Autospeciale Pompieri

[paul]

Apropo de ATI R 12 215,d.p.d.v. al designului,pare cea mai reusita autospeciala de pompieri romaneasca,chiar daca functional avea si neajunsuri....

[autom]

Chiar este reusita inafara de problemele mai sus mentionate.

Geamurile sunt din mai multe foi sticla lipite intre ele. Grosimea este cam de 3 cm. In cazul unei explozii mai ai sanse sa scapi. Bun este faptul ca se putea lucra cu tunul de apa sau spuma cu masina in mers. Pacat ca nu a fost optimizata.

[badlion]

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Teap ... 37059.html

[flo]

Atitudine de firma serioasa. Nu erau ingrijorati ca nu respectasera specificatiile tehnice. Erau nervosi ca nu pot participa si la ale licitatii.

[costy84]

[badlion]

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 35055.html

[badlion]

http://www.adevarul.ro/locale/turnu-sev ... 34214.html

[autom]

Ceva ce nu am vazut pana acum:

[costy84]

Adica asta: http://www.mig-21.de/english/newsarchiv ... ar2003.htm

[flo]

-aici este mentionata respectiva autospeciala(caroserii,remorci...).Of,paginile la noi...
http://www.dce.gov.ro/Info_business/cd_ ... are_ro.htm
-pompierii romani de ce n-au accesat-o,cumva vesnica problema a costurilor?

Sincer, nu s-a dovedit folositoare pompierilor militari romani. Interventiilor lor se fac, in marea majoritate a cazurilor, deplasandu-se pe drumuri modernizate, asa ca un astfel de autosasiu nu se justifica. La incendiile de padure pompierii militari intervin in sprijinul fortelor apartinand de administratorii/proprietarii fondului forestier in cauza. Acestia poate ar trebui sa detina asa ceva.
La fel s-a intamplat si cu interventiile la sonde. Ele sunt executate de companiile petroliere. Din acest motiv au disparut autospecialele de stins cu jet de gaze.
Primele au fost realizate pe SR 114 cu motor de MIG15. In anii '80 s-au realizat pe ROMAN cu motoare de MIG 19. Din acestea au fost cam 6 bucati. Ulimul casat a apatinut ISU Brasov, daca in bine tin minte. Cred ca ultimile doua au fost in dotarea brasovenilor si a bacaoanilor.
Dupa 1998 PETROM a mai dezvoltat un sistem pe sasiu senilat TR 850. Motorul era de MIG 21. Tot pe sasiu senilat realizasera si o scula care agata si tragea resturile metalice pentru degajarea sondelor.
Pe cel aratat de Mircea si Costy nu-l cunosc de fel. Ceva asemanator au facut francezii si rusii.

[dragospetres]

-flo,deci nu folosim sasiul militar din cauza drumurilor modernizate in RO.Totusi pompierii din Cehia utilizeaza sasiul militar TATRA:
http://www.pozary.cz/clanek/51394-jedna ... -v-decine/

[flo]

Masina ceheasca este pentru aeroporturi. Adica poate parasi pista.
Nu vad care ar fi motivul pentru care sa ma plimb prin localitati cu un sasiu de acest gen.
Masinile nomele ale pompierilor de aiurea sunt numai cu tractiune pe puntea spate. Numai noi inca mai avem un parc imporant cu tractiune pe toate puntile.

[dragospetres]

-flo,iarta-ma ca revin,dar vad ca pompierii de peste tot se doteaza cu masini destul de puternice,precum si cei francezi, care si-au tras o camioneta destul de puternica ptr. drumurile urbane:
http://www.alm-acmat.com/album-1900159.html
-am cunoscut si vremurile inainte '89,pompierii cred ca erau ultimii la prioritati in dotare.

[dragospetres]

-fabrica autospeciale pompieri la Turda:
http://www.turdanews.net/articole/econo ... iitor.html

[NNnicusor]

Unica imagine pe care am gasit-o a vehiculului de interventie la sonde pe sasiu TR-580 .Adica a 1/3 din vehicul .

vehicul interventie sonde sasiu TR-580.jpg