Pentru intarire, merge pusa si o bara de rigidizare intre amortizoare. In momentul in care pui roti mai mari, eventual si cu flanse sau jante cu et negativ, creste stresul asa ca bara asta (strut bar) rigidizeaza tot ansamblul fata.
La troaca mea (Vitara din poza) am pus roti de 31", flanse de 30mm si jantele au Et -25, asa ca e in lucru si un strut bar, ca sa nu plece rotile la plimbare singure.
Despre punte rigida fata, cu Sorin CT
Moderators: mariusjaz, socratee
-
adyrip
- Nou venit
- Posts: 8
- Joined: 03 Jan 2015, 12:54
- Location: Bucuresti
-
Soryn
- Membru legendar
- Posts: 3362
- Joined: 13 Apr 2008, 18:38
- Location: Constanta
Re: Despre punte rigida fata, cu Sorin CT
Aplaudatul rotilor se trage de la arhitectura suspensiei fata.In momentul in care suspensia se comprima ,decomprima, rotile sunt trase ,sau impinse de catre directie(caseta de directie ramane fixa-cu bara de conexiune-semicaseta),capetele de bara care conecteaza fuzeta cu levieru de directie,isi modifica unghiu,respectiv lungimea. Cumulat cu alte jocuri,duce la dezastru,aplaudat
Avantaje si dezavantaje.Rigida sta mai bine la capitolul directie,dar nu ai tinuta de drum asemanatoare ifs,nu flexeza la fel etc.
Avantaje si dezavantaje.Rigida sta mai bine la capitolul directie,dar nu ai tinuta de drum asemanatoare ifs,nu flexeza la fel etc.
