Werner wrote:
myke wrote:
Aro10 euro 2 nu stiu sa fie...toate sunt non euro.Nu stiu cum e cu motorul de nubira dar e garantat maxim euro1....
ARO 10 cu motor Renault Diesel, aspirat si turbo este cu Euro2, iar ultima serie de Franta, cu motoare dci, au fost Euro3. În Cartea mea scrie ca îndeplineste EWG 70/220, conform 96/69.
Masina din Avatarul lui pcv este una din ele!
Ce coduri motor nene Werner ...?
1.9 dTI intradevar era auro3 dar alea au fost aro 10.5(alea cu punte spate de 244) - motorizare f9q744
Citat......
Platforma mecanica:
Gama este structurata pe o platforma mecanica comuna, care echipeaza doua variante de sasiu.
Sasiul scurt - cu ampatament 2400 mm - echipeaza toate modelele din categoria SUV (cu exceptia modelului ARO 11.4), precum si modelele LCV: ARO 10.0; ARO 10.2 si ARO 10.3.
Sasiu lung - cu ampatament 2650 mm - echipeaza modelele LCV ARO 10.6; ARO 10.9; ARO 11.9 si modelul SUV ARO 11.4.
Echipamentele mecanice pentru toate modelele gamei au urmatoarele caracteristici tehnice:
Transmisia:
Tractiune 4x2 permanenta, pe puntea spate.
Tractiune 4x4 "part time", cu 2 trepte - normala si redusa - se realizeaza prin comanda manuala a cuplarii puntii fata.
Puntea fata:
Independenta, mecanism de ghidare patrulater, cu pivoti sferici, arcuri elicoidale, amortizoare telescopice si bara antiruliu.
Diferentialul fata, arborii planetari si mecanismele de rulare libera cu actionare manuala realizeaza conectarea temporara a transmisiei fata.
Puntea spate:
Rigida, cu arcuri lamelare si amortizoare telescopice. Diferentialul spate este simetric, blocabil, cu comanda vacuumatica.
Sistemul de frânare:
- frâna fata: de tipul disc ventilat cu etrier flotant,
- frâna spate de tipul tambur simplex cu reglaj manual.
Hidraulic, servoasistat, compus din 2 circuite independente (fata - spate) cu sistem de by-pass si indicator la bord in caz de avarie.
Frâna de parcare este mecanica, cu actionare pe rotile din spate.
Rotile/Anvelopele:
Jenti utilizate: 6jjx15 din otel sau optional aliaj din aluminiu.
Anvelope: - 195 R 15 - pentru S.U.V.
- 185 R 15 C - pentru L.C.V.
Sistemul de directie:
Trapez fata comandat de catre o caseta mecanica cu rola dubla si melc globoidal. Optional se ofera servodirectie hidraulica.
Grupul motopropulsor:
Pentru gama ARO 10 este disponibil propulsorul de 1,9 l, RENAULT F9Q 744, aliniat la normele de poluare EURO 3 cu urmatoarele performante:
CARACTERISTICI MOTOR RENAULT F9Q 744
Norme de poluare Euro III
Cilindree (cmc) 1870
Putere max.Kw (CP) 59 (80)
Turatie la P. max. (rpm) 4000
Cuplu max. (Nm) 160
Turatia la cuplu max. (rpm) 2000
Sistem de alimentare Injectie indirecta Turbo
Combustibil Motorina
CUTIA DE VITEZA AVC BA 7/5 (SLOVACIA)
Nr. de trepte 5 + M.I.
foarte frumoase....ce mi-ar placea una 
