Probleme cu electrica

[Ionut]

De la inceput am avut ceva banuieli... indicatorul de la baterie mergea un pic in zona verde la inceput apoi venea la granita intre rosu si verde si acolo statea, o data am fost cateva sute de km si nu s-o clintit de acolo.
Azi am vazut ca blocul ala cu aripioare din alternator de care se si leaga bornele + si - (cred ca-s diodele acolo) se incalzeste tare tare imediat dupa ce pornesc motorul. O fi normal? Azi nici indicatorul n-a mers cat mergea de obicei, si asta dintr-odata.

Multumesc

[Elijah]

Ionut, cum ai banuit acolo-s pastilele redresorului. Sase bucati de diode, de obicei trei de un fel si trei de alt fel, adica primele au polaritate inversa fata de celelalte. Daca vre-una din ele are strapunsa jonctiunea nu mai redreseaza normal alternanta si atunci apare un consum pe ea, deci se incalzeste. Tensiunea redresata nu mai are valoarea suficienta pentru a incarca bateria. Desfa blocul redresor si cu un aparat de masura verifici individual fiecare dioda. Le poti verifica si prin inserierea cu un bec si bateria, conduc normal numai intr-un sens. Succes

[Soryn]

e adevarat  ce spune domnul Eiljah,  sa bulit o dioda, , ,

alta recomandare de a mea,,,, daca puntea -diodele  sunt relativ vechi > cativa ani< eu tias  recomanda sa schimbi toate diodele.,,sunt 6 ...cum a zis si domnul elijah,,, si una e cam 3 roni..sau mai putin in functie de magazin,,, pentru ca prostiile alea de diode imbatranesc in timp,,,, si incepe sa cedeze una cate una  pe rand,,,si ai sa te chinui cu alternatoru de o sa iti sara capacele ,,,eu sunt patit.....,,sau ars 1 cate 1 ,,,3,,,,si pana la urma ..am schimbat puntea cu totul --aveam una de rezerva noua.....de pe un alt alternator,,,

si nu mai am probleme...,si daca dai alternatoru ,verifica si carbuni ,,,si colectoru daca are santuri pe el.,asta ca sa stai linisjtit,

eu am schimbat si colectoru,,la o porcarie dasta de alternator ca avea santuri pe ia,

e dificil cu diodele .trebuie asezate in punte cu aparatu de masura,,,poate ,apelezi si tu ..la alcineva care a mai facut chestia asta,,,


sau nu ,,,iiti iei o schema cu diodele..cum sunt puse...si ..te descurci

ai bft

[alex]

[quote
e dificil cu diodele .trebuie asezate in punte cu aparatu de masura,,,poate ,apelezi si tu ..la alcineva care a mai facut chestia asta,,,


sau nu ,,,iiti iei o schema cu diodele..cum sunt puse...si ..te descurci

ai bft
[/quote]

nu e asa de dificil.
diodele au un punct de vopsea pe o parte sau un cerculet de vopsea.

la motorul bv de exemplu poti schimba diodele din punte fara sa dai jos alternatorul. desfaci puntea de diode da sa ai grija sa nu-ti cada diodele pe jos.
apoi respectand sensul diodei in functie de cum ai gasit pata de vopsea schimbi toate diodele. (masori separat daca vrei sa e convingi ca pui diode ok)

probabil ca prima data ar fi mai simplu de facut cu alternatorul dat jos si pus pe o masa.

dar nu e o operatiune sf.
preferabil sa schimbi toate diodele cu unele noi.
bafta.

[costel_bv]

Incearca sa gasesti un alternator vechi care are dide tip RA si acelea sunt mult mai bune decit prapadeniile astea noi

[Soryn]

nea alex  parca ionut are motor de 1.4..de dacie pe a lui,,, si are alternator cred...de 36...de amperi,,,,,cu punte dinaia ...cacacioasa,,,,,,cu diode mici,,,,puse 3 cate 3,,,,...dar trebuie sa dea alternatoru jos,,decat se se chinuie sa faca lipiturile cu apartul de lipit...acolo.. cu alternatoru pe motor,

eu tot aternator tip dala de dacie,,am,,numai ca iam inlocuit,,,statoru,--cu unul..cu infasurari groase,-conectate in Triunghi,,,,si scoate cam 50 de amperi, si rezistenta bobinei rotorului trebuie sa fie cam 5 omi,,,,verifici intre borna excitatiei si carcasa-....daca da mai mult -mult mai mult,,--e mancat colectoru-sau carbuni sunt dusi,--ori e scrcirucuitat rotoru-sau daca da 000 -e scurt pe rotor...

si puntea aia e buna,,,,daca,,,faci cum  am zis,,,daca e cam veche,,,si fiarta ,, schimbi cu alte 6 diode,,,,cat e una ma omule 2,7 roni,,,,mare scofala...decat..sa dai alternatoru jos de 1000 de ori cum am patit eu,,,,si inspectezi si celelalte componente

si este adevarat nu e dificil,,,dar pentru un incepator--care nu a mai desfacut o punte,,,cam ie,,,,,

of la naiba,,,esti departe rau,,,ca iti faceam eu alternatoru- si vroiam decat 2-3 km sa merg cu masina...sa vad..cum se simpte ,dastea am dezmembrate vreo 3-4 prin garaj (alternatoare adica)

[Elijah]

Ionut. Scurt pe doi. Ia puntea de pe un alternator donator cu radiator cu tot, prinde-o in suruburi pe alternatorul de pe masina, vezi sa fie conectate corect cablurile....si gata treaba

[Ionut]

Ieri am desfacut alternatorul bucatele. Alternator donator nu am, dar cat o fi o punte de aia noua (adica tot corpul ala)? Si lipesc firele de stator si gata, nu?

[Soryn]

ionut,,,o punte noua...e ceva mai costisitoare ,,,,,nustiu am auzit cica ar fii 30 de roni,,,,,-sau mai mult

si nu are rost sa arunci cu niste bani aiurea 10-15 roni sau chiar mai mult-

cumperi alea 6 diode- 18 roni-si le montezi -cum erau celelalte-cand le demontezi vezi pozitia in punte-ele au la un capat un semn-ori cu rosu ori cu argintiu-sau alb-----si le pui pe celalte tot asa,, ,3 ,si puntea trebuie sa conduca,,,,de la - la +, cand masori  cu aparatul de masura cablu rosu la - il pui
si cablu negru il pui la + (la bornele puntii) si trebuie sa iti dea cu aparatu de masura cam  peste 500 --6.700...acuma in functie de diode-

nam cu ce sa descarc pozele din telefon,,,ca iti aratam cum , ,,

deci cum masori cu aparatu o dioda,,,acolo unde pui testeru negru de la aparat  pe dioda si iti indica (220-300)-borna respectiva vine in punte  > spre +(borna aia care are izolatoru ala din plastic)

[Ionut]

Problema! Azi am mers la magazin si au zis ca n-au asa ceva si mi-o aratat 2 modele de punti cu totul, unu model nou parca si unu vechi. Niciunu din ele nu seamana cu ce am eu. o zis ca doar modelele alea exista.
Poza cu al meu

Sa iau ceva model de ala sau trebuie sa existe si de asta?

[Elijah]

Ionut, te-ai avantat de-ai scos si statorul de pe alternator. Ia jos doar puntea (cu aripioare cu tot). Pune orice alta punte redresoare ca e buna, doar sa se potriveasca la dimensiuni.
Vezi pe la "nenea ala cu barba din cluj", de-l stim amandoi, ca tre' sa aiba sigur.
Sau cauta la dezmembrari

[Soryn]

ma ioane,...dezlipeste naiba..puntea aia de pe stator---ca belestii..izolatia..la infasurari si dai de alta belea porma
ai grija mare- cu statoru

ai cautat la piese auto Dacia-e imposibil sa nu aiba......daca nu cauta pe la un sevis auto -un nene mai batran..si te bagi in vorba cu el.---si taca paca...iti schimba el diodele..la punte..(dupa ce le cumperi..)--..nu e de joaca cu alternatoru----ca dupaia cere altu ..


ahh cred ca o sa desfac o punte..si o sa ii fac poze cu webcamu...pentru..asta..pff...-..

ba puntea aia .are un surub-cu cap de imbus..si se desface..in 2 bucati--si acolo ai 2 grupe de cate 3 diode.--3 pe o parte ,3 pe o parte la plasticu ala galben.....cumpara naiba...diodele.--ca o sa ma chinui eu sa iti explic cum sa faci-.....sa le schimbi....

si diode gasesti la ori ce magazin de piese-...-iei una model din punte-

nu te mai chinuii sa cauti tot grupuu...de diode  ca o sa te rupa cu baniii,,,si daca cumperi..diodele vezi sa fie marcate fiecare-cu cate un -semn..la un capat ori cu rosu ori cu alb-sau argintiu----unele mai au si un simbol specific diodei- un triungihi cu o linie la un varf....-!>!-  ceva de genu---...

si daca vrei sa faci operatia asta -trebuie cel putin un aparat de lipit- si unu de masura.....

macar dupaia nu mai stai la mana altora..sa faci chestia asta...,,faci ce crezi tu ca e mai bine......



eu de unde naiba crezi ca am invatat---am citit la topicurii de miau sarit oki din cap---da am realizat ceva---acuma .ma descuc singur......sper ..sa nu fie offftopic ce am zis....

[Soryn]

si nu mai tarai statoru ala pe ciment---mai frate...cand va vad imi vine sa.......
si daca iei de la dezmembrari---cat crezi ca te tine si puntea aia---toata viata--te tine 2-3 saptamani o luna...cum ai fortato putin cu faza lunga..sa dus..la kkt-

ori o punte noua---ori ...cumpara diodele--si asamblezi puntea veche dupa ce o cureti---calumea cu smilgher fin-suprafata de intra in contact cu bornele diodelor--si cureti si pastilele alea de tabla---pe care face contact-- diodele cu bornele alea- de lipesti infasurarile la stator--pe ele

fratilor--aveti incredere in mine-am in spatele .meu -- o lunga poveste plina cu probleme cu alternatoru

acuma ramane la aprecierea voastra.....

salutaree!!!!...

[Soryn]

Problema! Azi am mers la magazin si au zis ca n-au asa ceva si mi-o aratat 2 modele de punti cu totul, unu model nou parca si unu vechi. Niciunu din ele nu seamana cu ce am eu. o zis ca doar modelele alea exista.
Poza cu al meu

Sa iau ceva model de ala sau trebuie sa existe si de asta?

punte ca aia are la magazin---dar are---ori radiatoru putin diferit---ori are placa aia cu bonrele la diode alta culoare (neagra)
pff de ai fi mai aproape tias arunca naibi un alternator de golf..sa il pui..pe ...masina...-ca lam reconditionat..--dar imi trebuie o curea mai lunga..sa il pun..---.....sunt multumit si de asta de dacie de 50 de A...

[tarzy]

cati ah are cel de golf?
cat vrei pe el? poate dam un pic de lucru la posta romana