serie sasiu

[mrs78]

pentru sfaturi ar trebui macar poze urcate aici, pe intuneric asa parerile sunt limitate.

[mrs78]

asta-i gaura si zona unde se afla.ce ar fi mai bine sa fac?

[Soryn]

zona e greu accesibila dar se poate repara, nu are treaba asta cu seria
acolo rugineste din cauza pamantului depus ani la rand .

[mrs78]

Stiu ca nu are treaba cu seria dar vroiam sa stiu ce trebuie sa fac daca as schimba sasiu.Si bine m-a interesat sa vad si daca se poate repara,si ce anume se merita sa fie reparat sau schimbat

[mrs78]

Se vede ca e luat de rugina si pe dinauntru

[Soryn]

normal ca e luat de rugina dinauntru, toate sasiurile au rugina in interior , mai multa sau mai putina, de ce au rugina? pentru ca nu au fost conservate cu ceara etc .
de luat alt sasiu iei dar implica mai multe lucruri, una din ele cine il schimba si costurile aferente.

[niku111]

Eu cred ca asa zisa " gaura de rugina" este una tehnologica realizata pt. demontarea arcului spate.Sasiele toate au rugina la interior asa cum scria si colegul mai sus.

[George]

Exact ce zice niku111 este. mrs78, tu repari masina la gradinaru' de unde iei si castraveti? Sau astea sunt parerile tale proprii? Ca daca e a doua varianta, zic sa intrebi intai daca este o problema, si apoi sa te gandesti cum o rezolvi. Problema ta se rezolva cu jet de apa cu presiune, apoi curatat cu solutii si bagat ceara. N-are nimic sasiul...

[mrs78]

Exact ce zice niku111 este. mrs78, tu repari masina la gradinaru' de unde iei si castraveti? Sau astea sunt parerile tale proprii? Ca daca e a doua varianta, zic sa intrebi intai daca este o problema, si apoi sa te gandesti cum o rezolvi. Problema ta se rezolva cu jet de apa cu presiune, apoi curatat cu solutii si bagat ceara. N-are nimic sasiul...

Nea George acolo este gaura de la lipsa material{mancat}nu-i nici o gaura tehnologica.pana acuma nu era gaura.am impins cu mana in material si sa rupt.la ceilalti suporti de ce nu au aceasta gaura?nu este chiar una mica.cand am sa ajung sa dau caroseria jos chiar am sa mai fac unele poze si am sa le pun aici.problema se rezolva cu reparatul sasiului si dupa cu restul de operatiuni.

[Constantin]

...de la serie sasiu s-a ajuns la probleme tehnice dar hai sa dau si yo cu ofu-n balta.
Am taiat (din nefericire dar pentru o buna cauza)cateva 244,implicit am taiat si sasiurile;masini muncite,batjocorite,intretinere ignorata total.Pot sa spun ca masinile erau aproape moarte .La nivel de tabla se puteau dezintegra cu pumnul.La nivel de sasiu...nu am gasit sasiu cu gaura sau rugina prevestitoare de gaura ci doar rugina superficiala interior-exterior.La nivel de taiere sasiu,lamele de flex au costat scump ca timp si bani.Sasiul de aro e facut bine cu otel bun,cred ca a avut parte si de ceva tratamente antirugina din fabrica si daca se mai face un tratament in plus de catre proprietarul masinii ar fi si mai bine.

[mrs78]

La caroserie sta bine chiar mai bine decat inainte dupa tratamentul aplicat la interior.Ar mai fi la exterior da treb data caros jos.In schimb la sasiu sta prost chiar f prost.

[23cvl]

Sasiu meu e ca nou nu are rupturi suduri sau gauri de rugina, am un aro din 1981 dar nu am vazut pesteri ca la al tau prin sasiu, sincer daca ai de gand sa dai caroseria jos cauta un sasiu bun la pret de fier vechi ca sincer gasesti si schimba-l. eu nu as repara sasiul tau si cred ca mai are carpeli pe la suporti.

[mrs78]

si eu sant curios ce mai gasesc.m-am uitat eu mai atent si am vaz ca este si stramb in unele locuri.a sarit peste bolovani cu el.bine asta sa dorit dar nu sa reusit.

[mrs78]

2014-07-09 21.16.00.jpg

noul schelet ptr Marcel.

[motul]

...de la serie sasiu s-a ajuns la probleme tehnice dar hai sa dau si yo cu ofu-n balta.
Am taiat (din nefericire dar pentru o buna cauza)cateva 244,implicit am taiat si sasiurile;masini muncite,batjocorite,intretinere ignorata total.Pot sa spun ca masinile erau aproape moarte .La nivel de tabla se puteau dezintegra cu pumnul.La nivel de sasiu...nu am gasit sasiu cu gaura sau rugina prevestitoare de gaura ci doar rugina superficiala interior-exterior.La nivel de taiere sasiu,lamele de flex au costat scump ca timp si bani.Sasiul de aro e facut bine cu otel bun,cred ca a avut parte si de ceva tratamente antirugina din fabrica si daca se mai face un tratament in plus de catre proprietarul masinii ar fi si mai bine.

Domnule Constantin pot sa va contrazic. La ARO 320, am facut de 2 ori de cand l-am luat, adica din anul 1993, parte de vopsitorie, adica, dat jos tot si curatat si vopsit, iar la ultima curatare generala, unde am participat eu insumi (la prima eram prea mic), am cumparat solutie pentru indepartarea ruginei si vopsire, dar dupa cca 5 ani a dat rugina si in sasiu, dar fara gauri si mai ales in zona unde ajunge mizerie de la roti, mai ales pe spate, suportii de la tampoanele de greutate s-au dus. Tin sa precizez ca chiar daca s-a folosit un otel de calitate sarea pe care cei de la drumuri o imprastie pe timp de iarna distruge orice solutie pentru protectia masinilor, fiind ele chiar si straine.