De multe ori cand erau goluri in aprovizionare se mai bagau din ce se mai gasea prin magaziile Uzinei.
Incepind chiar cu M461, am vazut modele din 1975 cu rezervor cu ''gat" specific anului 1968.
Asta e o problema majora a industriei auto, vezi acum Platforma Dacia in somaj tehnic din cauza lipsei semiconductorilor produsi de Taiwan.
Desi Uzina Aro a fost cel mai mare producator de prototipuri din lume, totusi nu a putut suplini inerentele lipsuri in furnizarea ritmica a componentelor.
In ''Istoria Aro'' din Evenimentul muscelean gasiti detalii, inca nu s-a facut filmul.
Modele si facelift-uri la Aro 24
- vercingetorix
- Membru legendar
- Posts: 2406
- Joined: 17 Mar 2010, 19:30
- Location: Bucuresti
- Contact:
Re: Modele si facelift-uri la Aro 24
Daca nu Aro, atunci ce ?