Acum...la mine traseul a fost foarte scurt 10cm intre motoras si bujie. Asta va trebuii "calibrata" in functie de distanta dintre motoras si bujie pentru ca motorasul sa reuseasca sa mai faca presiune pe circuit.
Ce legatura are traseul cu presiunea realizata de motoras ( eu as spune pompa de carburant )in instalatia de alimentare ?
Modificare termostarter Aro brasov
Moderators: mariusjaz, socratee
- florian
- Membru legendar

- Posts: 1605
- Joined: 12 May 2011, 14:57
- Location: Ploiesti
- Ady
- Membru Devotat

- Posts: 472
- Joined: 07 Feb 2008, 18:25
- Location: UK
Re: Modificare termostarter Aro brasov
Pai cam are...vezi un exemplu simplu. Uita-te in magazin la debitul pe care il are un hidrofor in functie de lungime!/inaltimea traseului si o sa vezi ca la o lungime mai mare nu mai ai acelasi debit, bineinteles nici presiune.
Iar datorita traseului de retur....la fel e posibil sa fie probleme cu presiunea.
cat despre pompa de combustibil, sunt de acord daca e electrica nu cea din dotarea motorului dar...costa de vre-o 10 ori mai mult.
Iar datorita traseului de retur....la fel e posibil sa fie probleme cu presiunea.
cat despre pompa de combustibil, sunt de acord daca e electrica nu cea din dotarea motorului dar...costa de vre-o 10 ori mai mult.
-
ionutzzz123
- Membru de elita

- Posts: 519
- Joined: 03 Sep 2010, 22:38
- Location: bucuresti
- Contact:
Re: Modificare termostarter Aro brasov
Eu iarna nu am alta solutie de a porni aroul decat cu flacara, cred ca ar fi o solutie foarte buna si nu vad ca problem ar fi daca flacara este prea mare, din contra, porneste mai repede, dupa care oricum circuitul este inchis.
