ARO VA CONTINUA SA EXISTE CA MARCA

[Werner]

cati ar fi dispusi sa dea 15000 de euro pe un aro nou si la banii astia nu ar lua un duster?

Poate în România nu sunt multi care ar da 15 mii de € pe un ARO, ca oricum plasticul manelit este la moda! Dar mai sunt si alte tari în care s-ar fi cumparat ARO, asa cum este el! Fara plastic, fara airbag, o simpla masina de lucru. Mai ales pretul de 15 mii € este extrem de putin, de aceea trebuia sa moara ARO. Chiar în occident este un segment de piata care serveste doar astfel de masini si astazi. Au mai ramas LR Defender, Mercedes G si Iveco Massif, pe care nu prea îl vrea nimeni, ca e la fel de "prost" ca un ARO, dar costa mai mult de dublu, ba chiar triplu. Comenzi erau de peste tot, dar "nu se putea livra". De ce? Ca l-au lasat pe Perez cu gramada de datorii, Statul Român nu a sters datoriile care erau de dinainte de privatizare, Perez oriunde se duce, îi cerea întâi banul, pe urma îi dadea marfa.
Costy, eu daca m-as aseza într-un Duster, cred ca as da în hepatita! Pe bune! Ma bucur sa vad ca Dacia are succes, ma bucur când vad un Logan sau un Duster, dar e urât cu spume!!! Fara suparare.

[Constantin]

Asa,asa Werner.Ai dreptate.
A mea nevasta dorea un Duster"4x4" la anul.
Cu ocazia asta,poate o mai pacalesc cu un aro in plus,ca nu strica.

[danielis]

nu inteleg de ce se compara un vehicul Aro cu unul Duster.,sunt diferite total,.. Cred ca se exagereaza cu ideea ca Renault-ul a ascuns matritele de frica concurentei..

[costy84]

nu am facut comparatia intre duster si aro considerandu-le pe picior de egalitate, romanul pana acum vreo 3 ani mai ales in domeniul auto avea ideea fixa ca tot ce se fabrica in romania e "tigaie , cazan , harb , etc" si ce e venit din vest e "bestial" ,sa nu uitam ca si loganul la lansare era o "rabla" si abia dupa ce au inceput vanzarile in franta si germania posesorii de logan si romanii in general au inceput sa se mandreasca cu el ca le placea nemtilor, la fel sa intamplat si la craiova unde cielo aduse din corea erau considerate net superioare celor fabricate in romania pentru ca erau fabricate in strainatate, si din aceste cauze eu consider ca mentalitatea romanului l-ar face sa dea banii pe duster ca de e facut de francezi decat pe ARO care este mult mai potent in multe privinte da e "harb " ca e facut de romani. mai sus se spunea ca s-ar fi putut vinde in afara dar pentru acest lucru cel care ar reincepe productia ar trebui sa aibe putere financiara mare pentru a incepe direct exportul si a asigura si garantia. parerea mea este ca singura sansa pentru reinceperea productiei ar fi fost cererea interna dar cum armata si MAI umplu buzunarele altora si din ARO nu se aud manelele bine cererea interna nu prea exista .