Modificare reductor Aro 10

[pantelimon]

pai chestia cu tinicheaua aia cranelata nu cred ca e ok.
ian zine bre ionute, cum tine la tine piulita de papuc, so mai slabit au ba? 

[Ionut]

Pai nu stiu ca am si uitat de ea, n-are nici o treaba, pare fericita. N-am desfacut capacul sa vad. N-am mai avut nicio treaba de cand am montat-o.

[icXu]

Gata am facut-o si eu,dar nu m-am lasat pana nu am icercat si altfel: am gasit o piulita mai speciala si am vrut ca sa-i fac o limba care sa intre pe santul din ax,dar in cele din urma s-a rupt cand am indoit-o; asa ca am ramas la solutia lui nea' Pantelimon.A iesit cam urat ca nu am avut cu ce strange si am batut in piulita si nici nu am gasit splint... dar cred ca o sa tina.
Multumiri pt reteta !

[N Alin]

    Am modificat si eu reductorul, nu la A10 cu care ma plimb ci la unul la care muncesc-de... cind pot! cind am timp nu am bani de piese, cind am piesele nu am timp !
    Am avut 3 cutii+ reductoare,si am ales piesele una si una dar nu am avut arbore secundar(balador,tren mobil,etc) bun, adica fara uzura la dantura de mentinere a pinionului de atac din reductor decit modelul vechi cel scurt,care nu are rulment pe pinion-vezi pozele lui Misi-
    La acel arbore difera lungime ,cota filetului- dantura de mentinere a pinionului de atac e aceeasi.
    In fine, am avut dantura de pe arbore, pt pinion buna,pinionul era f bun si el l-am montat cu o solutie de asigurare filete-(in caz de uzuri si nu aveti alte piese  se poate remedia situatia cu 1sau 2 pene ,adica taiati canal de pana in arbore,faceti acel canal si in pinion si la asamblare folositi pana)-piulita s-a intimplat ca am gasit una ce afea acelasi filet pe la ceva utilaje,fiind foarte mare in diametru am strunjit-o,lasindu-i un guler de cca 8mm pt a fixa pinionul pe arbore si in prelungirea ei am facut o cota de rulment cred ca am pus un 6008.Acel rulment l-am montat in ideea de a descarca sarcinile de pe rulmentul din cutie (findca la acesti arbori scurti nu exista acel rulment 6206) Asigurarea piulitei pe ax s-a facut cu asigurator de filete ( %-(si acu o sa mi-o aud!!!) si cordon de sudura !Am mai modificat capacul de reductor (capacul in care se rezema rulmentul acela 6206)adica l-am scurtat putin si dupa ce l-am centrat in strung am facut cota  exterioara de reazem a rulmentului.Acum acel reductor e impachetat si asteapta etapa de montare pe sasiu,nu mai am cum sa-i fac foto. Oricum cred ca am cistigat ceva la fiabilitate cu rulmentul acela,piulita a fost strinsa cu doua ciocane si intradevar metoda folosita la asigurarea ei nu a fost prea ortodoxa, dar ma gindesc ca reductorul nu se repara chiar la margine de drum,acea piulita se poate taia cu flexul !
  PS Cu acea solutie de asigurat filete am lipit citeva fise(monede) intre ele, doar lovite serios cu cicanul in cant le-am mai dezlipit! Ma gindesc ca acel pinion asigurat pe arbore cu acea solutie+ strins la "cuplu"cu ciocanul nu o sa-si faca joc in dantura

[Soryn]

Ce a facut ionut, la cv cu ax tip nou

a inlocuit baladioru tip nou.cu un baladior tip vechi...gresala care a facuto el..si nu a gandito noroc ca avand motor 1.3 si 90 nm,, nu o sa cedeze prea curand

nu a luat in calcul..ca baladioru tip nou e mai lat,.si se aliniaza bine cu pinionu intermediar al reductorului,
acum avand baladiorul mai inauntru,exista posibilitatea sa se foarfece unu din pinioane,

eu am gasit o bucse intre canelurile baladiorului tip vechi si canelurile axului cv cu axul tip nou(lung) si ne cupland bine baladioru pa pinionu axului cv, sau forfecat dinti..baladiorului 1 la mana..si a 2a.. ne fiind aliniate si stranse calumea acolo,..sau incalecat si sa spart un dinte in 2.din axul intermediar reductor,..

si asta a fost povestea adaptari baladiiorului tip vechi pa ax tip nou..
diferenta fiind clara de 3 mm intre pinioane in latimea danturii

[Kostan]

Am făcut acest lucru:
În primul slot al arborelui este un dinte șaibe. În arborele doilea canal zakernit (cot cu miez) marginea nuci.

[Kostan]

În primul slot al arborelui este un dinte șaibe. În arborele doilea canal zakernit (cot cu miez) marginea nuci !!!

[Kostan]

În arborele doilea canal zakernit (cot cu miez) marginea nuci !!!

[Soryn]

in 2012 inca folosim pe post de cheie dalta si ciocanul, e hilar.
in astfel de situati improvizei o cheie din bucati metalice si sudura. ori suni un prieten.

@Kostan your system is week , in time wil unthithen i't self , creating movement betwin the sprochet & shaft

[pantelimon]

Pai ce te miri!! Nu vezi ca au murit toti strungari ,frezori cu sculele lor cu tot care au ajuns prin furnale la topit. Bine ca mai sint si ciocane si dalti.Io ma feresc sa dau soluti da strung si freza din cauza de LIPSA.
CA IDEE CLAR ciocanul si dalta folosita acolo face mult rau decit bine.

Si ce ma bucura mult e ca au prins citiva tovarasi posesori de ARO 10 idea si au exploatat-o as fi curios daca sint si multumiti de modificare PENTRU CA PE MINE MA ENERVAT LA MAXIM NENOROCITA DE SIGURANTARE ORIGINALA CARE SE TOT SLABEA.

[Kostan]

"in 2012 inca folosim pe post de cheie dalta si ciocanul, e hilar" - un bun glumă! :-) :-)
"i-am lasat 2 urechi -care le-am indoit-peste piulita si leam sudat in cateva puncte in capatul axului.." - acest lucru este cel mai bun. Data viitoare voi face acest lucru.
Mașină de spălat cu dinți: grosime = 5mm, latime șaibe dinte = 4 mm, înălțimea (adâncimea) a dintelui = 3mm. Vom vedea cât de multe mile va dura ...

"In 2012, for the continued use as a key chisel and hammer, it's fun" - a good joke :-) :-)
"I left two ears, we bend over and Leam nuts welded at several points at the end of the shaft .." - This is the best way. Next time I'll do it.
Washer with teeth: thickness = 5mm, tooth washers 4 mm width, height (depth) of the tooth = 3 mm. We'll see how many miles will be ...

Urez succes pentru tine si masinile voastre!

[Soryn]

dupa ce am vazut carcasa sparta in 2, mam gandit sa recomand manufacturarea de asa ceva .
carcasa a cedat din cauza supraincalziri datorita lipsei cu desavarsire a uleiului.

http://www.youtube.com/watch?v=1n0G8drSChA

[pantelimon]

ori lai barbierit ori nu

[Soryn]

Eu dor lam recuperat pentru piese, a fost pe 11.4 cu 1.7i renault .sa mers fara ulei. Daca nu ceda carcasa,mai rezista o perioada.

[pantelimon]

am patit si io treaba asta am tot aminat verificarea cu pricina pina i-am dat de cap.la TV pinionul de atac sa indoit de la jumate si era albastru