Prima problema tehnica

[RUDY]

Tocmai vroiam sa pun aceeiasi poza si mi ai luat o inainte Bogdane

[axxel4you]

Nu-ti doresc sa ai probleme la un motor de Toyota sa-l duci la reprezentanta Toyota si sa nu stie ce are sa pleci la fel mai ales ca totul costa de 10 ori mai mult ca doar e Toyota. Iti trebuie un profesionist in L25 ca sa ti-l puna la punct sa mearga perfect , incearca sa vezi filmuletele cu Aro cu L25 a lui gorishor .

[George]

pistonu 1 e intodeauna unde e volanta

pistonu' 1 e intotdeauna acolo unde zice producatorul motorului ca e. evident, ca e la unul din capetele lui... fulie vibrochen, sau volanta...dar nu e obligatoriu numai la volanta.
ce zici matale e valabil la dacia.

[c180]

Problema rezolvata ..erau fiesele inversate si era motoru inecat ..Cu ocazia asta i-am schimbat si bujiile ..

[alex]

ambreiaj este?

[George]

Problema rezolvata ..erau fiesele inversate si era motoru inecat ..Cu ocazia asta i-am schimbat si bujiile ..

ai iesit mai ieftin, decat sa-l schimbi, ai?!
ai rabdare cu el pana il inveti, si o sa vezi ca merge de duduie. pune-i aprinderea aia, ca il ajuta mult, si te ajuta si pe tine. schimba mersul motorului foarte mult.

[c180]

multumesc pentru sfaturi ..o sa o rezolv si cu aprinderea asta ..este ceva la garaj o aprindere electronica da nu mai stiu de ce masina este si trebuie sa o caut ..Da o rezolv

Ps: ambreiaj nu prea este ca mai trebuie strans si habar nu am de unde trebuie:)

[George]

ambreiajul are 2 reglaje: unul in cabina, la pedala, si unul sub masina, la tija din cilindru catre furca.
dar ce zici ca are ambreiajul tau? cum se manifesta?

[c180]

pedala prea slaba si cand bag in viteza intra greu , mai ales in a 2 in mers.

[alex]

ambreiajul are 2 reglaje: unul in cabina, la pedala, si unul sub masina, la tija din cilindru catre furca.
dar ce zici ca are ambreiajul tau? cum se manifesta?

la unele modele se mai regleaza si placa de presiune...cat sa nu se invarta rulmentul de presiune cand nu e apasata pedala....

[c180]

aha.apropo ce vroiam sa mai stiu garnitura de chiuloasa la motoru L25 este identica cu cea de dacie (1310 , nova etc) sau e diferita . Ma intereseaza ca vreau sa iau una din aia metalica

[Septimiu]

Va salut ! Ma bucur ca mai exista iubitori de Aro (chiar daca pe mine m-a imbatranit cativa ani buni...) Am un 246 cu motor Peugeot 2498 aspirat si cutie de viteze 5 trepte romaneasca (o amestecatura).La inceputul anului trecut am reusit sa gripez rulmentul de presiune care a sapat pyr si simplu in Catei pina n-am mai putut baga in viteze . I-am schimbat placa ,discul si rulmentul si mecanicul era foarte mandru ca apesi pe ambreiaj ca la WV.Ideeia e ca in decursul unui an in care nu am facut 300 de km (masina stind mai mult in fata blocului ) ambreiajul a scazut simtitor incat acum cu motorul pornit pot sa bag in viteza fara sa apas pe ambreiaj si bineinteles fara nici o miscare a masinii. Sa fie asa de slab materialul din care sunt facute arcurile care imping cateii , sau aveti alta opinie , mai se gasesc totusi piese care sa nu se strice stind ? Imi pare rau de motor care la minus 18 grade a plecat fara probleme in ciuda vecinilor ( care ma intrebau daca a pornit asa de usor de ce nu merg cu ea ? si eu ce sa le raspund...). Cu rabdare , Septimiu ...

[Herisanu]

Servus !!!!!

Vezi ca teai bagat peste topicul omului , iar la masina ta cred ca ai dat maneta de reductor pe liber

si daia nu mai pleaca sau a curs lichidul de frina din pompa de ambreiaj .

[c180]

aha.apropo ce vroiam sa mai stiu garnitura de chiuloasa la motoru L25 este identica cu cea de dacie (1310 , nova etc) sau e diferita . Ma intereseaza ca vreau sa iau una din aia metalica

[George]

aha.apropo ce vroiam sa mai stiu garnitura de chiuloasa la motoru L25 este identica cu cea de dacie (1310 , nova etc) sau e diferita . Ma intereseaza ca vreau sa iau una din aia metalica

nu e identica, si nici macar asemanatoare. aia de L25 e de doo ori mai mare...

iar cu ambreiajul, trebuie verificata garda, adica distanta dintre rulment si placa, atunci cand ambreiajul nu este actionat. posibil sa fi cedat cilindrul receptor...e destul de slab calitativ, si cam asta e problema principala a ambreiajului. verifica sa nu ai scurgeri de lichid de la pompa de ambreiaj pana la cilindrul receptor.
@alex: de unde se regleaza placa de presiune? sau ce se regleaza la ea? placa eu o stiam fixa.