Fum foarte mult. Dintr-o data !!!

[bogdan.sb]

Salut,
am urmatoarea problema:
un Aro 243 (motor Brasov 3.200 cmc) a stat pe dreapta cateva saptamani bune. In urma cu cateva zile am adaugat in ulei 1 flacon Duralube, iar in motorina 1 flacon Duralube pentru curatat sistemul de injectie. Deoarece nu am avut treaba cu masina, am pornit motorul si l-am lasat sa functioneze in parcare 3 zile connsecutiv, fara sa fiu prea atent la fum.
Astazi am pornit si am accelertat pe loc ceva mai tare si....surpriza: un fum groaznic de culoare alb-cenusie. Si la 'relanti' scoate mai mult fum decat de obicei, de culoare alba.
Inainte de aceasta, daca motorul era cald nu prea scotea fum. Doar daca urcam o panta si motorul era subturat scotea mult fum negru.
Stiti ce ar putea fi? Are legatura cu Duralube sau s-a rupt vre-un segment sau alt defect?
Precizez ca in joja arata mai mult ulei (cu vre 2-3 cm) fata de nivelul maxim. Am facut recent schimbul de ulei si am folosit 8-8,5 l ceea ce oricum era ceva peste maximul de pe joja....
Multumesc.

[bogdan.sb]

Nimeni nu are o parere??????

[florin 34]

dar si masina mea face la fel de mult fum! iata posibile cauze, banuiesc doar, nu stiu sigur de unde vine asa mult fum!
la mine exclud pompa de injectie, pentru ca am centrat-o pe stand si functioneaza optim, dar se poate si de la pompa!
injectoarele pot produce mult fum, daca nu sunt curatate, sau nu pulverizeaza cum trebuie, lasand sa curga ceva mai multa motorina! in cazul acesta cred ca fumul ar fi mai negru!
infiltrare de ulei in cilindrii, ulei care se aprinde impreuna cu motorina, acum cred ca fumul e mai alb sau albastrui!
momentul de avans poate duce la producere de fum, se poate regla dand pinionul pompei de injectie mai inainte sau mai inapoi cu unul sau mai multi dinti! asa cred!

dar totusi, daca stie cineva mai concret, de ce face motorul de brasov asa mult fum??? se poate reduce fumul?

[razvy]

verifica nivelul lichidului de racire poate fi garnitura de chiulasa arsa fum alb este de la apa sau avans incorect

[alex]

momentul de avans poate duce la producere de fum, se poate regla dand pinionul pompei de injectie mai inainte sau mai inapoi cu unul sau mai multi dinti! asa cred!

esti sigur ca e bine sa sugerezi manevra aceasta???

din cate stiu eu, la d127 avansul pompei se face rotind pompa spre blocul motor sau invers, dupa ce se slabesc cele trei suruburi ce fixeaza pompa pe distributie.

[Soryn]

pai rotirea pompei in suport..e un reglaj mai fin,...daca vrei ceva mai semificativ..trebuie mutata distributia,..cu 1 dinte, fata ,spate,..depinde cum o fi

[bogdan.sb]

Multumesc pentru raspunsurile date.
Ideea este ca se cam potriveste momentul in care am utilizat cei 2 aditivi Duralube (ulei si motorina) cu cel cand a inceput sa afume mult .....
Stiti daca intr-adevar cele doau (fumul si aditivii) au vre-o legatura?
Sau este o coincidenta?

[Soryn]

posibil ,aditivul pt motorina,sa fi avut vre-un efect, la sistemu de alimentare, pompa ,sau injectoare,..

posibil..ori efect placebo, poate o fi desfundat un injector acolo, de reziduri,si poate nu mai pulverizeaza cum trebuie,

[myronutu]

is mai multe variante,daca zici ca o stat mult pe dreapta pote nu mai sti exact cat fum scotea,iar cu uleiu prea mult in baie,vezi ca se pote trege si din injectoare sa pise motorina in baia de ulei,asa am patit si eu la al meu de scoteam ulei din baie vreo 3-4 litri si baga un litru ulei pana ce leam facut injectoarele,se pote de la aditivu de motorina.incearca sa vezi care injector lucreaza si care nu