CAUCIUCURI M/T SAU A/T ?

[aditu]

Intentonez(sper cat mai curand) sa-mi pregatesc o masina pt expeditii,de preferat este un aro10 (sau un 11).acum,vreau sa va cer sfatul,pt. o astfel de masina care v-a circula cam 50-50 on combinat cu off,cam ce gume ar trebui sa aibe? am vazut ca sunt multe tipuri de anvelope si profiluri,dar cred "lupta" se da intre AT si MT.astept parerile voastre pt ca voi ati mers cu astfel de gume,atat in teren cat si pe drum amenajat si aveti idee.

[tarzy]

daca banii nu sunt o pba recomand BFG-urile MT, se comporta decent si pe asfalt si sunt foarte bune in teren

[Dan CHIRIAC]

Subscriu la punctul de vedere exprimat de tarzy.

[gorishor]

Depinde cat de greu este cinzeciu' de offroad. daca e vorba de aratura si urcat la munte (gen Babele), iti recomand AT. Eu asa as vedea o masina de expeditie.... adica drumuri lungi. La MT, e cam loterie peste 90km/h pe asfalt, pe macadam se descurca la fel ca ATurile, daca nu mai prost, dar in noroi, catarari pe pietre si altele mai ...hard, sunt mult mai bune decat ATurile.

BFG-urile MT, se comporta decent si pe asfalt ....

Cam galagioase totusi... desi, daca erau linistite adormeam amandoi pe autostrada

[Dan CHIRIAC]

Galagioase? ia sa mergi cu simex-uri sau cu tractoare...

[gorishor]

BFG MT fac doar galagie. Simexurile sau tractorasele muta si rinichii...cu tot cu pietricele.

[tarzy]

O masina de expeditie face drumuri lungi dar in etape scurte.
Pentru asta o viteza de croaziera de 80-90 Km-h ar trebui sa fie suficienta.
In caz de vreme ploioasa (sper ca nu se pune pba de expeditii facute iarna) risti ca AT-urile sa-si arate limitele chiar si la un drum gen Babele.

[tudop]

Pentru mers pe muntii nostri, rar ai nevoie de MTuri. Daca te apuca bagatul in noroi, un MT clasic nu prea face mare branza. Daca vrei sa mergi iarna la munte, iar MT nu te avanjeaza deloc. ATurile merg peste tot, le poti folosi cu succes deplin iarna, iar pt drumuri forestiere mai distruse, dai drumul la aer, mergi cu 1,5.
Mai am un sfat, ia un compresor de aer portabil, e oarecum indispensabil pt o masina de expeditii. Cind ajungi la un drum distrus cu bolovani, dai drumul la aer cit se poate de mult, si cind ajungi inapoi la asfalt, e bine sa ai cu ce reface presiunea in anvelope.

Totusi, problema la Aro10 e ca nu prea gasesti dimensiuni asa mici la anvelope de calitate.. uitandu-ma dupa 195R15, am gasit astea: o combinatie intre MT si AT probabil nu prea fac treaba iarna, dar sunt interesante
http://www.camskill.co.uk/products.php? ... s243p12005

Oferta pt 195R15 http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m26b0s243p0

Si ATurile mele preferate (ca raport pret/calitate/performanta) http://www.camskill.co.uk/products.php? ... 1680p11251 Doar ca cele mai mici sunt 205/75 R15

[cristian irimescu]

Pentru asta o viteza de croaziera de 80-90 Km-h ar trebui sa fie suficienta.

Pentru mine, e viteza mazima....

[georgenis]

MT-urile BF Goodrich sau Bridgestone merg pana la 150km/h pe asfalt fara nicio problema. Eu de multe ori am mers cu LandCruiser-ul cu 140km/h cu MT-uri. Cele de la BFG tin foarte mult si la asfalt cam 50000km sau si mai mult. La AT-uri este mai bun profilul Bridgestone Dueler D694 decat cel de la BFG.

[aditu]

masina o sa mearga doar in muntii nostrii,carpati si subcarpati,litoral,drumuri cu nisip,zapada,noroi,dar nu sa ma afund in el.deci fara pietre,catarari pe pietre,sau mai stiu eu ce probe de extrem.pt extrem e nevoie de bani,nu trebuie sa tii la masina prea mult,deci la mine nu e cazul.in concluzie,cred ca AT-urile ar fi cele mai potrivite,o marime de 195/80/15 ar fi suficienta pt adaptarea la diferite conditii. multam mult baieti!

[Soryn]

bfg-urile MT ,e nasol ca au scos din productie am inteles KM1,si au trecut la KM2 ,ala mi se pare mult mai naspa

[George]

bfg-urile MT ,e nasol ca au scos din productie am inteles KM1,si au trecut la KM2 ,ala mi se pare mult mai naspa

ai link cu noul profil? ca pe la "impotmoliada" erau unele expuse, si diferenta nu era vizibila usor...sunt foarte asemanatoare. poate ai vazut altceva...

[Soryn]

ne ajuta gooagle.., http://www.bfgoodrichtires.com/overview ... /3930.html

parca eu tot la km 1 asi ramane

[aditu]

daca as pune pe masina,AT pe spate si MT pe fata,ar fi o problema? in regim 4*2 ar trage spatele,deci AT,iar in regim 4*4 ar intra si fata,adica un plus de tractiune cu ajutorul gumelor MT.merge?