Teoretic merge si e destul de simplu de realizat, insa n-am vazut pe unu care sa zica: "Merge, am eu!". Ma refer la chestia cu 2 manete de frana pentru rotile din spate, fiecare maneta cu roata ei. Cand o roata patineaza, tragi maneta, blochezi roata, miscarea se trimite la cealalta roata si mergi mai departe.
Chestia cu frana de mana asa cum a lasat-o fabrica, cu o maneta, nu prea ajuta, am incercat si eu de mai multe ori insa ajutorul dat e insignifiant.
Normal ca n-am inceput sa tai din masina verde si sa incep sa montez manete si cabluri, insa am masina de tavaleala rosie, care pare perfecta pentru un asemenea experiment.
E 4x2 si nu pot arunca multi bani doar s-o fac 4x4 intrucat o folosesc pentru distractie mai mult. Am vrut sa iau o vechitura pentru transmisia fata, insa cand a vazut ca sunt interesat sa cumpar harbul idiotul a crescut pretul, asa ca m-am hotarat sa imbunatatesc masina cat mai mult cu ce am.Asadar, doua zile de munca, doua manete de frana, cea veche si una de ford, doua cabluri care duc la rotile din spate si gata. Insa ca sa functioneze frana de mana trebuie sa mearga bine de tot, adica daca tragi de cablu sa blocheze roata, altfel muncesti degeaba: roata patineaza, tragi maneta, sabotii nu blocheaza tamburul, roata patineaza in continuare...
Pentru asta am pus cateva bucati de tabla intre sabot si levierul care il apasa. Asa am procedat si cu aroul verde mai demult si am frana ca fac derapaje pe beton. Am facut un desen cu chestia asta.
Cealalta poza e cu treaba terminata. Dedesubt n-am facut poze, insa pot sa va zic ca am taiat cablul original si am prins capatul cu o brida facuta din doua platbande groase si stranse cu 2 suruburi de 8.
Iar aici o scurta demonstratie, sa vad daca am lucrat degeaba sau nu doua zile
http://www.youtube.com/watch?v=R1MAVjzySXY
Concluzia: a meritat, zic eu, adevarul e ca ajuta foarte mult, insa tot adevarat e ca nu inlocuieste 4x4!
...asta da ,,blocant"...
