DE CE NE PLACE ARO?

[sorin]

aici fiecare poate sa-si exprime de ce anume folosim aro? si o incep eu

nu am ales aro pt faptul ca e fiabil ,ieftin la intretinere sau e cine stie ce valoare ,nu l-am pus la treaba ca sa-mi castig painea cu el .pur si simplu imi place ca este un lucru gandit de romani asa cu cum sunt ei ,imi place chiar daca este hulit de multi ,pt faptul ca unul pus la punct face treaba buna in teren peste asteptari imi place chiar daca si aici citez ,,cand ai ARO trebuie sa ai prima oara si o trusa mare de scule la tine ,,asta a afirmat cineva care a lucrat acolo daca nu ma insel chiar la proiectare ,imi place pt faptul ca este ARO ,iar imbunatatirile aduse acestuia trebuie sa fie in limita sigurantei personale si a celorlalti ,comfortului ,capabilitatii in teren si a conceptului Aro(initial) care nu a fost facut sa aiba interior din piele perforata ,punti de avion sau motoare de racheta ,cum de alt fel viseaza multi posesori care mai devreme sau mai tarziu se trezesc la realitate si se apuca de alt proiect ,,virtual,,binenteles

[sile]

am ajuns sa am un aro si am inceput sa il si folosesc si sper sa il folosesc toata vara si toamna cu folos pentru ca intimplator asta toamna am dat de forumul aro si uite asa din citeala in citeala de topicuri am ajuns eu la concluzia ca mi-ar fi de folos .m-au ajutat in luarea deciziei si filmuletele cu aro .in legatura cu trusa de chei care trebuie sa o ai daca ai aro mentionez ca o am si imi face o mare placere sa o si folosesc .si odata cu trecerea crizei sper poate si la un aro de umblat peste tot ,binenteles ceva bun .imi mai place la aro de fapt la toate masinile productie autohtona mai vechi ca sint masini simple ce le poti intelege.urasc masinile pline de electronica la care te uiti ca capra in muraturi daca se defecteaza ceva la ele .in viziunea mea o masina perfecta ar fi o masina de firma de ex mercedes dar fabricata ca un aro .imaginativa de ex in locul motorului de bv un motor mercedes exact la fel in locul cutiei o cutie mercedes si tot asa.... dar toate fabricate de mercedes dar la fel de simple si din materiale de o calitate superioara imaginativa ce fiabile ar fi ,asa vad eu o masina ideala .
deci daia masini autohtone ca e simple si gasesti piese si le poti repara tu de iti place.

[alex]

sile, masina pe care o schitezi tu s-a inventat deja si se numeste G, produsa de ghici cine...Mercedes.

dar pana una alta, noi avem Aro pe care le folosim, cu bune si cu rele

[Cip]

prima impresie cand l-am vazut pe al meu in curte(era toamna,ploua,venisem de la scoala,undeva pe la ora 8-9) a fost: coool,e mare,imi place.
era prima oara cand ma urcam intr-un aro,la varsta de 15 ani. pana atunci nu vazusem decat aro-uri obosite de timp,murdare,nu imi placeau.
a doua zii,dimineata,imediat ce au plecat ai mei la servici,m-am dus sa il pornesc,am stat o ora sa incerc sa imi dau seama de ce nu are curent ,daaaa,nu stiam de contactul general
l-am pornit si mi-a placut,era diferit fata de ce mai avusesem,era ARO!
imi place aro pentru ca am dat cu el in poarta si s-a strambat...... poarta,pentru ca m-am bagat cu el in jiu pana a intrat apa in cabina,pentru ca am tras cu el o dacie infranata,pentru ca m-am dat cu el cu frana de mana si am facut "gogosi",pentru ca nu am ramas niciodata cu el in drum,pentru ca nu suport motoarele mici,pentru ca imi plac masinile mari,pentru ca pe sosea imi place sa fiu "mare"(imi plac si masinile sport,foarte joase,da asta e alta poveste ) pentru ca nu am simntit demaraj mai puternic cand vrei sa ii dai "scartz" cu 4x4 cuplat,pentru ca 4x4=16,pentru ca imi place sa vad natura si masina la un loc,pentru ca imi place noroiul,pentru ca imi palc gropile,de asta imi place aro!

[axxel4you]

Cum de mi-am luat Aro ? Doream sa-mi cumpar o masina mai speciala care sa ma motiveze sa o intretin o perioada mai lunga de timp fara a simti ca este o investitie proasta , initial nu stiam ce sa aleg intre un Aro (chiar nu stiam exact ce vreau) si o masina destul rara si capabila Calibra 4x4 Turbo cu 6 trepte ( o masina foarte evoluata si performanta pentru varsta ei) ,am vazut Aro de la 244 la 324 cu Brasov si Calibre 4x4 cam praf. Necesitatea mea zilnica era totusi o masina 4x4 cu posibilitatea de a o repara foarte usor asa ca am decis sa-mi cumpar un Aro 244 care sa aibe urmatoarele caracteristici : neaparat frane pe disc fata si cutie in 5 trepte (criteriile astea le-am stabilit dupa multe discutii cu soferii cu care lucram )
Un prieten cu care imi cautam masina a vazut ca cineva vinde un Aro 244 cu motor si CV Toyota , care normal ca avea caracterisiticile pe care eu le cautam la un Aro , asa am ajuns in posesia masini mele pe care am folosito destul de mult in noroaiele de pe santierele pe care am lucrat ( nu bagam eu benzina ) ,
Imi place la masina ca ai posibilitatea sa o intretii prin gresat in asa fel incat sa-i asiguri o viata lunga dar totodata urasc ziua in care trebuie sa o gresez singurel , imi place ca este inalta(vezi exact ce-ti rezerva drumul) , lata si puternica si pot sa merg linistit cu ea pe oriunde fara sa-mi fac griji decat de autonomia scazuta .
Daca ar fi sa-mi cumpar un Aro acum dat fiind faptul ca motorul de Toyota este destul de complicat si asta ma cam sperie ( Doamne fereste sa cedeze ceva , ca nici nu stii ce are ) , m-ar motiva sa-mi cumpar un Aro 10 Decapotabil cu motor 1.4 si 5 trepte sau un 324 cu motor L30 , 5 trepte si cu siguranta discuri de frana .

[tarzy]

povestea mea o stiu multi

prin 2004 m-am apucat de apicultura ca si hobby, ... activitate faina, aer liber, recompensa dulce, etc

dar albinele mai trebuiesc si plimbate o data ca sa produca mai mult si apoi ca sa nu intre in frigurile roitului din lipsa de activitate.

Am incercat sa fac aceasta "manevra" cu Dacia 1310 stupi in portbagaj si pe bancheta din spate .... nefericita alegere s-a lasat cu sofat cu masca apicola pe fata (si eu si sotia) .... cred ca facea infarct daca ne-ar fi oprit vre-un politai.
In plus chiar daca nu se facea de ras Dacia era limitata in accesul prin padure mai ales primavara devreme datorita drumurilor desfundate si noroiului.

Asa ca am hotarat ca trebuie un 4x4 + remorca, 4x4 ca sa am acces pe drumuri, remorca ca sa pot conduce fara masca

ARO imi place ptr ca-si face treaba temeinic si eficient, poate ca nu suficient de rapid pe cat mi-as fi dorit dar .... e hobby .... nu ma grabesc nicaieri

In naivitatea mea mi-am inchipuit ca o masina ieftina ar satisface nevoile mele .... mare greseala, masina a fost ieftina dar ..... costurile de reabilitare au fost enorme .... si inca nu pot spune ca ma apropii de sfarsit.
Asa ca am luat un ARO de la un zarzavagiu din Buzau si remorca de la colegul Autom, care coleg taman ce-si vanduse la un pret foarte oki un superb 244 si-i ramase-se remorca in batatura.
In 2005 cand am luat eu masina nu exista nici un forum aro, internetul era mult mai sarac in informatii, discutiile pe alte forumuri despre fenomenul 4x4 in general si cu atat mai mult despre ARO erau extrem de reduse sau deloc.
Totusi ceva ceva exista pe Autoshow si mai apoi mai concret pe dtrn , la propunerea mea pe Dtrn a luat fiinta o arie dedicata ARO & IMS , de aici incolo stiti mai multi ... au aparut ceva divergente mai mult sau mai putin "serioase" cu propietarii de "imperialiste" si mai ales cu "deontologii" de la RCR, administrarea DTRN era foarte slaba daca nu chiar lipsea cu desavarsire (va amintiti de invazia de spam-uri) asa ca impreuna cu George am hotarat sa facem un forum dedicat ARO .... si l-am facut, si la el mai este inca mult de lucru .... dar evolutia a fost ascendenta si cel putin ptr mine asta conteaza.
Dupa creearea forumului a aparut si ideea de CLUB ... oficial ... cu acte, cu raspundere si .... cu cheltuieli ... la inceput toata lumea s-a aratat a fi extrem de entuziasta ... si voluntara .... imedita insa am constatat ca ramanem mult mai putini dar asta nu ne-a oprit, oricum procedura de depunere si inregistrare a Clubului a durat nefiresc de mult .... cam 2 ani (asta din cauza de voluntariat si de divergente copilaresti)
Mai departe stitii cu totii .... si Clubul si ARO meu evolueaza .... ascendent ... poate nu cu viteza suficient de mare dar .... directia pare a fi cea buna

[Dan CHIRIAC]

In ceea ce ma priveste, ARO mi-a placut, cumva, dintotdeauna. Aspectul, impresia pe care o lasa...
Prin 2004 am inceput sa caut o masina cu care sa pot trage si o remorca si care sa ma poata purta pe campuri si pe dealuri, la zbor. ARO a fost o alegere oarecum fireasca.
Apoi, pur si simplu mi-a placut si imi place in continuare sa-l conduc. Ma simt foarte bine in ARO. Si in cele "mici" si in cele "mari". De aia il si folosesc zilnic.
In Ford Fiesta sau Renault Megane, ca de astea conduc destul de des, ma doare spatele dupa 30-40 de kilometri. In ARO am mers 400 de kilometri fara sa ma dau jos din masina. Pe cuvant de onoare!
Chestie de gust, de "potriveala", nu stiu... E ca si cum ai incerca sa raspunzi la intrebarea "de ce iti place sa mananci sarat?".
Apoi au urmat forumul dtrn, cu bunele si cu relele sale, prima iesire la Satic (un fel de pre-ARO Experience Days), forumul acesta, clubul...
A! si imi place sa mai si "mesteresc" cate putin...

[razvy]

prima data a inceput in 1992, pe atunci aveam 3 ani si jumatate ,din 92 pana in 98 ma jucam in curte in el,sunt foarte multumit de aro masina perfecta, spatioasa este o masina mare vezi bine din ea ,botu scurt in intersectii
este o masina placuta la condus, nu este obositoarte la drum lung ,de exemplu eu am 1,96 si in solemnza dupa 50 km ma dor picioarele de numa cu scaunu dat la maxim ,in aro dupa 350 km fara oprire nu am nici o treaba
,pe aro am invatat sa conduc la 12 ani, pe aro am invatat mecanica ,este o masina buna pt offroad ....ieftina de intretinut si nu te lasa la greu daca ii dai tot ce ii trebe

[niscu]

Va salut ! Doua au fost masinile romanesti care mi-au placut de la inceput :Oltcit si Aro 10 [mai tarziu si 324].
Prima mea masina,Oltcit ,ma facut sa descopar senzatia libertatii de miscare.[chiar daca portofelul i-mi era plin de chitante,dovezi ale birurilor platite pentru asta ] Buna masina ! Cu mici ajustari [directie,comanda ambreiaj...].azi ar fi concurat masinile din clasa sa.
La un moment dat am realizat ca eram limitat la obiectivele situate la sosea,sau pe aproape.Atunci a aparut firesc,dorinta de upgrade. Aro 10 !!!
O perioada am adunat documentatie,am plictisit fosti sau actuali [la vremea aceea] posesori ,cu sumedenie de intrebari legate de intretinere,fiabilitate,consum,etc.Cum rezultatele informarii mele au fost in defavoarea masinii,am luat o hotarare cu sufletul",pe care nu o regret deloc.
Doi ani au trecut pana am reusit sa am un Aro 10. Nu mai aveam Oltcit-ul si pana am gasit masina pe care o vroiam,m-am folosit de o Toyota Corolla .Sotia mea a iubit masina asta.Eu o detestam:nu mi-a oferit niciodata ocazia sa repar ceva la ea.
Am inceput prin a dori un Aro 10 /Renault/5 vit/roti 15. In Focsani,la un service,am gasit o astfel de masina.Tabla buna,acte, dar motorul fiert.Garnitura de chiulasa [in cazul cel mai bun]costa peste 2 mil.Am inceput sa ma interesez si de alte piese:planetare ,CV,etc---imposibil de gasit si scumpe.Intr-un final s-a conturat tipul de Aro pe care il voiam.Ziarele si internetul nu prea m-au ajutat.L-am gasit intamplator pe o strada din Braila.Intai am incheiat tranzactia si abia apoi am incercat sa-l pornesc.O ora a durat resuscitarea motorului.
In fata si in spatele meu erau masini parcate.Nu stiam daca am frane[nu avea serva],asa ca am asteptat sa plece masina din spate.Am dat inapoi si am plecat.Nu prea mult,pana la prima intersectie,unde am tras pe dreapta si m-am dat jos.Eram mult prea emotionat ca sa pot continua.
Observasem deja ca aveam joc la directie,vreo 30 cm !!,frana-max 10/100,fara semnalizari.Urma sa parcurg orasul,sa trec Dunarea cu bacul,apoi inca 25km pana acasa.
Masina este din 86"1300,discuri,preleta,4 vit. Acum mi se dechideau noi orizonturi : delta,manastiri,rulota [inca sant cortist],peridoc[barca],etc.[avem aceeasi zi de nastere-prima inmatriculare] Apoi a inceput lucrul la ea ,dar asta e partea cea mai frumoasa !!
.
A-si fi vrut si o a 2-a masina.ARO 324,pe care eu o vedeam rulota 4x4 romaneasca.Apoi am aflat de taxe...
De ce i-mi place aro ?? E ca si cand ar trebui sa explic de ce iubesc oxigenul, sau ozonul ,mai ales ca sant din muntii nostri.

[COSTYN]

Pentru ca uneori esti nevoit sa-i pui in cocoase cu tonele,si dupa ce iti duci treaba la bun sfarsit, realizezi adevarata valoare a acestei masini. La vanatoare, la ferma, si iarna pe zapada folosesc doar ARO.

[Constantin]

In general nu sant grabit...sant aiurit dar nu grabit.Daca ma grabeam,doua-trei minute,as fi fost nascut in IMS.
Vacantele prescolare:venea unchiu' cu IMS-ul si ma lua la el acasa,pe Dealul Negru;fiind sofer de director,masina dormea la el in curte.Puneam orataniile pe fuga cand se apropiau de masina.
Scoala generala:aveam cam aceleasi orare matinale cu unchiul meu(am mai zis:sofer de director la OGA,gospodarirea apelor,institutie situata gard in gard cu scoala mea,Generala 2 )asa ca-mi perfectionasem tehnica statului la panda...daca nu aparea in ultimele secunde(aveam Seiko,slava domnului)parcurgeam cei 3-4 sute de metri dintre locul pandei si scoala in mai putin de doua minute(mic,alb dar la fel de rapid si furios ca Ben Johnson).Nenumaratele pande au fost rasplatite cu transportarea mea pana in fata scolii...devenisem un fel de dom'derector.
Prin clasa a V-a sau a VI-a eram indragostit lulea de o fata mai mare .
Intr-o seara de primavara-vara unchiul meu a venit sa doarma la noi fiindca dimineata devreme trebuia sa plece in delegatie ,nu stiu in ce capat de tara...
Fiind un mare oportunist,am pus laba pe cheile masinii si am chemat-o pe fata mare sa o plimb cu cabrioletul.Singura chestie pe care am reusit sa o"fac" a fost sa descarc bateria:ori am inecat motorul ori afurisitul de unchi scotea fisele.Am parcurs totusi doi-trei metri cu demarorul.
A doua zi de dimineata plecam per pedes la scoala,fara sa stau la panda.In acelasi timp Militia lua amprente si unchiu' dadea declaratii.Nefiind "materialista"fata nu m-a mai bagat in seama.
La carte eram Doxa,olimpic multidisciplinar,corigent la franceza.La dracii eram doctor docent HC.
Avand prea multe prietene,implicit aveam si multi dusmani,automat faceam si ceva sport de"bataie" in plus de luptele greco-romane la care iarasi luam diplome si mentiuni.Profu' de lupte,Matasaru zis Moby(maseurul handbalistelor de azi)ne ducea in cantonamente la Campulung.La antrenamente,pe stadion,admiram de departe zecarele multicolore puse pe marfare.
Fiind sportivi de performanta la varsta critica,mai fumam din cand in cand.Fumam Snagov sau ce gaseam,chiar si tigari medicinale fiindca erau mai ieftine.Intr-o noapte am fumat Kent.Ca sa putem plati,am pus batiste in toate interurbanele din orasul teilor,asa am putut admira din interior modelul 24.Toti sportivii am fost transportati la sediul Militiei cu regina noptii(doua 243).
Mai tarziu au venit anii de liceu si cosurile pe fata.Inutil sa mai spun ca nu mai visam aro...
Teze si examene trecute cu brio intre doua betii...Medicinist.
Revolutia trezeste ,minerii scoala.Uite asa m-a desteptat pulanu' primit.Am vandut ghitara si discurile de vinil,pick-upul,casetofonul,blugii si pumele ...Incepeam viata de emigrant in curu' gol... dar liber.Din primul salar capitalist(eu si nevasta)ne-am saturat de racoritoare si restaurante americane,am platit chiria,ne-am luat si video,ne-au ramas si bani.La al treilea salariu puteam deja sa cumparam o masina cu banii jos dar nu simteam nevoie ,aveam biciclete si serviciul era la cateva sute de metri...Ideea de masina a incoltit si prins rod in Romania.Ne-am luat Aro,am facut nunta,am dus nevasta la maternitate,am luat nevasta si bebelusul de la maternitate,am carat zeci de tone de materiale de constructii si zeci de masini pe platforma,am facut o casa,am vizitat o parte din Romania si aproape toata Europa cu Aro.Am cazut si in pana...dar cu aro nu poti sa cazi in pana de inspiratie,greu de intretinut dar usor de reparat...aro e ca un magar.
Ce vrem noi de la aro?...Multe
Ce vrea aro de la noi?...vaselina buna,ulei bun,ceva ceara,antigel...