eu nu am dat sfaturi.....nu ma pricep la offroad.
am constatat o situatie. desi keo (parca) si florin 75 au spus ca nu ai motor.....tu ai spus ca e ok... prea bine.
acum pui peugeotul.....bine si asta.
daca nici peugeotul nu face fata.....ce faci???
schimbi 10 motoare ca sa gasesti ceva potrivit scopului open/extrem pe care ti l-ai propus???
banii sunt limitati. dar vor fi si mai limitati daca nu aplecati urechea si ascultati de cei care au mai trecut prin asta.
parerea mea. sau sfatul, cum vrei.
una peste alta eu imi doresc sa vad un 243 care sa poata trece pe unde trece masina lui kess, daca tot l-ai mentionat.
mai mult decat planetarele alea, eu nu pot ajuta, decat urandu-ti multa bafta!!!
ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
Moderator: costy84
- alex
- Membru legendar

- Posts: 1515
- Joined: 12 Mar 2007, 23:16
- Location: Bucuresti
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
happily mending an Aro 320 D127
-
vstef_is
- Membru legendar

- Posts: 1809
- Joined: 31 Jan 2007, 23:10
- Location: Bucuresti
- Contact:
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
Lui florin75 ii place sa ma tachineze. Cred ca si lui Keo. Si n-o zic in sensul rau.
De asemenea cred ca stim cu totii cam ce este si ce face Brasovul... (mai putin florin75 poate
)
E clar ca are cuplu, si e clar ca trage. Insa am simtit pe pielea mea ca e foarte greu... Mai ales ca am oalele inalte! Sau adanci, cum vrei sa-i spui. Si atunci botul sta jos...
Si mai mult, cu grupuri de fuga nu faci nici o smecherie! de la 11/41 la 7/36 la semaca e o mica mare diferenta! De altfel nu cred ca mai era cineva sa aiba grupurile astea cu raport 3.72. Gandestete ca un LJ are 4.88... Iarasi o mica mare diferenta!
Una peste alta, acum s-a dovedit si ca tine la tavaleala. Electromotorul buclucas era de U650 si era cam vechi. A facut servici de altfel si pe masina lui Alcool, pana s-a stricat si l-am scos din uz. Apoi reparat iar si repus in uz si tot asa...
Daca brasovul ar avea o greutate normala, ar fi o chestie faina rau... Pentru ca e cam greu sa sari cand ai vreo tona pe puntea fatza... (motor si cutie si reductor, trec de 500, sasiu, caroserie, accesorii, lichide, radiator, bascule, rotiz, arcuri, etc etc etc duc peste o tona suma totala).
Si nu am scuturi corespunzatoare, si nici praguri ranforsate, si nici rezervor protejat, ca sa nu mai zic de rollcage care e deja SF... Masina deja are 2 tone pe putin! Daca ii adaug ce am spus mai sus.... si asa m-am afundat usor si adanc, cu fiecare ocazie...
Momentan oricum nu fac nici o modificare, masina e intreaga si functionala, si va ramane asa putin timp. (Tarzy, pana e gata balanelu
)
Pana atunci adun informatii, piese, fac planuri, strang bani, si ma consult cu toti cu care pot...
De asemenea cred ca stim cu totii cam ce este si ce face Brasovul... (mai putin florin75 poate
E clar ca are cuplu, si e clar ca trage. Insa am simtit pe pielea mea ca e foarte greu... Mai ales ca am oalele inalte! Sau adanci, cum vrei sa-i spui. Si atunci botul sta jos...
Si mai mult, cu grupuri de fuga nu faci nici o smecherie! de la 11/41 la 7/36 la semaca e o mica mare diferenta! De altfel nu cred ca mai era cineva sa aiba grupurile astea cu raport 3.72. Gandestete ca un LJ are 4.88... Iarasi o mica mare diferenta!
Una peste alta, acum s-a dovedit si ca tine la tavaleala. Electromotorul buclucas era de U650 si era cam vechi. A facut servici de altfel si pe masina lui Alcool, pana s-a stricat si l-am scos din uz. Apoi reparat iar si repus in uz si tot asa...
Daca brasovul ar avea o greutate normala, ar fi o chestie faina rau... Pentru ca e cam greu sa sari cand ai vreo tona pe puntea fatza... (motor si cutie si reductor, trec de 500, sasiu, caroserie, accesorii, lichide, radiator, bascule, rotiz, arcuri, etc etc etc duc peste o tona suma totala).
Si nu am scuturi corespunzatoare, si nici praguri ranforsate, si nici rezervor protejat, ca sa nu mai zic de rollcage care e deja SF... Masina deja are 2 tone pe putin! Daca ii adaug ce am spus mai sus.... si asa m-am afundat usor si adanc, cu fiecare ocazie...
Momentan oricum nu fac nici o modificare, masina e intreaga si functionala, si va ramane asa putin timp. (Tarzy, pana e gata balanelu
Pana atunci adun informatii, piese, fac planuri, strang bani, si ma consult cu toti cu care pot...
- tudop
- Membru de elita

- Posts: 773
- Joined: 02 Sep 2007, 15:13
- Location: Iasi
- Contact:
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
Ce-i cu atit offtopic pe aici? vreti sa va dau ban ?
Ia mutati gargara la modificari si adunam acolo pareri despre asta.
nÉ
- myke
- Membru legendar

- Posts: 1336
- Joined: 23 Mar 2007, 09:01
- Location: Petrosani
- Contact:
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
Aia da bre ca bine zici.....Si daca te tot dai matale moderator...ia fa o fapta buna ; imparte topicul si muta-l la modificari tehnice (na ca ti-o facuitudop wrote:
Ce-i cu atit offtopic pe aici? vreti sa va dau ban ?![]()
![]()
Ia mutati gargara la modificari si adunam acolo pareri despre asta.
- maiden
- Membru de elita

- Posts: 728
- Joined: 16 Feb 2007, 10:22
- Location: Tulcea
- Contact:
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
Nu-i de impartit nimic inca... Nu va faceti probleme, ca moderatorii stiu ce au de facut! 
don't forget kids..the more posts you have the bigger your penis gets !
Pentru orice fel de nelamuriri in ceea ce priveste utilizarea forumului, apasati AICI !
Pentru orice fel de nelamuriri in ceea ce priveste utilizarea forumului, apasati AICI !
- mihai aro
- Membru Devotat

- Posts: 366
- Joined: 13 Feb 2007, 16:24
- Location: sibiu
Re: ARO la Offroad Spring Fest - Padina Ursului mai 2008
ma bucur pentru iesirea voastra, si pentru ca desi e aro poate sa treaca si el aproape prin toate locurie pe unde trec ceilalti, la cat mai multe iesiri (la care sper sa fiu si eu)

