morala...fara cauciucuri n-ai ce cauta la nebunii.Tu ai scapat usor...eu am indoit o usa cind o plecat in spate cu mine...ma rog...in tufis au am bagat-o ca era prapastia adinca...axxel4you wrote: AM alunecat si nu aveam ce sa fac , am preferat sa se invarte roata si sa controlez directia decat sa cobor cu rotile blocate si sa mearga unde vrea, prima oara am incercat sa bag in marsarier chinuind cutia si nu reuseam si a trebuit sa o tin din frana.
TREI+1
Moderator: costy84
-
myke
- Membru legendar
- Posts: 1336
- Joined: 23 Mar 2007, 09:01
- Location: Petrosani
- Contact:
Re: TREI+1
-
myronutu
- Membru legendar
- Posts: 2351
- Joined: 03 Feb 2008, 13:36
- Location: cluj
Re: TREI+1
super fain domnu numa trebe si ceva gume :>-tineo tot asa
ARO 243, an 2000, motorizare TDX
ARO 243, an 1986, motorizare D127.
Bughi, motor de 1600 benzinar,in inbunatatiri
Audi B4, an 1994,2000 benzina
Fiat 1100, an 1964,proaspat achizitionat
ARO 243, an 1986, motorizare D127.
Bughi, motor de 1600 benzinar,in inbunatatiri
Audi B4, an 1994,2000 benzina
Fiat 1100, an 1964,proaspat achizitionat
-
axxel4you
- Membru legendar
- Posts: 1388
- Joined: 07 Oct 2007, 11:01
- Location: Bucuresti,sector 5
- Contact:
Re: TREI+1
Am descoperit de curand ca trebuie sa-mi desfac scutul ca l-am cam ciufulit si a ajuns sa atinga capetele de bara, o sa-l fac mult mai rezistent. http://www.youtube.com/watch?v=bDBKyYFk ... 6&start=45 mai greseste omu!
-
cab_512
- Membru Devotat
- Posts: 476
- Joined: 05 Oct 2008, 19:47
- Location: Chisinau,Republica Moldova
Re: TREI+1
Scut mai puternic-nui rau 
,cu adevarat iti trebue un lift la suspensie ca sa ai unghi de atac/degajare mai mare.Ce folos de scut daca ai "geometria slaba"? 
,cu adevarat iti trebue un lift la suspensie ca sa ai unghi de atac/degajare mai mare.Ce folos de scut daca ai "geometria slaba"? Tote muștele zboară dar nu toate fac miere!
