alte modificari

[vstef_is]

Serghei, din pacate cam nici o masina de serie nu are amortizor de directie... nici macar astea 4x4... de util e foarte util, si merita pus fara indoiala.... daca o faci destept, si calculat...

[cab_512]

Chiar ieri am fost cu niste prieteni la padure(duminica,zi frumoasa,un gratar).Ei fiind cu un BMW au luato iute inainte,eu dupa ei.Dupa carte un ARO cu BV :Vmax=105km/ora.Da,sai ajung din urma.120 si(sireacul BV)directia ca pana.Drumul fiind cam ciobit,din ala de beton,simteam numai mici oscilatii,doar atit.Cum merge servo original-nu stiu,la mine e de la Mercedec.Atit.

[CATALIN]

Servo Mercedes. Pe cea de Brasov o merge?

[SERGHEI]

Serghei, din pacate cam nici o masina de serie nu are amortizor de directie... nici macar astea 4x4... de util e foarte util, si merita pus fara indoiala.... daca o faci destept, si calculat...

Pai VW meu din 98 are amortizor la directie,un Mercedes Cobra mai vechi avea si el...maine dimineata ma uit si la Peugeot  ...cine stie...poate gresesc dar sigur amortizoare sunt.

[cab_512]

Servo Mercedes. Pe cea de Brasov o merge?

Pai cit de usor se invirte volanu?Cu amortizor nu cred ca vei simti diferenta(pe loc sau in mers),diferenta se simte pe drum rau.Dar vezi de la ce iti pui amort.,de la masini nu merg.Am pus unul tot de Mercedes,si sa terminat intro luna.Ce am acum e de la un cmion usor(care nustiu)lam ales sa fie mai masif.

[Victor]

Nu nu merge e prea mic.

[gabone]

trebuie sa luti in considerare bracarea rotilor, ca amortizorul sa aibe cursa destul de lunga sa permita rotilor viraj maxim  

[gabone]

Am facutsi eu o inventie pentru amortizorul spate ,adica pe puntea spate pentru a reduce uzura bucsi metalice care tine amortizorulsi acum este OK...

[cab_512]

Intradevar acoloi beleaua ,jos am facut un prezon nou sus prefacut prindere amortizor pe sasiu:

[gabone]

Alte modificari ar mai fi ;inlocuirea filtrului de motorina cu unul de unica folosinta care dupa parerea mea are numai avantaje ;schimbarea lui mult mai usoara fara a te chinui cu cele trei oringuri de pe bateria de filtru veche care mai todeauna trage aer ;pornirea usoara dupa schimbarea lui daca binenteles se va umple cu motorina inainte de montare, ce mai trebuie avut grija este gituirea furtunului care alimenteaza filtru sa nu se duca motorina spre rezervor pentru a ramine conducta plina ;areisirea se face mult mai usor ;singurul mic dezavantaj  ar fi costul de(40 lei) dar sincer merita ...

[ydaniel]

pai de la ce masina ai luat filtru?si cum ai gatuit furtunul de motorina?

[gabone]

Filtrul este de GOLF 1,6-T/D 1983-1987 ; TRANSPORTER 1,7 D 1987-1988 ; gituiirea furtunului se face prin strangulare pentru mai multe detali am sa vin si cu citeva poze zilele urmatoare 

[Ady]

eu am alt model de filtru.Se infileteaza elementul de filtru pe baterie(exact ca filtrul de ulei)....care e mai ieftin cam 20 de lei ...insa costa mult bateria de filtru(are si o pompa de amorsare pe baterie daca a-ti vazut pe undeva tipul acela...care apropo de distruge prima ) ....cu totul nou din magazin e cam 100 de lei ...eu am gasit o bat SH si am scos pompa aceea de amorsare pe unde tragea aer, am lipit o placuta de metal deasupra si gata ...merge perfect...nu mai are treaba cu aer-ul o sa incerc sa pun si o poza....

[Ady]

Am uitat sa spun k SH a costat 50 de lei + filtrul nou 20

[gabone]

Da intradevar sunt si acelea si sunt foarte bune dar trebuie ca cineva sa anuleze pompa sa nu mai optureze si supapele ei motorina, sa circule mai usor spre pompade injectie si daca nu o face cum trebuie si trage aer si o luam de la capat ca si cu bateriile vechi, in rest este foarte bun si ca pret