Vechiul motor la Aro 10 (Foxy) avea blocul fisurat, asa am cumparat-o. In primavara am luat de la dezmembrari un alt motor de Dacie care avea foarte putini km dar arata jalnic si nu avea chiulasa. Am desfacut ambele motoare si am facut din ele una buna.
Arborele de pe motorul luat din dezmembrari avea inca cota standard, asa ca i-am schimbat doar cuzinetii, atat la paliere cat si la manetoane.
Cand am montat arborele, am uns cuzinetii cu ulei, am strans cu cheia dinamometrica la cuplul dat in cartea de reparatii. Se putea invarti ca mana foarte bine de la volanta.
Apoi i-am pus set motor nou, segmenti noi, chiulasa refacuta etc.
Parea ca a iesit un motor bun.
Asta a fost in luna mai.
In iunie m-am apucat de transmisie si de caroserie, asa ca motorul a ramas nemiscat in atelier aproape doua luni.
Pe la sfarsitul lui iulie, cand am ajuns la faza sa pun motorul, l-am verificat inca o data inainte s-o bag pe masina.
Cu bujiile scoase se putea invarti volanta destul de usor. Totul parea sa fie in regula.
Am pus sus motorul pe masina, am bagat ulei in el si am umplut instalatia de racire cu antigel.
Am vrut s-o pornesc, dar era deja cu doua zile inainte sa plec in concediu, asa ca am zis ca o las pe sfarsitul lui august cand vin din concediu. Asa ca a ramas acolo in garaj, nepornita.
La sfarsitul lui august alte probleme pe capul meu, asa ca iarasi am amanat vreo saptamana.
Azi dimineata am avut mai mult timp liber, asa ca zic, ca am s-o pornesc azitazi.
Cand dau prima cheie, motorul nu se invarte deloc.
Am crezut ca-i electromotorul, l-am luat jos, nu are nimica, functioneaza perfect.
Scot bujiile si bag manivela s-o invart… COMPLET GRIPAT.
Nici nu se pate clinti!
Am bagat o cheie de 30 pe racul fuliei, sa incerc s-o invart asa … degeaba nu se misca deloc.
Am incercat s-o imping si s-o bag asa in viteza, tot nu se misca.
Azi toata ziua m-am framantat sa incerc sa inteleg ce s-o fi intamplat.
Am facut deja cel putin 15 motoare la diferite masini, dar asa ceva nu am patit niciodata!
Am facut totul asa cum trebuia si totul parea sa fie ok, pana azi dimineata.
Singura teorie pe care am reusit s-o debitez pana in prezent are fi ca dupa ce am pus sus motorul pe masina, nu trebuia sa umplu instalatia de racire. Suspectez ca, garnitura de chiulasa fiind noua, nu cumva sa fi intrat pe undeva putin lichid de racire in careva dintre cilindrii si careva dintre segmenti sa fi ruginit si lipit de camasa.
Pare o teorie ciudata, dar este singura explicatie pana in prezent.
Acum vreo jumatate de ora am scos din nou bijiile si cu o siringa am bagat ulei de motor in cilindrii, ca poate isi da da drumul pana maine dimineata.
Mi-e groaza ca va trebui s-o iau iarasi de la capat si sa demontez in bucati, iarasi motorul, alti bani, alti nervi, alta distractie. Eventual, mai intai o sa demontez chiulasa.
Speram ca saptamana asta voi iesi deja cu masinuta, dar se pare ca din pacate nu se va intampla in curand.
Tot nu inteleg, ca un motor nepornit, sa se gripeze asa dintr-o data stand trei saptamani nemiscata.
Deja is asa de necajit si suparat, incat nici nu pot gandi in mod logic.
