Modificare termostarter Aro brasov

[Ady]

Salut tuturor (Brasovenilor),

Cum a inceput sa vina frigul m-am gandit la cate probleme am avut eu cu vechea mea masina si mi-am adus aminte de un lucru pe care am vrut sa-l fac dar nu am mai avut timp(am dat masina).

Asa ca...azi am cumparat o bujie (termostarter mai exact) si mi-am verificat "teoria"

Am pus 2 clipuri pe you tube pentru a vedea rezultatele.
Primul clip, fara nici o modificare, exact cum ar trebuii sa lucreze pe masina o puteti vedea aici:

http://www.youtube.com/watch?v=y0NO3VOTSpU

Al doilea clip se incarca...este ceva mai mare. Sper sa-l pot incarca.

Versiunea modificata:

http://www.youtube.com/watch?v=LCBngVwVIrQ

Putin cam periculos spre final dar este si din cauza ca nu s-a racit suficient si probabil dilatarea "cuiului" acela din interior care deschide/inchide alimentarea cu motorina a fost mai mare si a trecut un debit de motorina foarte mare, dar....cu cat flacara este mai mare cu atat ar trebuii sa porneasca mai bine nu ?:))

[niku111]

Salut.Nu putem vedea clipurile pe youtube, interesul este maxim in acest sezon.

[Ady]

Serios? Ciudat, eu l-am pus public din cate stiu. Incearca sa-l cauti dupa numele asta: ARO (BV) thermostarter..
Si al 2-lea dupa: ARO (BV) thermostarter boost.

[niku111]

Le-am gasit si vizualizat .,Diferenta este notabila ,banuiesc ca ai folosit o pompa in clipul 2.

[Ady]

ai ghicit:d. Spre final a fost mai "periculos" dar...cu mici reglaje se poate sa mearga mai bn. Oricum cred ca impreuna cu un electromotor bun nu cred ca vor mai fii probleme de pornire. As fi curios daca isi face treaba pe motor dar nu am pe ce sa verific iar acum e destul de cald.

[gabybuz]

Un electromotor bun adica Iskra face mai mult de 50% din pornire.

[Ady]

Exact, am avut, e foarte bun dar fara bujii nu o sa pornesti niciodata un diesel, mai ales Bv-ul.
Nu spun ca am facut ceva deosebit dar...cred ca ar fii mult mai bun acest sistem decat cel prin cadere.
Daca observati in clip, flacare este clar mai mare si este redus si timpul de cand alimentez bujia si pana apare flacara.
Eu unul as prefera aceasta solutie decat sa stau sa dau cu spray sau sa stau cu flacara, bine acum nu mai este cazul

Aaaa...si mai am cateva "imbunatatiri" pentru motorul de Brasov dar momentan nu am gasit piesele care imi trebuiau. Va spun mai tarziu

[niku111]

Poti sa le descrii sa ne facem o idee despre ce este vorba.

[Ady]

, momentan le pastrez pentru mine pana vad daca se pot realiza sau nu. Apoi o sa le vedeti aici. Cui ii place si crede ca sunt bune...le poate folosi, cine nu...pentru mine nu-i nici o problema.

[alex]

la frig mare fara bujie functionala, nici cu iskra nu porneste saracul motor orice ii faci.
am terminat bateriile acum doi ani cu atatea tentative de pornire....am plecat cu loganul.....

singurele solutii cu adevarat bune sunt fie incalzire electrica a motorului cu rezistenta pe lichidul de racire sau pe ulei. sau webasto.

sunt curios ce face motorul de la -10 grade in jos cu noua varianta de bujie. succes!

[Ady]

Da, si eu sunt curios dar din pacate eu nu am pe ce sa verific.
Daca exista pe aici un Brasovean care vre-a sa verifice la iarna, va stau la dispozitie pentru realizarea modificarilor.

Conditia ar fi urmatoarea: sa aveti electromotor ISKRA (cel putin pe asta il stiu cum se comporta) sau...intelesesem ca exista si unul Bosch.

In nici un caz electromotor original Aro sau cel de tractor

[niku111]

Salut.Daca expui datele problemei in amanunt si in functie de logistica si dotare putem experimenta ca doar de asta suntem "brasoveni"

[Ady]

E foarte simplu. Eu am folosit urmatoarele piese:

- termostarterul (functional bineinteles);
- un vas de strop gel (nu foarte mare ca nu e nevoie, 1 l maxim cred ca este de ajuns);
- motorasul de la vasul de stropgel (de fapt ansamblul vas+motoras) pentru a nu avea probleme de conectare intre ele apoi;
- furtun pentru conexiune motoras --> bujie.

/!\ neaparat trebuie un teu pentru a face un retur (sa nu existe suprapresiune pe sistem)

Acum...la mine traseul a fost foarte scurt 10cm intre motoras si bujie. Asta va trebuii "calibrata" in functie de distanta dintre motoras si bujie pentru ca motorasul sa reuseasca sa mai faca presiune pe circuit.
Daca distanta este prea mare iar returul are diametrul mare exista posibilitatea sa nu faca destula presiune pe circuit si sa faca flacara mai proasta decat in configuratia serie a masinii.
De ce? ==> pentru ca rezistenta pe circuitul de retur est mai mica decat prin bujie si se duce tot in retur si pentru ca vasul va sta mai jos decat bujia.

Daca ne uitam la ce presiune are sistemul de spalare a parbrizului, nu cred ca vor fii probleme daca avem grija cu debitul care se duce pe retur

Daca este nevoie de o schema sa-mi spuneti, dar cred ca este destul de usor de realizat si clar nu?

[niku111]

Cum o sa am putin timp liber v-oi experimenta ,materialele le am ''pe stoc''.

[gabybuz]

Pun o intrebare aici.Am cumparat iarna trecuta un aparat care incalzeste apa la 220v si nu l-am folosit inca deoarece nu prea stiu cum se monteaza corect.El nu are pompa de recirculare a apei doar incalzeste ,deci cum se monteaza?