meserias la aro

[florin 34]

daca este aici pe site un meserias la aro!!!!
daca poate veni pana la mine. sa locuiasca cat mai aproape de medias!
nu reusesc sa il pornesc pe al meu!!!
a fost dezastru cand l-am luat, dar am lucrat la el timp de trei luni, schimbat cablaj sau refacut, piese cumparate in valoare de peste 2800 de lei!!!
este aro 324  din 2002, motor brasov.
acum au inceput sa se arda si sigurantele!!!

--a pornit de vreo doua ori. dar numai cand vrea el!
inca nu stiu rostul unor comenzi sau dispozitive.
de ex. ordine butoanelor pe tabloul de bord, su releele, care cu 4 picioare, care cu 5??

--dar care este ordinea la butoane??/ care in stanga, carein dreapta??
unele sunt de un fel , altele altfel!
din cauza buroanelor puse gresit, mi s-a ars siguranta de la ventilator, acuma este in scurtcircuit, nemaifunctionanad!!!
ce trebuie sa se intample cand rotesti cheia pe pozitia motor si apoi pe demaror???
obligatoriu trebuie sa se aprinda acele doua becuri de la ulei si apa???
dar preincalzirea? porneste automat la rotirea cheii in pozitia motor?

--au se apasa pe butonul cu simbolul rezistentei? cred ca acest buton vine in stanga volanului.
dar ce este cu atatea casute de conectare de diferite tipuri, aflate sub bord??

[kosfunny]

Modifica postul, nu mai face altul!

[florin 34]

dar ce post sa modific??
nu inteleg!
nu stiu unde sa intreb despre aro, se pare nimeni nu stie la aro, poade doar cei de la campulung, care l-au facut!!!
eu la aro am vzut doar modificari si improvizati absolut oribile!!!!
am vazut, ma uit foarte atent pe sosele, numai aro neingrijite, aproape jalnice, majoritatea pe la regii, restul pe la ciobani si altii tarani!!
pacat de masina aceasta, imi pare foarte rau de soarta ei, potine tari din lume produc masini de teren, iar noi ne-am batut joc de aceasta marca!

am vazut acum de unde se modifica postul!

[cristian irimescu]

dar care este ordinea la butoane??/ care in stanga, carein dreapta??
unele sunt de un fel , altele altfel!
din cauza buroanelor puse gresit, mi s-a ars siguranta de la ventilator, acuma este in scurtcircuit, nemaifunctionanad!!!
ce trebuie sa se intample cand rotesti cheia pe pozitia motor si apoi pe demaror???
obligatoriu trebuie sa se aprinda acele doua becuri de la ulei si apa???
dar preincalzirea? porneste automat la rotirea cheii in pozitia motor?

Stai usurel sa ne lamurim..la brasov,
La mine era asa. puneam contactul, se aprindeau becurile de ulei si apa si tineam apasat butonul de bujie cca 30 secunde dupa care dadeam contact la demaror. Becurile de ulei si apa se aprind obligatoriu.. preincalzirea este manuala trebuie tinut degetul pe buton..

[florin 34]

la al meu nu se aprin cele doua becuri, iar cel de preincalzire sta tot timpul aprins!!!!
nu am nici un bec ars in bord, le-am verificat pe toate.
am cumparat totul nou, relee, sigurante, bujie incandescenta, releu stabilizator, releu indicator al starii bateriei, bordul este ca nou, butoane, totul e nou, dar nu merg!!

dar nu am gasit acel tranzistor ce vine pe fiecare buton!!

[cristian irimescu]

In cazul asta hai sa-i lasam pe cei cu mai multa experienta sa-si spuna cuvantul.. Poate ai releu la bujie cine stie, ai un pic de rabdare  ( o zi ) sa vada mai multa lume intrebarea ta.. Unii nu sunt pe net.. acum.

[florin 34]

problema cu releele este ca sunt cu 5 si cu 4 contacti!! la unele casute de contact din cele 6, fara cel de semnalizare, vin ba cu 4 ba cu 5 contacte! nu stii care unde!! vreo doua relee le-am nimerit dar restul nu!

dupa cum spuneam, fiecare masina e altfel, desi pare la fel toate! nu ai dupa ce sa te iei!
nu stiu, sun diferite din fabrica sau e umblat la fiecare in parte?!

[Werner]

Din pacate nu te pot ajuta cu un  specialist ARO, dar se pare ca la masina ta s-a "lucrat" de numa'numa! Daca ai schimbat partial instalatia electrica si nu se aprind martorii din bord, esti sigur ca toate au masa trasa corespunzator? Verifica masa! Daca nu, vezi ca aici pe forum este puse instalatia electrica pentru ARO cu motor BV. Imprim-o si urmareste pe masina daca corespunde.

P.S. Ce ARO fain ai la avatar! De unde îl ai? 

[florin 34]

draga wernwr, as vrea eu swa am 328!!!
acela nu e al meu!!!!
eu am 324 asemanator cu acela din poza!

da, s-a umblat inainte, la regie, unde a fost! eu l-am reparat cu ajutorul altor 5 aro- uri din  acelasi parc auto !
de la vreo 5 am luat piese iar de la alte 3 am desenat scheme si diverse componente!!!

poza e de pe un site, parca ceh!

[florin 34]

cine locuieste cel mai aproape de medias de pe acest site???

[florin 34]

Din pacate nu te pot ajuta cu un  specialist ARO, dar se pare ca la masina ta s-a "lucrat" de numa'numa! Daca ai schimbat partial instalatia electrica si nu se aprind martorii din bord, esti sigur ca toate au masa trasa corespunzator? Verifica masa! Daca nu, vezi ca aici pe forum este puse instalatia electrica pentru ARO cu motor BV. Imprim-o si urmareste pe masina daca corespunde.

P.S. Ce ARO fain ai la avatar! De unde îl ai? 

mai exact, unde se afla schema electrica, ca eu am tot cautat...

masa la bord este la cupla aceea de pe potentiometrul de reglare a intensitatii iluminarii bordului?

[Werner]

Uite aici: http://www.aro4x4.net/smf/index.php/top ... .html  Sunt pentru ARO cu motor L27, dar nu cred ca difera prea mult la D127. Preîncalzirea va fi altfel.

[tataica]

Electricieni care sa se priceapa la ARO si Dacia sunt, in special astia mai batrani, nu e asa mare filozofie pentru ei, este doar electria nu este electronica. Majoritatea insa nu vor sa se bage pentru ca este masina romaneasca si toti vor sa lucreze numai pe masini straine ca iese banu mai gros. Nasol e ca la alea straine fiind mai complicate multi dintre ei se cam incurca.

Daca nu gasesti electrician, pricipiul de baza e simplu, ca sa functioneze unui bec sau buton ii trebuie un fir cu (+) si unul cu (-). Caroseria are (-).
Fa-ti o lampa de control dintr-un bec care merge pe 12 volti si doua fire, unul pentru (+) si unul pentru (-) cu papuci la capete, si ia-o metodic cu fiecare buton si bec in parte. Verifica daca primeste curent si care este fiul, cu un fir al lampii de control conectat la firul care aduce curent la buton sau bec si celalalt atins de caroserie undeva unde gasesti fier nevopsit. La fel procedezi sa vezi daca da curent si pe unde cand apesi pe el, la mecanismul pe care trebuie sa-l actioneze. Stabileste in felul asta care sunt firele cu plus si care cu minus. Fiecare buton are in el si un bec care trebuie sa se aprinda atunci cand apesi pe el. Toate firele trebuie sa treaca si prin relee sau rezistente ca sa nu se incinga vre-un fir si sa ia foc in timpul functionarii.

Un scurt poate aparea si din fire (+) (-) neizolate bine care se ating sau fir de plus care atinge caroseria.

Cand ai contactul pus becul de ulei si cel de apa trebuie sa se aprinda si trebuie sa ai curent si pe semnalizare, stergatoare fata spate, pompite apa parbriz, ventilatie, lumina torpedo, dezaburire spate (pe care fara contact nu trebuie sa ai).

Cauta si schema si poate te apuci de treaba pana gasesti un electrician.

[Ionut]

Si eu am avut instalatia toata desfacuta cand l-am restaurat pe al meu si ce-am facut a fost sa verific toate firele, le-am urmarit unde merg, si dupa o vreme m-am prins ce fac aproape toate. Folosesti lampa aia facuta cu un bec mic, aparat de masura si inca ceva, intre borna la baterie (+) si firul care merge mai departe am pus o litza, care se tot ardea cand faceam cate un scurt. Asa e cel mai bine, zic eu, ca nu arzi degeaba sigurante. Si crede-ma ca am ars destule lite pana am aranjat totul... 
Si multa rabdare trebuie... 

[florin 34]

daca vreun specialist in aro de pe acest site locuieste mai aproape de medias!!