pompa de injectie a motorului D127

[alex]

poti trage un fir cu un comutator serios pe el de pe electromotor.
in functie de unde il pozitionezi poti da la automat de sub capota, avand astfel o mana libera ca sa te joci cu surubul de aerisire al pompei.
asa poti aerisi pompa singur, fara ajutoare.
la fel, poti porni masina cu flacara pe ger mare fara sa mai ai nevoie de cineva in cabina.

alege insa un comutator de calitate sa nu se blocheze cumva cand il apesi!!!!
si mai pune si o mufa de siguranva pe cablul cu comutator, undeva sper demaror....daca se intampla ceva aiurea macar sa poti deconecta cablul imediat!

eu il mai deconectez preventiv cand am prieteni curiosi care se invart pe langa masina......

[amicul]

Alex are dreptate  .
Nu-ti trebuie un fir prea gros ( Pt ca in starter sunt doua bobine, adica 2 trepte, pt cine cunoaste ). Si un buton gen ( pt ) sonerie.
Revin si aici cu poze

[amicul]

Schema de pornire motor la care se referea alex

[bogdan_tamash]

este vb de un motor de brasov de 3100 cu pompa de injectie rotativa. am probleme la ponire in fiecare dimineata.daca nu-l ponesc 3 zile trebuie sa fiu tras ca sa porneasca.pana in pompa de motorina totul e bine.nu stiu pe unde prinde aer.filtrele de motorina au garniturile bune si sunt aproape noi.aerisesc pana curge motorina pe la aerisitorul de jos de la pompa si tot nimic.desfac la injector si nu-i vine nici aici motorina.pe cati i-am intrebat toti mi-au zis ca prinde aer pe undeva.azi dimineata cand m-am uitat nu mai era motorina pe furtunul de la pompa de motorina pana la filtre.am prins garniturile de la rezervor si sonda aia de indicatie cu silicon si nu mai are cum sa prinda aer pe acolo.furtunul l-am schimbat si l-am prins in coliere.cred ca problema este la capacul acela de pe pompa de injectie.am incercat sa-l stranga mai tare si s-a rupt un surub(l-am strans cu o surubelnita cu stec de 10).astept raspunsuri.multumesc.

[florin 34]

aproape aceleasi probleme le am si eu!pana a pompa aia vine motorina, dupa care, ni8mic!!!!
degeaba aerisesti! curge pe la capacul ala, pe la suruburi peste tot, doar la injectoare nu vine!!!!
azi mi-a umplut curtea cu motorina!!! garnitura de la capacul ala e foarte slaba, trebuie facuta alta din azbest, sau poate este de cumparat!  mare porcarie motoarele diesel si pompele astea de injectie!
tot timpul doar probleme, ba nu porneste, ba nu vine motorina!!!!
si eu am refacut intreaga instal;atie de alimentare, dar nimic!!
cand colo, porcaria aia de pompa nu da motorina!!!!!
nici nu se poate demonta, am incercat azi, dar nu iese din corpul motorului! e ca un blestem! sunt foarte suparat ca nu merge masina!!!

[autom]

Sa va dau eu reteta mea de cand aveam Aro.

1. am inlocuit teava de motorina de la rezervor pana la pompa de alimebntare cu furtun de cauciuc. O sa zica lumea ca se strangula. Nu a fost asa. Am dat gaura in flansa aia de deasupra rezervorului si am bagat furtunul direct in rezervor. L-am matisat cu sarma de conducta de la sorb ca sa nu se incovoaie.

2. la filtrul de motorina, ca e dublu sau simplu, in locul unde este surubul de purjare am montat un stut cu diametru de 1-2 milimetri stut care l-am intrercalat la returul de la pompa. Cand tragea aer fals (de la pompa de alimentare sa de la un colier slabit) se aduna in partea superioara a filtrului de unde era ,,scuipat,, direct in retur. Diamtrul mic asigura purjarea dar nu dauna debitului de motorina generat de pompa de alimentare.

Va asigur ca de cand am facut modificarile astea nu am mai avut probleme cu dezamorsarea pompei de injectie.

Ps. cand aeriseam capul hidraulic slabeam direct o teava de la unul din injectoare.

[cab_512]

este vb de un motor de brasov de 3100 cu pompa de injectie rotativa. am probleme la ponire in fiecare dimineata.daca nu-l ponesc 3 zile trebuie sa fiu tras ca sa porneasca.pana in pompa de motorina totul e bine.nu stiu pe unde prinde aer.filtrele de motorina au garniturile bune si sunt aproape noi.aerisesc pana curge motorina pe la aerisitorul de jos de la pompa si tot nimic.desfac la injector si nu-i vine nici aici motorina.pe cati i-am intrebat toti mi-au zis ca prinde aer pe undeva.azi dimineata cand m-am uitat nu mai era motorina pe furtunul de la pompa de motorina pana la filtre.am prins garniturile de la rezervor si sonda aia de indicatie cu silicon si nu mai are cum sa prinda aer pe acolo.furtunul l-am schimbat si l-am prins in coliere.cred ca problema este la capacul acela de pe pompa de injectie.am incercat sa-l stranga mai tare si s-a rupt un surub(l-am strans cu o surubelnita cu stec de 10).astept raspunsuri.multumesc.

Se goleste furtunul din cauza ca nu tin supapele de la pompa de alimentare; schimba pompa sau mai bine pune una electrica.

[bogdan_tamash]

nu am mai lucrat nimic pe el si nici nu am mai incercat sa-l pornesc deoarece trebuie sa-mi fac rost de garnitura de la capacul ala de pe popmpa de injectie si de o tija de opritor.cand il pornesc am o panta de vreo 800 de m si nici asa nu vrea sa porneasca.nu-i vine motorina la injectoare.furtunul de cauciuc il am si eu,dar problema e de la pompa de motorina la pompa de injectie.acolo se intampla cv.nici cu conducta de la injector slabita nu porneste.dupa ce porneste prima data nu mai am probleme cu el numai ziua urmatoare.la cald porneste la cheie fara probleme si motorul merge rotund ceea ce ma face sa cred ca problema nu este in pompa de injectie.m-a pus dracu de am luat capacul ala jos,si sper ca din cauza garniturii alea slabite sa faca figuri.am mai gasit in o neregula ce ii putea afecta pornirea-filtrele de motorina erau putin destranse.dupa ce o sa se faca vreme putin mai buna o sa incerc sa-i remediez chestia aia cu garnituri si sa-mi fac rost de o tija de opritor din pompa.daca mai aveti cv sfaturi si doritit sa le impartasiti va multumesc.

[ama27]

Ori pui o pompa electrica sau daca nu o supapa de sens inainte de filtru. sa nu se goleasca conductele. In prealabil vezi daca poti observa pe unde trage aer, la mine is transparente furtunele si pot vedeea daca trage aer si pe unde

[nat]

Pune o supapa de retinere imediat dupa pompa de alimentare si gata sau o baterie de filtru cu amorsaj manual ca la Man inainte de pompa de alimentare, sau o ocolesti complet si direct pe pompa de injectie. Aerisesti pompa de injectie si ai sa uiti de chinul pompei de alimentare.

[bogdan_tamash]

azi o sa ma duc sa cumpar o supapa de sens pt motorina.unde trebuie exact pusa?de la pompa pana la filtre sau de la filtre spre pompa de injectie.va multumesc pt sfaturi si o sa va scriu ce am reusit sa fac.nush de unde sa fac rost de tija aia de la opritor, de sub capacul ala de pe pompa.o sa vad azi ce pot reusi.va multumesc inca o data

[razvy]

intre pompa de alimentare si pompa de injectie mai indicat intre filtre si pompa de injectie

[bogdan_tamash]

am reusit sa-l pornesc si nu mai face figuri.am iesit putin cu el  in teren asa de unu singur si mi-a mai venit dragul de mers cu el.va multumesc mult.

[ionutzzz123]

Ieri am repornit aroul 243 militar, dar a avut nevoie de o aerisire. dupa ce am aerisit peste tot si l-am pornit, am strans surubul de la capul hidraulic, a inceput sa imi pice motorin pe la acel surub. Nu am scos niciodata surubul cu pricina, ce ii pot face sa nu mai pice, nu mai merge strans deloc, il pot scoate afara, are ceva dupa el?

[niku111]

Dupa acel surub este o biluta ,dar daca zici ca nu ai scos surubul niciodata nu stiu care ar putea fi cauza pierderilor de motorina.