Aro 244 motor Ford Cosworth

[Cristian1]

Frumos ARO-FORD-MAZDoiul pe asa un exemplar mai ca mi-as da samuraiul...
Are atatea subansamble de la alte masini incat as putea sa imi fac eu unul asemanator
Dar oare puntea fata tot asa de slabuta pe la articulatii o ramas ?

[axxel4you]

Dar oare cu samuraiul tot usor te rastorni cu puntea aia mica si rigida pe fata . Puntea fata la Aro trebuie sa stii sa o folosesti si sa o apreciezi pentru ce stie sa faca , vorbesc de 244 .

[Cristian1]

Daca nu era asa de bun Samuraiul, probabil ca ii fulau si lui rotile.....

[axxel4you]

Sper sa nu ajungi vreodata la inclinari laterale sa-ti doresti sa fi avut Aro cu roti pipaitoare .
http://www.youtube.com/watch?v=vetw69NpGYE
http://www.waltersforensic.com/articles ... 1-no12.htm

Stiu ca sunt offtopic dar nu m-am putut abtine .

[Cristian1]

Eu m`am referit strict la articulatii ca sunt slabe nu ca se da peste cap, si cu toate astea, da, samuraiul are handicapul asta si era sa trec si eu prin rulat pe usa.
Dar daca era asa de buna puntea de ARO, ma refer strict la articulatii, oare de ce nu vedem ARO in campionat si toti care se dau mai hard cu ARO ar vrea punte rigida pe fata ? Oare @Rudy de ce a facut miscarea asta cu punte de TV ? Oare de ce este singurul 4WD caruia ii fuleaza rotile ? Oare de ce nu suporta roti cu ET foarte negativ, -30,-35,-40 ?

Acuma sunt off-topic detot

[Soryn]

suzuki jimny, e ff caraghios, gen trabant de clasa 4WD, rezista pentru ca e f usor de aceea are si motor de capacitate mica

[Cristian1]

Exact, este usurel, are motorul pe benzina care este mai "turat" decat motorina si deasta il si scoate aproape de pe oriunde. Un suzuki fie el vitara, sam, jimny , nu mai are nici un farmec daca este diesel. Azi primavara la intalnirea Ladies Ride, la trial, era o panta de vreo 50m plina cu noroi. Singurele masini care au urcat o fost vitarele, samuraiele, pajero v6 pe benzina si o toyota care era tot pe benzina (din ce tin minte eu) . Ce o fost diesel si greu gen patrol, l200, o cautat alta varianta....sunt locuri unde conteaza turatia la roata. Nu mai zic de samuraiele care au motor de 1600 16v de vitara sau de swift gti 1300 16v si vreo 130 de cai. In combinatie cu un ambreiaj HD, carburatoare si evacuare custom made...e bomba curata, ma rog mai trebuie si ceva planetare HD ca sunt cam grisine cele de samurai.

Sa revenim la topic ca deja suntem pe sant, eu chiar as fi vrut un ARO cosworth (daca se fabricau in nr mare) doar din pricina motorului care este V6 benzina, daca era sa zicem 6 linie si motorina cu tot cu turbo si mai stiu eu ce,facut de Maseratti, nu imi placea.
Candva cumva, un ARO 242 ca alu nea @George sper sa rasara si la mine in ograda, cu toate cele, mie imi place mult masina si sunt convins ca poate multe pe off-road. As vrea sa mi-l modific eu asa cum stiu eu sa pot merge fara dureri de cap cum merg si cu Suzukiul pe deal.

[tudop]

Cred ca deja este destul off-topic cat pt un topic nou.

Dar ce mai conteaza : Geometria puntii fata de Aro 24 e destul de buna, dar realizarea e la pamant... pivoti ingrozitori, bucsi care se uzeaza repede, prinderi pe sasiu care abia asteapta sa se rupa, etc... e un mare pacat ... Si oricum, pt offroad greu, bratele independente nu-s destul de rezistente, fie ele si de Toyota.

[Cristian1]

@Tudop, exact la asta ma refeream in primul meu post pe acest topic, doar ca s-a inteles altceva de @axxel .
Bratele sunt sighinase, am vazut si pajero ingenunchiat din cauza terenului cu tot cu suspensia lui care pare sa fie HD din uzina

[axxel4you]

Asa cum am zis e indicat sa intelegi ca si suspensia independenta este buna in destule situatii ( ARO super Rally cu suspensie independenta fata spate ) , asa cum tu ai vazut ca sunt ceva probleme referitoare la calitatea pieselor la Aro asa am observat si eu ca la Suzuki cam stai cu frica la inclinari laterale , nici nu vreau sa ma gandesc la ceva denivelari luate pe sosea la peste 100 km /h . Toate masinile au avantaje si dezavantaje acum fiecare alege compromisul care i se potriveste .

[Cristian1]

Exact, independenta pentru rally si rigida pentru hard off.

[danielis]

domnilor,Aro nu a fost proiectat si construit pentru off-road,,era un vehicul mai mult utilitar,,,cate persoane publice detineau un Aro in curte inainte de "89..nu mai exagerati cu pivoti si bucsele,,,daca se monteaza piese de calitate si se mai intretine masina,,nu o sa mai apara astefel de discutii

[rek]

Mai exista masina CSW?