Snorkel ieftin

[Constantin]

Imi voi face un smorkel avind ca ekement activ un prefiltru de tractor U 650

pina atunci am gasit tubulatura

flexinilul e pe la 20 ron /buc

prefiltru pe la 45 ron
restrul coturi prinderi etc vom vedea

Este adevarat faptul ca se poate construi un snorkel ieftin plecand de la materiale la fel de ieftine precum teava de pvc,dar atentie,poate fi vorba de un snorkel folosit doar ocazional.
Nu demult,pentru un amic, am ,,fabricat,,(din teava de pvc cu diametrul de 50) un snorkel pentru a sa masina,un Fiat Panda 4x4.Prima sa constatare a fost pierderea de putere(a pierdut unul sau mai multi cai putere chiar daca nu are prefiltru ).
,,Snorkelul,,respectiv l-am fabricat la fata locului.Am folosit teava si coate de 45 de grade.A costat aproape 5€(cinci euro).Legarea de filtrul de aer(si ala modificat in prealabil)a fost facuta cu un manson de cauciuc si coliere astfel incat atunci cand masina nu este in teren sa poata fi usor inlaturat din ciclul admisiei.
Eu am in proiect un snorkel fix(definitiv) din teava de inox de 80mm diametru.Am sudorul,am materialul dar inca nu am gasit cel mai bun compromis:design estetic si implementare reusita(de batut cuie e usor,mai greu este sa astupi gaurile...).

P.S :-spuneai ca plasticul de la scurgerea chiuvetelor este mult mai tare decat sistemele de admisie de pe alte masini.Ai uitat de elasticitate si de faptul ca pvc-ul se poate fisura longitudinal.

[sorin]

La sfarsitul lunii februarie duc salupa la revizie (se lasa cu si fibra de sticla).o sa le arat poze cu snorkelul lui Marcel si daca ma asigura ca il pot face calitate (estetic si functional) la un pret bun (45 lei metrul patrat de fibra cu tot cu solutii+ceva manopera) poate iese ceva .Va asigur ca baietii au experienta la mulaje,finisari de calitate ,etc

[kata]

Viteza de curgere a aerului este conditionata de lungimea tubulaturii de aspiratie ( vorbind de un motor aspirat), rezistenta de curgere a aerului, aici trebuie mentionat ca fiecare cot, curbura etc a tubulaturii creste rezistenta la curgere ,la fel si sensul de orientare a tubulaturii, Sa nu mai vorbim de rugozitatea peretiilor interiori , de pragurile interioare ,care creaza turbionari ale aerului.Se stie ca puterea livrata de un motor este conditionata de cantitatea de aer care poate fi introdusa in motor .Un motor cu amestec prea bogat duce inevitabil in timp la depuneri , calcifieri , deteriorarea anumitor subansamble si in final deces.

[dxx]

am pornit acest topic pentru a incerca sa copiez ce a facut un coleg de-al nostru de pe alt forum la un patrol. el se declara destul de multumit la cum trage pe sosea, la cum trage in offroad, la cum consuma, la cum protejaza filtru etc.

dupa cum vad la el in germania ...... se poate
la noi in romania .... nu se poate

toata lumea vede ceva in neregula. unii cu dimensiunea, unii cu elasticitatea, unii .... cu altii......

pina la urma ce incercam sa facem ?
1. cost?
o masina pe care dam 800 de euro sa o echipam cu un snorkel de 200eur? nu cred. nu uitati baieti ca daca ne urcam in aro cu un telefon "destept" ii cam dublam valoarea. De 200 euro un snorkel ce vine din brazilia facem cam 8 custom made ca si colegul cu patrolul ( pina se strica cele 8, pun pariu ca ori ne fura careva masina, ori o busim iremediabil, ori ne mai da statul una sa ne linisteasca....las lista cu puncte puncte pentru a va umbla imaginatia la ce se mai poate intimpla)
2. performante?
*masinile noastre au citeva zeci de cai, punem un sorkel neconform si mai piedem 1 cal. intradevar ... NASOL
*masinile noastre consuma mult, mai ales in offroad, punem un snorkel neconform si creste consumul cu 1 litru. .........asta chiar ca nu se poate
*masinile noastre, cit timp ne mai lasa unii si altii sa le mai pastram ( guvern, ciorditori, etc) stau mai mult in parcare deci cind mergem cu ele consumam in 10 ron in plus. pina la urma, pe la intilnirile de joi, tot cu masini straine venim.
facem citeva plimbari pe an deci o sa ne coste 100 ron diferenta de combustibil pe intreg anul. aha ......... cred ca asta e.


vrem din ARO o masina care sa ne tina pina la moarte ? eu nu.
pina la urma nu vad care e miza discutiei.

Pina cind Aro va participa la o cursa de Formula 1 unde sa conteze orice secunda, orice scinteie, sau compresie, sau mililitru de benzina, sau motorina............

rog un moderator sa inchida acest topic.

multumesc frumos

[yo2ogm]

Mai bine spune-ne in ce stadiu ai ajuns cu lucrarea. Ignorai pe cei care se baga in seama si posteaza fara rost. Lasa topicul deschis sa vedem finalizarea proiectului tau.

[Constantin]

@dxx:

1.Cred ca postarile au fost obiective si serioase.Ai intrebat,fiecare a raspuns cu ce stie.
2. Un snorkel artizanal nu se face numai dupa poza(la ochi),se face si dupa ureche.
3.Cost. Nu a incercat nimeni sa-ti vanda un snorkel sau sa te devieze din proiectul tau spre a cumpara unul scump(200€?).
4.La un Patrol(in Germania majoritatea sant motorizate pe masura) unul-doi cai pierduti nu conteaza precum la o masina cu un motor subdimensionat.
5. In general,un snorkel fie el si artizanal,trebuie bine studiat.Rolurile lui principale fiind protejarea filtrului de aer impotriva prafului excesiv si protejarea motorului la trecerea prin apa profunda.
Acolo,in apa ar fi pericolul mare sa te bagi cu un snorkel fisurat sau neetans 100%.(dar nu-i bai,mai ai 7 pe stock,caulti alt motor si o iei de la capat).
De telefoane scumpe,esti singurul care pomeneste pe acest post.Matematic vorbind.Ai celular de 800€?In general,baietii pe teren au statii.

P.S -sa zicem ca neamtul si-a fabricat snorkelul din materialul amintit mai sus,pvc pentru bucatarii:
a. Aproape ca sigur ,pvc-ul din Germania este mai de calitate decat cel din Romania.A,mai era ceva:este un material de interior,deci plajele temperaturilor de securitate se gasesc mai degraba in temperaturile pozitive.Apa menajera deversata,fie ea si rece,are temperatura pozitiva .Cum spuneai chiar tu,este un material tare dar care devine casant la temperaturi joase,se sparge la socuri,se fisureaza logitudinal de la trepidatii...
b.Ar mai trebui poate spus si faptul ca un Patrol nu are trepidatiile unui Aro.

[kata]

Adevarat cum spune si dxx . Pana nu incearca cineva nu putem sti rezultatul. Ideea era sa se se obtina un produs care sa nu dauneze foarte mult altor angrenaje . Nu cred ca este foarte comod sa refaca cineva un motor ( finante ,timp etc) . Parerea mea ca trebuie incercat , si din aproape in aproape se va ajunge la un rezultat bun
Doar sporuri

[Constantin]

sa vad daca pot pune poze...Se vede diferenta?

[dxx]

eu nu am intrebat nimic. doar am spus ce vreau sa fac.
dar am primit raspunsuri. unele foarte obiective. la subiect.
din spatele monitorului totul e ca la carte. ca la wikipedia.
In realitate sunt niste colegi care incearca sa-l copieze pe al lui MARCEL. doar doi. si poate ca ei nu au timp. dar mai bine sa-i asteptam sa faca ei. si pina atunci nimic. doar vorbim. dar pina la urma poate vin aia de s-au lipit de torpilor sau de BEE si n-o sa mai avem nevoie de snorkel. romaneste.

si acum ceva concret:
hai ca pun si eu o poza

si pina la urma e o masina de curse si in mod sigur baietii din fotografie au pus snorkelul pentru a pierde niste cai putere. si in mod sigur ei nu vor trece prin apa pentru ca o fi artizanal si prost izolat.

hai sa fim seriosi. as vrea sa stiu si eu care a fost adincimea maxima a apei in care s-a bagat oricare din membri forumului cu un ARO.

obiectiv vorbind 99 % din cei care au 4x4 cu snorkel il au din uramtoarele motive:
*protejarea filtrului de aer
*pentru a nu permite intrarea apei in admisie ( dar doar in cazul in care trecem cu ceva viteza prin balti mai adinci
*de design
restul de 1 % cred ca se baga prin apa. dar citi cu ARO ?


si pina la urma
Da
aveti dreptate

pina la intrarea ARO in F1 putem lasa topicul deschis. pina atunci vom gasi si snorkelul perfect.

finalizarea se va face la prezentare masini.

[Constantin]

Poate ca e off-topic dar ma risc ca prostu' harnic...

@dxx:
Fara suparare.Daca tu consideri ca ti-am ,,intoxicat ,,topicul ( care ,poate ca nu-l urmarim doar noi doi)atunci poti beneficia,in avans,de scuzele mele de rigoare.
Ma ,,bannez,, din oficiu de pe acest topic,nu inainte sa fac cateva observatii:
-am considerat ca dau sfaturi utile(nu numai tie).
-aici pe Forum,in prostia mea credeam ca ajut si impartaseam din experienta si studiile mele anterioare aparitiei Internetului(implicit si al Wikipediei).

P.S:
1. ai mare dreptate cu loggo-ul tau!
2. nevoie de lamuriri?Pe P.M.
3. atat am avut de spus aici.

[dxx]

e clar ca am fost inteles gresit. eu nu zic ca ce ati spus nu este perfect adevarat. multumesc atit eu cit si cei care au avut de invatat ceva de aici.

e doar vorba de miza. unde este ?
stiu clar rolul unui forum. sunt doar satul de vorbe.

de aceea am rugat sa se inchida.
sau il puteti pastra deschis pentru cei interesati de construirea unui snorkel ieftin.

discutiile pot continua

[yo2ogm]

S-ar putea folosi si asa ceva (are diametru 63 mm).
http://www.marcofil.ro/detalii_produs.p ... odusID=187

[kata]

Cred ca este de preferat totusi din teava de canalizare .
Si o mica informatie : conducta aceasta de canalizare este de doua neamuri PVC si PP.
PVC-ul este casant si nu rezista la temperaturi cu minus asa bine , in schimb PP-ul este mai rezistent la temperaturi si mai maleabil.

[mihai aro]

Ma bag si eu in discutie, aro merge si fara snorkel pentru ca in apa mai mare ca asta deja trebuie sa pregatesti masina cu totul altfel.

[dxx]

in sfirsit cred ca s-a inteles

titlul postului este "snorkel ieftin". adica ceva care sa-ti protejeze filtru, admisia in caz de apa accidental aruncata de roata (adica snorkel) si sa fie pe bugetul unui posesor de ARO.

cine vrea sa faca scufundari isi va lua in mod sigur unul profesionist.