ARO 10 diesel RENAULT 1,9D

[yo2ogm]

Pentru ca sint putine astfel de masini si necesita piese specifice, deschid un topic cu piese pe care le putem folosi la masinile noastre.
Incep eu cu sabotii de frina de pe spate, care pot fi de Dacia papuc diesel. La fel sint si cilindri de frina de pe spate, tot de la Dacia papuc diesel.

[yo2ogm]

Pentru ca sint diferite variante de motoare f8q, mai adaug ca tot de la dacia se poate lua termostatul. Eu l-am inlocuit pe cel original, intrucit pierdea apa si am gasit unul similar cu mici diferente la dispunerea conductelor.

[yo2ogm]

Pentru ca e mare inghesuiala la postari, mai adaug ceva.
O solutie testata de Rotea Daniel - unul din capetele de bara se poate lua de la Iveco Daily.

[traianj]

"Este inghesuiala" pentru ca sunt putine masini modelul acesta .
Eu de exemplu, o menajez pe a mea, cu gandul ca daca mi se strica ceva la transmisie, nu mai gasesc. Am vazut ceva piese , insa sunt foarte scumpe . Pe banii ceruti pe piese, daca caut bine ,cred ca pot sa cumpar o alta masina ,care sa mi fie "donatoare". Inca n am gasit ...

[yo2ogm]

Din pacate sint multe piese specifice si nu se potrivesc de la alte arouri vechi, tocmai asta e si rolul topicului. Eu am desfacut 3 arouri, dar sint multe care nu se potivesc (mai ales la transmisie).

[amb13]

La partea de transmisie nu se potriveste mai nimic, spun din experienta caci am construit o masina,Sensul de rotatie la grupuri este invers fata de cele pe benzina. Cardanele sint diferite, pe cel intermediar eu l-am "fabricat"aici la noi la o uzina.Rulmentii la roti sint aceeasi, simeringurile la fel. Planetarele spate sint mai lungi cu 10 cm. Cele pe fata la fel, sint mai lungi daca aveti asa cum am eu discuri ventilate.Eu am motorizare f8q730(motorul care a fost montat pe Renault Kangoo), si nu cred ca merge termostatul de Dacia, doar daca il pui pe un furtun, dar... treburile sint putin mai complicate decit se vad la prima vedere.

[Soryn]

reductoarele de pa cutii si baladioarele , sunt la fe? ca la benzinare in 4 trepte?

[yo2ogm]

Reductorul e partial la fel. Difera pinionul superior cel care face legatura la cutia de viteze. E un pinion special vindut de Duexim cu 250 lei (eu mi-am luat unul de rezerva).
Eu am montat fara probleme termostatul, potrivindu-se perfect ca forma si prindere (diferenta era la faptul ca cel pe care il aveam pe masina se putea desface in doua bucati si schimba numai termostatul propriu-zis in timp ce cel nou e cu carcasa cu tot si dintr-o bucata). Eu am f8q624.

[Soryn]

poti face o poza, cand ai timp? te rog mult de tot

[yo2ogm]

Vrei sa vezi pinionul ?

[Soryn]

da pinionu..care intra pa cutie,si da la reductor (baladioru)

[yo2ogm]

Atasez o schita si o sa pun si poza. Carcasa ce se vede apartine de cutia de viteze.

[yo2ogm]

Fac o observatie, cind vorbeam de diverse modele de termostat si inlocuirea lui, ma refeream la inlocuirea cu termostate de la Dacia diesel cu motoare f8q (in magazin am gasit varianta dintr-o singura bucata - termostatul se vinde cu carcasa cu tot).

[yo2ogm]

Iata cum arata pinionul superior de la reductor.

[Soryn]

dantura e la fel ca la cutia in 4 trepte, difera modul de cuplare pa axul cutiei,.si are sustinere cu rulment in capacu de vizitare..