducerea poluarii, nu-i o incalcare a unui drept fundamental?

ONU tocmai a atras serios atentia cu privire la emisiile de CO2
Ce zice UE: https://www.europarl.europa.eu/news/ro/ ... -explicate

Prosteala pentru fraieri. Platesc amenzile desteptii de la APADOR-CH? Ma indoiesc.

[ardeleanu]

Nu stiu daca ai sesizat diferenta intre tarile pe care le consideri civilizate si ce se intampla in capitala Romaniei acum.
Diferenta este deja in titlu: Vigneta...
Aceasta presupune plata unei taxe care iti permite sa ...poluezi cat vrei cu masina ta. Nu fac comentarii unde merg acesti bani, pe real.
In tarile de care pomeneai mai sus, este INTERZISA, pur si simplu, circulatia acestor "poluatori".
Mare diferenta, zic eu.
Cand o sa se intample asa si la Bucuresti, o sa incep sa cred ca vrem, cu adevarat, doar ecologie.