Probleme mari cu directia la ARO

[motul]

Eu nu am gasit setul de garnituri pentru caseta, le-am facut la strung, din teflon si m-am chinuit un pic sa le bag. In rest nu mai sunt alte garnituri de schimbat, doar cele din cauciuc, care se gasesc la orice magazin de semeringuri si curele. Daca tot vrei sa desfaci caseta, schimba si semeringurile, are vreo 2 daca nu ma insel, unul la axul care vine conectat la levier si celalalt la coloana volan. In rest mai regleaza si jocul; eu am lasat-o cu un pic de joc, dar o sa-l reglez si eu.

[gabybuz]

Ai reusit sa rezolvi pompa?

[motul]

Da am rezolvat-o. Merge de numa numa. Nu mai arunca uleiul din vas.

[ionutzzz123]

salut, tu cand ai demontat casetele servo, ti-au cazut bilele acelea recirculatoare de unde se infileteaza melcul? Cum le-ai pus la loc?

[razvy]

din cate stiu eu bilele se pun cu vaselina

[ionutzzz123]

aha, multa vaselina sau doar cat sa stea?

[motul]

După cum a spus și colegul razvy, cat sa stea bilele acolo. Ai grija sa nu piezi vreo una din bile. Trebuie sa rămână un spațiu de o bilă.

[ionutzzz123]

am inteles, sper sa nu fi picat vreo bila, doua intrebare mai am: unde vine prins turul, stanga sau dreapta?

[ionutzzz123]

Si a doua intrebare, in partea de sus, unde vine surubul de reglaj este un rulment si un simering cu insertie din metal pe care l-am rupt din greseala. Tu l-ai schimbat pe acesta, l-ai gasit? sau stie cineva daca se mai gaseste si pe unde?

[Soryn]

Vezi cotele simeringului intai, daca e special pentru caseta ai necaz serios , mai ales daca dimensiunile lui sunt cu 22.4 , 34.6 21.8 mm ceva de genu.

[ionutzzz123]

Nu stiu daca este special sau nu, pentru alte masini nu gasesc corespondenta, vine 30x43x7. Sa vorbesc cu motul, ca zicea ca a schimbat doua simeringuri, cred ca pe aceasta l-a schimbat.
Din ce vad la el, nu este ca celelalte simeringuri, nu are arc interior si este din metal pe interior.

[motul]

Răspunsul la prima întrebare şi cea mai simplă: turul este cum privim caseta unde vine îmbinarea coloanei volan cu melcul de la caseta (adică canelurile), returul este primul si turul a doua gaură.
Acum la întrebarea a 2-a: în legătură cu semeringul de la tija care antrenează levierul de direcţie. Eu nu am schimbat acel semering, ci cel de jos, de la corpul casetei (nu l-am schimbat până acum) care trebuie sa-l schimb şi eu pt. că imi curge ulei pe acolo, dar nu mult, foarte puţin.
Deci de semeringul problemă este adevărat- este diferit, am desfăcut şi eu si m-am uitat, am incercat să-l scot afară, dar nu am reuşit. Semeringul este diferit, nu este ca cel care vine pus la corpul casetei (dimensiunea este de 30*45*7). Mai jos am pus şi niste poze cu părţile în cauză. Sper să găseşti acel semering, sau poate poţi să-l înlocuiești cu altul.

[ionutzzz123]

Da, este diferit, are o parte dinetal, iese mai greu, trebuie sa bagi sub el ceva ascutit si sa bati in el pana iese. Am gasit ceva, cica este special pentru sigilarea rulmentilor cu ace. Zilele asteaerg acolo sa vad. Daca nu, pun unul normal pe dimensiune. Vezi ca acolo unde ai schimbat tu simeringul la mine este bagata multa vaselina intre cei doi rulmenti.

[niscu]

In cazuri fara alta iesire cota exterioara a simeringului se poate ajusta cu o bucsa, inaltimea cu o saiba/distantier daca e mai mica ,doar cota interioara e batuta in cuie". Vaselina din caseta e bine sa fie amstecata cu ulei de transmisie . Daca ramane groasa , se creaza spatiu in caseta in zona de miscare a melcului" si tot fara ungere ramanem, dar pentru asta simeringul inferior trebuie sa fie ok.

[ionutzzz123]

Nu in zona interioarama refeream. Acolo oricum este ulei, fiin caseta servo. Acolo unde ma refeream eu vin doi rulmenti doar.