Probleme servofrina

[myke]

Dintr-o data servoul a inceput sa fluiere in cabina...bineinteles ca pedala s-a intarit chiar daca e motorul pornit.
Tin minte ca inante dupa ce opream motorul si tineam piciorul pe frina imi ridica picorul dupa citeva secunde...acuma e tare tot timpul
Sa fie membrana?

Mentiuonez ca servoul de pe 10-le asta e urias...scrie pe el 8 1/2 inch si avea o supapa mai mare decit cea de dacie care am pus-o acuma
Are  careva servo asa mare pe ia?

[George]

ai cumva asa zisul bord de CN? ala cu consola centrala,si comenzi la climatizare pe vacuum? ca poate ti-a sarit furtunul de la capsula de comanda,care e sub bord...de suiera in cabina...

[florin75]

Eu cred ca servo e, am si eu aceeasi problema.

[florin75]

Probabil ca ai servo d-asta. Daca nu, inseamna ca esti unul din fericitii posesori de isovac. Fa abstractie de pompa, e de 24 (posesori de a10 nu faceti asa ceva acasa, nu e buna).

[myke]

nu e deasta...e imensa  8 1/2 scrie pe ia
iar borcanasul cu lichid sta cumva intr-o parte
as cumpara una noua caci chiar avea frine cu ia...
acuma incerc sa identific producatorul scrie numai auto nova si 8 1/2
e intradevar bord de cn1 dar din galeria de admisie iasa numai un furtun care merge direct la servofrina...nu mai are nici o ramificatie
dupa schimbarea sabotilor de pe spate parca reincep sa am frine.... cine nu stia...se potrivesc de dacia papuc...si sunt la jumatate de pret..

breeeeeeeeee mai umbla si tu cu masina aia ca motorul e prea curat

later edit....nea keo  acuma mam prins despre ce zici tu cu consola aia de cn-u...nu , dirijarea aerului nu se face prin rotirea unui buton ci prin culisare stinga-dreapta...exact ca la daciile vechi

[George]

later edit....nea keo  acuma mam prins despre ce zici tu cu consola aia de cn-u...nu , dirijarea aerului nu se face prin rotirea unui buton ci prin culisare stinga-dreapta...exact ca la daciile vechi

asa e si la bordul de CN de dacie,dar separe ca n-ai habar nici de treaba asta. comanda se face stg-dr,cum zici tu...insa mutarea clapetelor de aer,in spatele bordului,se face vacuumatic,si acolo exista o capsula de comanda. in aia intra un furtunas care tre sa vina dintr-un T (teu) din ala de la servofrana,printr-o supapa unisens. daca ai bord in ala cu consola centrala,ori nu e din fabrica si e pus de forma,ori e defecta capsula aia si cine a avut masina a desfiintat furtunasul...

[myke]

Nu cred ca e cum zici matale pentru ca :
1 nu e nici un t-u pe galeria de admisie
2.clapetele alea chiar functioneaza ca le-am incercat acuma adica deflecteaza aerul sus jos sau in fata ma gindesc ca  fara vacum
chestia este ca fluiera numai cind apas frina...nu tot timpul...daca ar fi vreun furtunas din asta gaurit sau lipsa ar trebui sa fluiere tot timpul
iar turatia la motor la relantiu este constanta se vede clar ca nu trage aer fals pe nici unde....scade si da sa se opreasca numai cind apas frina

[George]

bine dom'le...asa o fi. probabil e unu' mic si negru pe acolo,care te saboteaza...
(la tulumba de servo ma refer  )

[florin75]

nu e deasta...e imensa  8 1/2 scrie pe ia
iar borcanasul cu lichid sta cumva intr-o parte


breeeeeeeeee mai umbla si tu cu masina aia ca motorul e prea curat

Tot AutoNova de 8 si juma e si aia din poze, da nu-ti dai seama din poza si probabil a ta e aurie, nu vopsita. Borcanasul cu lichid sta aplecat pt ca ai pompa Dacia cu ICP incorporat (de berlina-fi 19 sau ideal de papuc-fi 22).

Cat despre umblat... ce sa zic...  fac si eu ce pot...  nu cine stie ce... nu sunt pro...
Da' mai bine vezi la rubrica Aro Meeting, am fost si io de vreo doo ori pe derdelus.

Revenind la problema ta, 100% e servofrana, dar merita sa verifici si circuitul de care vorbeste Keo, ca stie ce vorbeste, din experienta proprie iti spun ca furtunasele care conduc depresiunea la repartitorul climatizarii crapa. Aerul fals tras nu e suficient sa opreasca motorul la ralanti, dar inrautatesc turatia.
Daca e asa cum zici si nu ai teu conectat pe furtunul de servo probabil ca nu-ti merge nici repartitorul de la climatizare. Verifica, misca stanga-dreapta maneta repartitorului si vezi daca se aude cum fasaie aerul, cu motorul pornit fireste.

[SERGHEI]

Din tulumba de servo ..acolo unde vine pompa fixata...iese un ,,mot"..o tija care impinge in piesa de actionare a pompei.Acea tija trece printr-un semering ..(sau garnitura de cauciuc.)...1-in momentul cand garnitura aia se uzeaza,pe acolo se trage aer fals,lucru care da un fishiit ,mers neregulat la ralanti si evident pedala tare (adica frana clasica fara servo).Chestia aia se gaseste si se schimba.Costa maxim 2,5 lei..In cazul in care nu ai sistemul descris de Keo ,asta ramane singura  problema care poate fi localizata si la partea de intrare in servo (partea cu pedala)....Deci ,garnituri sau membrana.Ai grija daca ,cumperi alta ca nu se prea portiveste la prindere pe caroserie(pedalier) orice servo.

[myke]

am luat azi magazinele la rind.....cilindru servo papuc...7` cildru servo nova...8`  al meu 8 1/2.... cred ca o sa pun de nova...pompa centrala e tot de nova...deaia cu 4 conducte /bypass si senzor lateral

am fost la un magazin de aro si pe linga ca era 180 ron mai era si de 24x cred...cu diam de 200...o mai fi trebuind si cine stie cit vacum s-o actionezi...

pun mai jos niste poze cu instatia de pe 10-le meu....

[myke]

si a 2-a
sorry pentru duble post dar pozele au 168k fiecare dar porcaria de script le ia ca pe una singura si zice too large

[florin75]

Servo de A10 de 8 1/2 si cea de 24 sunt la fel, difera doar prezoanele: de 7mm la 10 si de 10mm la 24. Eu am pe masina servo de 24.

Pompa cea mai potrivita pt A10 e cea de papuc care are acelasi diametru al cilindrului ca si cea originala adica 22mm. Cea pe care o ai tu are doar 19 mm.

Cum a spus si DIN, atentie la suportul servofranei, sunt mai multe modele si s-ar putea sa te trezesti ca rezervorul iti sta lateral! Demonteaza inainte sa cumperi. Servo de pe masina ta sta pe un suport rotit cu cateva grade, cel de papuc necesita un suport cu gaurile dispuse drept!
Si vezi ca se gasesc rezervoare de lichid dedicate pompei care o ai tu pe masina, care stau in pozitie corecta, adica cu capacul in sus!

[georgenis]

Am facut rost de o pompa de servo de 8"1/2. Masina cu pompa asta are o frana nemaivazuta vreodata pe Aro!Nu imi vine sa cred.Scrie pe  ea Isovac.

[georgenis]

Asta a lui myke nu este Isovac.Asta pe care o am eu e mai mare in diametru si mai subtire un pic.Si scrie pe eticheta isovac