de ce porneste asa de greu brasovul?

[N Alin]

Vezi, am avut si eu probleme cu pompa la M, altfel nu puteam posta aci.
A fost o perioada in care mi-a facut si mie genul acela de necazuri,mie imi raminea blocata supapa de dozaj in pozitie inchisa.Trebuia sa demontez capacul regulatorului pentru o aduce in pozitia de pornire. In cazul tau zic ca este o varianta plauzibila- daca reusesti sa-l pornesti evita sa-l opresti de la opritor,opreste-l in viteza.Daca faci asta si o sa-ti porneasca usor dupa aceea sa sti ca asta-i cauza.
In capatul injectoarelor este rampa de retur, normal ca se scurge motorina de acolo cind le desfaci... fiindca returul e la comun cu returul din pompa.

[florin 34]

pana la urma m-am apucat de treaba! am luat pompa de injectie jos si am desfacut-o bucati!
imi era frica, dar nu e asa greu cum pare! nu ai cum sa gresesti, toul este intr-o singura pozitie, nu se poate altfel!
si pe rotile dintate de antrenare a pompei, este marcata adincitura si dintele corespunzator! nu ai cum sa o montezi altfel decat asa cum arata marcajele! am avut si vopsea sa marchez dinti, dar nu este necesar!
primele constatari:
dinti rotilor de antrenare nu corepundeau, diferenta era de trei dinti fata de marcaj!
clapeta aceea(bratul de control al regulatorului de presiune) care este prinsa cu arc de parghia de acceleratie nu era la locul ei! furca ei se sprijina pe un fel de greifer, ca greiferul la masina de cusut, acesta era rotit si clapeta nu se putea inchide!
putina apa,
ceva mizerie in motorina(diferite particule in suspensie),
restul pare in regula! nici uzura nu am vazut, totule e ca nou!
ar mai fi ceva, parghia de acceleratie, mi se pare ca merge prea jos in gaura ei, in capul hidraulic! axul parghiei are un sant oblic care se raporteaza la o gaura mica in capul hidraulic. in fuctie de pozitia parghiei, ea permite sau obtureaza trecerea motorinei din gaura in pompa de transfer.

am rezolvat si parghia de acceleratie! se roteste usor, la locul ei!

[cab_512]

Nu este ASA de simplu precum pare . Semnele nu coincid permanent in timpul rotirii rotilor dintate.Sfatul meu ar fi sa dai jos capacul distributie jos si sa controlezi alinierea la toate angrenajele.Si inca una sa amorsezi pompa inainte sa o pui pe motor.

[bogdan.sb]

Eu am Aro de ~ 6 luni. Pana acum cateva zile l-am pornit doar cu spray. Dar, am reusit sa repar bujia incandescenta si acum porneste la cheie !!! E drepr ca trebuie sa tin apasat butonul bujiei cam 1 min, dupa care dau la automat cateva secunde, dar PORNESTE !!!!!

[florin 34]

paste fericit tuturor!
daca stie cineva, ce reglaje se pot face la pompa de injectie de la motorul de brasov? dar altele decat cele doua parghii, de acceleratie si de oprit motor. mai are ceva, parghii, suruburi sau alte dispozitive?se pare ca avansul la aprindere este automat, iar altceva eu nu am gasit!
intreb deoarece la pompa mea nu vine motorina deloc la injectoare!

[cab_512]

paste fericit tuturor!
daca stie cineva, ce reglaje se pot face la pompa de injectie de la motorul de brasov? dar altele decat cele doua parghii, de acceleratie si de oprit motor. mai are ceva, parghii, suruburi sau alte dispozitive?se pare ca avansul la aprindere este automat, iar altceva eu nu am gasit!
intreb deoarece la pompa mea nu vine motorina deloc la injectoare!

Pompa este tot a ta sau ai gasit alta noua?

[florin 34]

este a mea!
momentan nu imi permit sa iau alta!

[Raimondo]

Din cate stiu , daca nu vine motorina la injectoare, este o mare problema la capul hidraulic. Ori este intepenit ( de rugina, de prea mult stat) ori este rupt  Pompa de alimentare ai verificat-o ?
SFAT ; Mergi cu pompa la meserias, ( POMPAGIU ) si scapi de toate necazurile. Dar, sa stii ,ca nu este chiar ieftin...

[florin 34]

in sfarsit, am gasit meserias, chiar la romgaz unde lucrez s-a amenajat atelier de reparat pompe si au adus un banc de reglaj! l-am prins pe omul care lucreaza acolo, a fost foarte amabil, azi am fost cu pompa, a desfacut-o, a verificat, erau blocate pistoanele, am verificart totul impreuna, si dinsul s-a mirat de faptul ca pompa e ca noua, nimic uzat, a spus ca nu a mai vazut asa o pompa buna demult!
am montat si curatat totul, dupa care a pus-o pe banc.
aici fac o paranteza, referitor la aceste bancuri, sunt adevarate relicve pe cale de disparitie! foarte rar mai vezi asa ceva! insasi fabrica de la timisoara sau arad, nu stiu bine care era, nu mai este demult! a falimentat si oricum nu se mai gasesc piese pentru asemenea strunguri speciale!
bancul este deplin functional, cu mari eforturi insa, din partea domnului care lucra pe el. este incredibil de vechi, de prin 65, 70!!
odata pusa pe acest banc a reglat debitul, presiunea la iesire spre pistoane, la diferite turatii! pompa functioneaza ireprosabil, ca una noua, cum a si spus omul! exact debitul care trebuie, la pornire si la mersul de croaziera! presiunea in parametrii, aroximativ 60 sau 600, nu mai stiu, de bari, parca, nu am vazut bine manometrul.
si nici nu mi-a cerut nimic!             
foarte fericit am venit acasa, am montat-o rapid, dupa indicatiile mecanicului, sperind ca acuma va pornii!

cand colo, nici vorba!

[vstef_is]

Pai si a pornit?

[florin 34]

nici vorba, draga stef! sunt asa de suparat! ma dispera masina!!!
in conditiile in care am motat, am aerisit totul, vine motorina in valuri, si la surubul de aerisire de pe conducta, si sus la cele patru racorduri la injectoare!!!!
dar nici pomeneala sa porneasca!!! unde se duce toata motorina ce intra in injectoare??? se pare ca iasa la retur! cred!

[razvy]

nu ai modificat cumva avnsul?

[florin 34]

nu cred, pentru ca din cate mi-a spus domnul specialist in pompe, acesta este automat!!
nu stiu de unde s-ar putea modifica!
acuma nu mi-au mai ramas decat cateva ipoteze:
daca face aprinderea in interiorul cilindrului, nu o face cand trebuie! injectarea de motorina nu se nimereste in momentul care trebuie si atunci se pierde motorina in cilindru!
sau scapa pe undeva dar nu prea cred asta! mai curand preima ipoteza!

azi am vrut sa fac programare si la itp, find sigur ca porneste! asa a spus si omul, trebuie sa porneasca "la sfert", dupa cum merge pompa!

eu cred ca, de fapt nici nu stiu ce face sa se aprinda motorina asta la afurisitele astea de diesel, ca aprinderea asta, in urma compresiei, se pare, trebuie sa fie pompata si injectata de catre injector in momentul in care pistonul a urcat in cilindru cam trei sfert din lungimea cilindrului!!
pe timpul urcarii cilindrului, el comprima ce?? un amestec de aer si motorina??

[razvy]

avansu se regleaza din pinioane care au la randu lor semne care trebuie sa corespunda

[Cip]

nu ai modificat cumva avnsul?

hopa....de cand ma chinui sa aflu cu ce se mananca avansul la pompa de injectie....si mie imi porneste greu motoru,trebe sa dau mult la demaror,si banuiesc ca avansul asta ar fii de vina pt ca poma am schimbat-o anu trecut,si de atunci imi porneste greu,si partea rea este ca daca nu folosesc spray de pornire uzez acumulatorii,asa ca rog pe cineva sd dea detalii despre cum reglez avansul.
@florin,ia sa te uiti sa vezi daca iti scoate fum pe esapament,.....