A Ew (Aro Everyehere) - 2

[Constantin]

...valabil in orice caz;ca sa dam un pic apa la moara:usa mea e deschisa,ofer asistenta,casa si masa ,fac pe ghidul;ar fi culmea sa ascund ceva ce pot oferi din suflet.Nu cer nici reciprocitate,nici multumiri.Cam asa vad eu demersul si nu am decat un singur cuvant.Socializarea e buna si mai putin buna,in acelasi timp.Apartenenta de aici ne face frati de cruce asa ca...am ca am spus ce aveam de spus.

[Soryn]

piesele de trabant is mai de calitafe ,fata de ce se gaseste in ro pentru aro, piese bune se gasesc greu, si sau trebuie adaptate , de la atceva, ex. capete de bara de defender, caseta de directive de bmw, alternatoare de altceva

si masinile straine reprezinta tot un ansamblu construit din piese fabricate la randu lor o sumedenie de fabricanti,

[dan]

Buna ziua,

Revin cu incapatanare. Nu vreau sa initiez nici un proiect. Sunt perfect de acord ca singurul proiect este sa ne intretinem masinile. Am propus doar o discutie, pt ca mi-a placut titlul A Ew, si consider in continuare ca ar fi foarte benefic o astfel de parada, prin locuri foarte cunoscute. Va provoc deci la discutii.
Mi-am propus sa incep cu niste foto aici la Thessaloniki. Voi face cu un prieten cateva, cu prima ocazie de timp frumos. Langa Turnul Alb, este usor de ajuns, mai ales la anumite ore cand lumea sta pe-acasa. Si pe langa zidurile vechi ale cetatii sau pe la Arcul lui Galerius. Dar imediat m-am gandit la Acropolis. Acolo este inchisa toata colina cu gard. M-am interesat putin, am gasit si un text de lege, am intrebat si telefonic.... si primul bobarnac: trebuie cerere, aprobare, programare si o sedinta de o zi costa aprox. 1800 EUR, in functie de aparatura folosita (profi sau amator), foto sau video, persoane sau accesorii etc. Mi-aduc aminte ca prin 2001 am fost cu al meu aro 10 la Paris, si am facut fotografii in fata Notre Dame, sus pe trotuar, chiar pe borna de bronz de pe jos inscriptionat ```km 0 de Paris`` si nu mi-a zis nimeni nimic. Ba, niste taximetristi imi spuneau sa n-o las acolo, ca n-am voie.
Deci, cine stie, ce este in vigoare in alte locuri ?
M-am gandit ca si independent poate facem niste fotografii frumoase.
O intrebare, stie cineva vreun program mai special de route planner, in afara de cele obisnuite gen Michelin... care sa scoate un traseu optim prin 40 - 50 de capitale ?
Subscriu la ideea lui Niscu, de puncte pe harta cu locatii de aroisti care vor, au ce oferi (ajutor, dorinta de cunoastere etc) cu ceva foto. Mie imi place spre exemplu cand vin in tara si trec dinspre Brasov spre Timisoara, sa trec si pe la Adi Herisanu (chiar daca fac ocol si nu numai daca am nevoie de ceva). Cand vin sa o aduc inapoi pe soacra mea la Brasov, voi incerca sa contactez pe cate cineva de acolo, de prin cartea cu telefoane de pe forum. Intr-adevar e frumos, si mi-as dori sincer sa va cunosc pe cat mai multi colegi.
Si cu ideea de AED sunt de acord, chiar daca sunt mai curajos pe sosea. Promit ca la prima iesire cum a fost cea de la 29 dec de acum - bravo, foarte fain - am sa incerc si cred, aproape de 95 % sa fiu prezent.
Dar intre timp, imi place sa visez. Chiar si basme. Si urmaresc cu interes orice idee. Macar de-ar mai face Ama o noua expeditie, sau Dan Popescu. Si daca m-ar accepta si pe mine. Cred ca as face mari compromisuri pentru a participa.
In ce locatii mai sunt aro-isti prin Europa ? sau cluburi de 4x4 ? Oricum, ideea de a strange bani din donatii, pentru mine este ultima. In general, eu cand incerc sa fac ceva, incerc cat pot, si daca chiar nu mai pot, sau se mai ofera cineva... Ma gandeam, ce se poate oferi sau vinde intr-o astfel de campanie ? Machete auto ?!
Astept cu interes si alte ``picaturi`` , poate se umple ceva.

[Constantin]

Vo' 10 capitale in circuit ar parea fezabil.
40-50 ca inceput,e cam mult.
La nivel de locatie,depinde de fervent.
Vocatia in domeniu nu ma lasa indiferent.
Ma repet ,ca de obicei.
Nu invit;provoc.Demonstrez, daca necesar.
Poze in Franta sant gratuite-libere in fata oricarui monument la orice ora;daca se toarna un film sau asteapta turisti se face coada.E normal.Autostrazile si alte distractii se platesc.

[florian]

interesant tot ce s-a scris pana acum pe marginea acestui subiect. o sa-mi exprim si eu punctul meu de vedere :
pentru ca ARO sa redevina un simbol national si sa fie cunoscut si pe plan extern, eu cred ca avem nevoie de doua compnente.
latura umana. un grup bine sudat, o comunitate de iubitori ai marcii, oameni care au in sange acest " microb", sensibili la nevoile altor colegi, capabili sa ajute dezintresat ( nu ma refer neaparat la aspectul material ) si carora sa le fie straina rautatea, competitia,aroganta , infatuarea.
latura materiala. actualii si viitorii posesori de astfel de autovehicule , sa putem sa le mentinem in stare cat mai buna. atat timp cat vor mai exista piese de schimb noi sau donatoare de organe.

in acest moment , ACR , a reusit sa creeze o comunitate de oameni si de ARO. deja este un mare pas inainte. este totusi o comunitate tanara, care in timp , va selecta atat oamenii cat si masinile lor. deja daca ne uitam la " Prezentare forumisti " avem o idee despre cati am fi fost teoretic si cati membrii activeaza in mod constant. acest parametru spune multe....

comparatia cu trabantistii nu este corecta. ei erau SOLIDARI inainte ca internetul sau forumurile sa se nasca. in realitate , ei sunt mult mai multi. si eu am fost posesor de Trabant si cu sufletul sunt inca alaturi de ei , chiar daca nu figurez ca membru.

aici cred ca este problema. SOLIDARITATEA. si cand spun asta as vrea sa intelegeti ca acest sentiment poate imbraca multe aspecte si chiar daca ma repet, nu ma refer neaparat la aspectul material.

materia prima pentru SOLIDARITATE este RESPECTUL. multi dintre noi trebuie sa invatam sa respectam ca la randul nostru sa primim ratia de respect. cand acest forum va fi populat de astfel de membrii , vom fi mai puternici.

si pentru ca este prima zi din noul an , recunosc ca si eu am fost mai acid uneori in postarile mele , uneori am postat gresit dar am gasit putere necesara sa-mi cer scuze. acceptate sau nu. alteori nu m-am scuzat pentru ca nu aveam de ce. asa cred ca trebuie sa fie o comunitare de oameni manati de aceeasi pasiune dar guvernati de respectul pentru cei din jurul lor.

restul sunt detalii...

[alex]

mda....
eu cred ca e destul de dificil sa schimbi o mentalitate, cu atat mai mult cu cat e vorba de ani de zile.

singurele fete care s- au urcat in aroul meu, au condus si nu au avut nici o problema vis a vis de aro au fost persoane din afara tarii! ( a se citi cetateni straini)
in rest,din partea ronmanilor, am auzit numai comentarii negative, multe dintre ele nefondate. unii au fost socati ca am mers pana in corsica cu aro....

vorbim de o masina care nu se mai produce, piese nu mai exista, esti vanat constant de politie si rar.

daca va ramane o masina utilizata la nivel de pasionati intr-un club de offroad tot e ceva.

dar de schimbat imaginea pe care aro o are acum....greu de crezut.

sper sa nu o luati in nume de rau, utilizez aro zi de zi si incerc sa il tin pe drumurile patriei.

[Werner]

Apropos de Trabantisti: Ei si înainte de1989 se salutau, când se întâlneau pe drum. Ca fost Trabantist, stiu ca am luat una ca lumea dupa ceafa de la Tatal meu, când am mers cu Trabantul spre Medias, iar eu nu am salutat pe altul care venea din sens opus! De când conduc ARO, decât unul m-a salutat, în Ungaria.

[gusteru]

si ca tot vorbim de SOLIDARITATE, va dau un exemplu prea cunoscut deja. ce credeti ca a tinut Lr atit de mult timp in fabricatie?
LR defender e la fel ca ARO daca nu sub, cel putin la comfort. calitate de 2 bani la executie, piese de schimb aftermarket de tot rahatul, ploua in el de nou si n-ai ce-i face, de usi aliniate nici vorba, si cum spuneam comfortul mult inferior unui ARO. ca si ARO o idee buna executata de oameni fara simt de raspundere. \
ceea ce are in plus fata de ARO este entuziasmul proprietarilor si sustinerea de catre toti conationalii desi recunosc ca e de 2 lei fata de multe altele. peste tot sint reuniuni de LR, soferii se saluta si se opresc sa schimbe idei si sa se AJUTE intre ei fara sa se cunoasca indiferent de nationalitate. cind se orgabnizeaza un raid cu un lr ulti renunta la citeva beri sa dea o mina de ajutor. nu prea am vazut asta in RO. daca spui ca vrei sa pleci cu un ARO toti strimba din nas, inclusiv multi posesori.
concluziile le puteti trage singuri.
in caz ca se demareaza totusi ceva ( sper sa se ajunga mai departe decit proiectul trecut) am sa incerc sa sustin atit cit pot

[florian]

nu cred ca land rover defender este inferior unui ARO.

[lica_lkw]

Om fi noi indragostiti de Aro dar ar trebui sa ramanem un pic realisti, daca era asa de doi lei nu erau atatia entuziasti proprietari de LR. Sunt ele mai spartane,nu au confort de X,Q,ML dar totusi...

[gusteru]

cum sa va spun, eu nu am ARO, am Def, sint la al 6lea si l-eam calarit pe 3 continente. in 18 ani am venit numai de 2 ori acasa fara probleme. dar poate oi fi eu ghinionist si alti nenumarati ca mine. oricum ideea nu era sa decit sa aducem la suprafata mentalitatea si socializarea unora fata de ceilalti.

[florian]

"solidaritate" este diferit de "socializare".

[dan]

Buna seara,
Ma bucur de ceea ce se scrie. Si ca se scrie. Nu stiu daca chiar va redeveni Aro simbolul national, dar sigur contribuim si noi cu ceva daca se va intampla. Pe plan international a fost, mai este si poate va fi si mai cunoscut, si la fel avem si noi o contributie, chiar si prin simplul fapt ca exista aceasta comunitate. Asa cum suntem, suntem foarte bine. Fiecare cu defectele sale. Mai mult orgolii decat defecte. Dar e bine si asa. Cred, asa cum spune Niscu sau Florian, ca trebuie sa ne cunoastem mai bine si sa ne acceptam asa cum suntem fiecare. Solidaritate. Da. Imi place si sunt intru totul de acord cu ce spui despre asta. Primul gand care mi-a venit dupa ce am citit: am mai multe piese care mi-au ramas, voi face o lista la donatii si le voi trimite pt cine are nevoie. Poate facem chiar si o banca de piese. Asa cum este banca de alimente, de sange etc. Recunosc ca are dreptate si Constantin cand zice "trezeste-te" dar eu tot vreau sa visez. Macar la zece capitale. Dar asa cum spune Niscu. Trebuie sa ne avem mai aproape. Nu stiu ce a fost sau cum a fost mai de mult in club. Eu de cand m-am inscris cred in el . Am cunoscut doar cativa. Si-mi plac. Asa cum sunt. Haideti ca se poate. Fotografia cu camioneta lui Alex in Corsica sau a lui Ama prin Africa le arat mereu cand am ocazia. Pe la sfarsitul acestei luni, le voi pe un site al comunitatii romanilor de aici. Cu link la Aro club bineinteles.
Inca ceva. Asa cum spune Alex "utilizez aro zi de zi si incerc sa il tin pe drumurile patriei", bravo . Haideti sa ne impunem ceva toti cei care le folosim. Sa nu fie urate, legate cu sarma sau mai stiu eu cum. Sa arate decent. Cred ca ar fi un lucru foarte bun. Si poate si altceva, ceva sa ne devina un lucru de referinta, sa fim foarte amabili in trafic spre exemplu, sau sa ne salutam cum spune Werner, sau poate completati...

[gusteru]

"solidaritate" este diferit de "socializare".

fireste, insa cred ca e nevoie de amindoua

[Werner]

Când ne întâlnim, odata pe an, deobicei este în poligoane de armata, sau ceva asemanator. De fiecare data sunt si cluburi, sau întuniri cu Defender acolo. De fiecare data intram în vorba cu ei, ei sunt curiosi ce poate/este ARO, ca totusi este mai rar decât in Rolls Royce, sau un Ferrari. Aceeas lucru ne povestesc si ei. Defenderul nu este o masina de încredere, nici de calitate buna. Toti spun ca de plecat pleci cu el, dar nu sti daca te mai aduce acasa. Dar comunitatea Defender face ca acest produs sa mai fie în viata, si orgoliul britanic. La ARO lipsesc amândoua: comunitatea care sa se implice, care sa strige în Parlament când se dau legi care îi defavorizeaza, iar o mândrie nationala...., asa cum este vânat ARO....
Eu din fericire nu ma pot plânge, pâna acuma inca nu trebuia sa apelez la serviciile ADACului, sau sa ma fi lasat vreodata în drum, nici un ARO, chiar daca am fost cu remorci grele pe drumuri. Acasa am ajuns totdeauna. La fel cu verificarile tehnice. Nu s-a întâmplat pâna acuma sa ma duc la TÜV si sa nu iau verificarea.